产品经理要掌握的基本商业概念

支出

第一个话题就是商业产品的核心逻辑：利润=收入-支出。

我们想要做出一款成功的商业产品，就是要在条件允许的情况下，尽可能的增加收入，同时控制成本，从而获得尽可能高的利润。

支出是为了商业产品机制能够运转而花出去的钱。在会计概念里，支出被分为成本和费用，这涉及了不同的利润统计口径。在我们做商业产品分析时，可以将支出简单地分为固定支出和浮动支出。

要区分固定支出和浮动支出，首先要定义单元交易。

单元交易是指最小粒度的一笔买卖。如果是电商，那卖一件东西就是一个单元交易；如果是打车应用，那么打一次车就是一个单元交易；如果是知识付费，那卖一个专栏就是一个单元交易。

当我们的支出和单元交易直接相关，也就是说，每多卖出一笔，我们就需要多支出一笔，那么就是浮动支出。相反，当支出跟单位交易不相关，无论卖一笔还是一百笔，付出的代价都一样，那这样的支出叫固定支出。

假设卖棉花糖，，每卖出一个棉花糖就是一个单元交易，棉花糖的原材料包括木棍和糖，每做一份棉花糖就需要一份木棍和糖的支出，由于跟单元交易相关，我们称这部分支出为浮动支出。而我们买棉花糖的机器，不论我们卖出多少棉花糖，都要花同样的钱，所以这部分是固定支出。（备注：我们先忽略折旧）

至于人工成本，有两种可能，如果是按工作时长付费，那么规模在一定的情况下，我们可以暂且记为固定支出；如果是按件计费，也就是每做一份棉花糖就支付一定的报酬，则记为浮动支出。

需要注意的是，并不是每一项支出都可以被严格区分为固定还是浮动，很多会同时具备固定性和浮动性。比如我们通常认为互联网服务的硬件成本是固定支出，但是随着规模扩大，我们需要增加服务器数量，只不过我们在分析过程中为了简化过程，通常会确定好一个倾向。

我们去观察这两种支出方式，其实就藏着商业模式的秘密。比如打车软件，快车和顺风车是轻资产，浮动支出高，每笔订单向司机分成，所以平台对司机的管控力较弱，服务质量很难标准化，需要依赖规模效应才能建立可观的收入。而专车则是重资产，固定支出高，车和司机都得养着，所以管控能力强，服务质量也有保障，但也因此不够轻盈，很难快速规模化。

所以这两种商业模式会走向不同的方向，前者会争取规模化，后者则可能侧重服务质量和品牌打造。支出方式不同也导致了盈利方式的不同，这通常也会塑造两种商业产品团队不同的基因和文化。

毛利

毛利在财务上的说法是经营收入减去经营成本，从产品分析上可以简单地将收入减浮动成本作为毛利

毛利=收入-浮动成本

毛利是判断一个商业产品是否有潜力的重要因素。如果一个商业产品长期毛利为负，希望就很渺茫了，如果一个商业产品毛利很厚，那么产品和运营在其中能够发挥的空间就很大，也更有希望。

与毛利相对的另一个概念是净利润，也就是扣除所有支出的收入。净利润也很重要，它代表了一个公司赚钱的能力，但在做产品时，我们更喜欢用毛利，因为互联网行业通常追求轻资产和边际效应，我们习惯在不断扩张和规模化中赚取利润，所以单次交易产生的毛利更适合定义我们产品的价值。

收入

如果我们希望提高利润，除了调整成本降低支出外，还有一个方式就是扩大收入。

收入=单次收入数字*交易次数

从逻辑上看，要么是扩大单次交易的收入数字，要么就是提高交易的次数和频率。就如打车过程中，快车是收入低，频率高，专车是频率低，收入高。

我们的理想情况是收入高，规模大，成本低，但事实上完全竞争市场中，这三者之间通常只能占两个。所以在做产品设计时，需要提前做好预判和规划。