再次西行第十二天：安康，父辈们战斗过的地方

7月2日星期一，农历五月十九（安康）

今天上午10：00冒雨从汉中出发，目的地，安康，里程220公里。

安康市，位于陕西省东南部，北依秦岭，南靠巴山，汉水横贯东西，河谷盆地居中，下辖汉滨区、旬阳县、白河县、石泉县、平利县、紫阳县、岚皋县、宁陕县、镇坪县、汉阴县1区9县。

安康为中国北亚热带动植物典型代表区，有羚牛、朱鹮、大熊猫、云豹、大鲵等珍稀动物。是陕西省及西北地区最主要的茶叶、蚕茧、油桐、生漆主产区。因境内土壤含硒元素丰富，又被誉为“中国硒谷”。

安康市是中国十大宜居小城、中国十大节庆城市、全国发展改革试点城市、国家主体功能区建设试点示范市。安康是南水北调中线工程的核心水源区，承担着“一江清水供北京”的使命和责任。

安康，还是我们的父辈和前辈战友们战斗过的地方，当年，铁道兵承建的《襄渝铁路》东起湖北襄阳(原襄樊)，西至重庆。自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到四川省达县(今达州市)，1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。

襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、六里坪站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、宣汉站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。(其中襄阳北-老河口东区间与汉丹铁路共轨)

这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安、西康铁路相通，南与达成、达万、巴达、遂渝、兰渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄樊至老河口东段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师以及隶属铁道兵141个三线学兵连、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。

我和岳父的原单位是铁道兵十一师（驻安康市）和十三师（驻白河县）1973年在完成本管段施工任务后，分别开赴河北滦平和北京密云，承担京（北京）通（通辽）铁路的建设（1981年两个师合并，1984年1月1日集体转业，并入铁道部）。

这次来安康，还有一项任务，就是代表岳父大人看看安康的变化，当年，他和战友们在这里付出过无数的心血，流下过辛勤的汗水，还有不少战友为建设襄渝铁路献出了年轻宝贵的生命。

1，上午从汉中出发时，大雨滂沱。进入安康境内后，大雨渐渐变小，快到安康时，雨停了：