桂湛高铁，贵港、桂平，武宣、象州 谁将成为最后赢家

好消息

350时速高铁有希望了

   近期，国家发改委《中长期铁路网规划》显示，在不远的将来，桂湛高铁（设计时速350公里/小时）又名桂湛客运专线，北起广西桂林市桂林西站，南至广东省湛江市，再继续向南到海口，也是包海高铁（包头至海口）的重要组成部分。建成后，广西沿线各市 到湛江、海南，将只需一小时。

   桂林至湛江铁路的建设是落实国家战略，促进区域经济发展的需要，是构建中西部地区纵向快速客运通道，拓展我国高速铁路网的需要，是整合区域旅游资源，打造黄金旅游带的需要，服务沿线经济社会发展的需要，是节约资源、保护环境，实现区域可持续发展的需要。

具体路线目前暂时未确定

    从上图路线我们可以看出，桂林至湛江之间，其实有三条线路可以选择，即东线、中线、西线。据相关消息称，官方暂定线路或将走中线，也就是上图中的红色线路。如果是按西线沿线扩能改建的话，将可减少很大一部份拆迁及建设资金；如果走东线或者中线，将可让广西东部地区的一些市县结束不通铁路的历史。

【东线】桂林、阳朔、荔浦、蒙山、平南、容县、玉林、陆川、廉江、湛江

【中线】桂林、阳朔、荔浦、金秀、桂平、玉林、陆川、廉江、湛江

【西线】桂林、永福、鹿寨、象州、武宣、贵港、兴业、玉林、博白、廉江、湛江

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   那么，从长远的发展角度以及桂林至湛江之间的各市、区、县及乡镇目前的现状来看，你认为这条350高铁走哪一条线路更合适，更能对沿线市、区、县的发展起到决定性的作用，以及对广西及广西的总体发展有更好的带动作用呢？