9年老mini再塑经典，老马也要好料伺候

很多车友喜欢mini都有着不同的原因，外观乖巧、灵活动感、青春时尚，或者是为了独特品牌文化。作为一个年入30的玩车人，痴迷的原因和很多同龄人一样，不再是为了那一份青春的懵懂。我们对消费往往是即任性又挑剔的，而让我接受一辆老车的原因，是因为那部经典的电影《偷天换日》

不得不说mini是一部充满乐趣的小车，同时也是一辆让人操心的大玩具。起初入手这辆车是痴迷mini r56在电影里精彩的表现和迷人的排气声浪。在选车的时候就发现，这个小东西不是一个好伺候的主，各种小毛病可不少，足以让你在修车中去苦中作乐，就像小时候喜欢去卸妆四驱车一样，这个车就是成人版的乐高积木，需要花费时间慢慢玩。

说到玩车第一步还不是你拿到一辆车要去怎么改装，打造你的drem car，首先你的让他乖乖的跑起来，开起来舒服。所以第一步就是全车油水、故障、刹车、轮毂、轮胎、避震、电子功能的检查。

收拾一个有点年头的mini必将是一个漫长的过程，所以不拖拉，我就先分享下最近在全车检查和油水保养上的收获。保养都知道了收车回来先看机油和三滤，不用报侥幸心理，上任车主既然已经决定卖车了，一般不会再花费心思去保养，那么油水和三滤基本必换了。

Mini r56这辆车的发动机是宝马的N12，就是改变mini的最经典之作，当然很多车友也一直说，N系列是宝马最经典的发动机，r56是最经典的一代mini，重要原因之一就是因为这代N系发动机。我这两是1.6的cooper，也就是刚刚脱离买菜车行列的mini，不代T，自吸为王。宝马作为运动汽车的代表品牌，对这辆1.6自吸小车的调教绝对让人惊喜，虽然不带T，但是灵敏的响应，聪明（不要吐槽，不讲舒适，这里说的是玩车乐趣）的变速，会让你忘记他的小排量，按理说这两车可以选择5W-30的机油，毕竟1.6，但是考虑年纪比较大，老修车师傅会建议用5W-40的机油，当然这些都是没有错的，而作为一个有备而来的玩车人，最终我选择了5W-30，具体怎么选择慢慢道来。

机油的0W和5W对于稍微懂车的都不需要在赘述，就是低温流动性问题，南方区域就不要纠集，5W够用了，性价比好，30和40就是机油粘度的区别了，这个学问大了。老司机都是莫名的说40的保护性好，但是机油的保护性就是在一个粘稠度吗，不竟然。我更看中的是机油品质，40机油我之前的车就吃过亏，不是用粘稠度高的油不好，粘稠度高必然的影响发动机的动力释放，那么给一匹良驹弄个枷锁必然是我不能接受的，但是30机油还能有效的保护这辆8万多公里的老车吗？

开了机盖就是这么老

为此我踏上了找寻机油的那段日子，美、嘉、壳首选没有选择不是因为产品不好，三大品牌在质量上是信得过的，但是这种中庸的产品是应对普通家用车的基本要求的，就是吃了不中毒能饱腹，但是营养一般不养生的类型。然后我开始看进口机油，日本的、意大利的、德国的，看了不少，但是都不适合老车，很多打着竞技用油旗号的不是把油做到了多好，而是由取巧的成分，在发动长效保护和动力释放上做不合理的倾斜，所以往往是牺牲了对发动机的保护来释放动力。

机油的好坏关键其实在基础有的品质，然后再说到各家配方的不同，也就是用5块钱一斤的大米和1块5一斤的大米通过烹制都可以做出美味的米饭，看后期加工嘛，但是米饭的营养和健康程度当时是5块钱的好了。机油也一样，基础有的好坏才是决定机油品质的关键，那么现在主流品牌基本都是4类基础油，不入流的小品牌就不在这里说了，毕竟地沟油也暂时吃不死的。好了，4类基础油这个已经是好长年头一直统治机油的一个标准，所有导致很多人看机油就是区分一个30或者40，老车就用40。40油一加老车动力输出立马减弱，然后你只能说一声车老了跑不动了。

好了，我说了我最终选择了30的油，当然幸运的是我找到了一个敢用欧标4+级（国内可以叫做5类吧）基础油的进口品牌，一个美国的机油，进入国内时间不长，说实话价格不低，起先我也是怀疑，但是想到基础油敢这么下成本用5类基础油，就是花钱买了5块一斤的大米，不犹豫的肯定值！

结果老板还让我选择用绿色或者蓝色的油，我当时就颠覆了，30 40决定了还要选择颜色，这个是玩什么？结果别人才是用心，这个油要根据不同的发动机特性和不同人的驾驶习惯来选择不同系列！绿色的给正常家用的给我说是ECO系列，建议我用的是M系列，这个字母也好理解，M代表运动吗，蓝色也是一种我理解的动感颜色，所以小贵一点也行了，用了蓝色M系列，5W-30机油，然后就是跑了3000公里了。

刚开始加完油，肯定是立马解决了车况，这个不说了，新换了油保养了肯定有改善，但是考验还在几千公里之后。目前3000公里多一点，我也有底气来说一说感受了，保养完后，明显的是怠速稳了很多，启动加速更为线性了，毕竟30的机油粘稠度低，但是基础油好，所以并没有因为是30油导致发动机运作不顺或者声音感觉是机油没在保护发动机，再有就是，我之前的车用过意大利的进口机油，乳白色那款，价格不低，但是3000公里就开始衰减了，我是一个很敏感的人，所以这种衰减是逃不过我的体感的。这次换油不得不表扬一下，3000公里了无衰减，而且在我经常玩车情况下，发动机5千多6千多转为常态的情况下，就是5块钱的大米的好处。

保养的时候，店里老板说了这个有建议在玩车的强度下7500公里保养一次，但是实际测试很多车友10000公里都不带换的，所以在7500这个范围里基本都享受的是满状态机油保护，这个很重要，不是说一款机油能保护5000公里就是让5000公里都很爽，而是越到后面性能衰减越厉害，到了5000公里是差不行了，你必须再次保养了。如果这款油如同店老板说的那样，那么我就是在7500公里都享受近乎满状态的保护，这个才行我觉得这款机油赞的地方。

老车的保养就说这里，这次保养算是给玩这辆车开一个好头吧，后续的难关肯定还会少，有机会再继续分享吧。喜欢和我一样折腾玩车的朋友就关注下吧，仅为了分享一份乐趣，交流经验。