原地热车真的有必要吗?开10年后竟有这么大区别、你敢相信吗?

今天是唇扬更新的第21篇文章

原地热车真的有必要吗?开10年后竟有这么大区别、你敢相信吗?

早上开车真的有必要热车吗?

网友们众说纷纭,好像都挺有道理

网友A:“汽车技术这么成熟,完全没必要热车”

网友B:“热车就像我们做热身运动、不做热身很有可能肌肉拉伤”

网友C:“我觉得南方完全没必要热车,北方看情况而定”

各路大神众说纷纭,莫衷一是

我们今天就彻彻底底的分析一下是否需要热车!

原地热车真的有必要吗?开10年后竟有这么大区别、你敢相信吗?_第1张图片

一般来说,车停了一晚上,发动机的机油几乎全部流回了机油壳里面

打火之后呢,我们的发动机大部分是机油缺失的

需要机油油泵运转正常,将机油送到发动机活塞,连杆,曲轴等精细部件才不会被严重磨损,导致伤车!

点火之后我们只需要原地等候,刚开始发动机声音比较大

等到发动机转速平稳之后,没有明显的抖动,就可以挂挡起步了!

另一种说法就是:不需要热车

现在汽车技术相当成熟,都是电喷发动机,只要上车发动机启动10秒之后挂挡就能走

发动机不超过2500转以上,都不会对发动机造成伤害!

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发动机已经怠速10秒,各个部件上都有附着润滑油,机油的压力已经建立起来

如果还继续热车的话,效率不高,而且发动机怠速的情况下,水温上升太慢

如果正常行驶的情况下,水温都会很快达到正常工作温度,

发动机怠速会产生大量有害气体,如果长期吸入会影响到我们的健康

还有就是很多自动变速箱需要动起来才能用,原地怠速的话无法加热变速箱

针对两种不同说法,估计很多司机都摸不着头脑,不知道听谁的好!

咱们首先要搞清楚热车的目的是什么?

冷车启动(尤其是在冬季),发动机及传动系(变速箱,前后桥)各运动付机件间隙

(如活塞裙部与缸璧,曲轴连杆机构,配气机构等)及机油粘度和发动机水温都不在正常工作温度下

不宜立刻带负荷行驶,良好的操作习惯一定是启动后,水温表显示正常后再走车。

否则,容易造成异常磨损减短车辆寿命!

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老司机都知道,不同的驾驶习惯,发动机与整车大修里程小则差几万大则差几十万公里!

车辆使用手册之说明,不是工程师拍脑袋写出来的,是工程试验的结论。

所以,从事长途军事运输的部队暖车是铁律。

有机会你问以上地区的老司机和老运输兵,他们会告诉你是真的

他们的车很多都是百万公里无大修、开车前都会热车!

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另外就是热车并不推荐长时间热车:

有些司机觉得不热车会伤车,于是一下热车十分钟

这种做法实在没必要,怠速状态发动机容易产生积炭、伤发动机。

尤其是带涡轮增压的汽车,时间太长会损坏涡轮。

讲了这么多,你觉得是否需要热车呢?

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