特斯拉也裁员，马斯克长文诉苦：特斯拉太难了，真的没有办法！

这次裁员是因为需要削减成本，然后让特斯拉能以更低的价格去销售Model3。

 昨日晚间消息，特斯拉在日前宣布，为了削减成本，公司将会裁掉7%的员工。特斯拉CEO马斯克也在随后致全体员工的邮件中针对裁员问题进行了进一步解释。

他先介绍了公司去年一年的经历和取得的成就，然后表示这次裁员是因为需要削减成本，然后让特斯拉能以更低的价格去销售Model3。

还说：“我们不幸没有选择，但只能解雇员工，没有别的办法。” 同时马斯克还透露，特斯拉还将消除除了最重要的承包商和临时工之外的所有承包商。

针对本次特斯拉裁员，投行富瑞分析师菲利普·胡乔斯表示：“减少人工数量，意味着生产力在提高。”这对于特斯拉的投资者们来说是一个好消息。

以下为是马斯克的电子邮件全文：

今天早上，以下电子邮件发送给所有特斯拉员工：

正如我们亲身经历的那样，去年是特斯拉历史上最具挑战性的一年。然而，由于您的努力，2018年也是特斯拉历史上最成功的一年：仅在上个季度，我们交付的汽车数量几乎与2017年全年相同，而去年的汽车数量几乎与之前的数量相同。多年的特斯拉存在！Model 3也成为2018年美国最畅销的高级车。这是非常了不起的，而且很久以前就很少有人认为可能。

展望我们加速可持续交通和能源问世的使命，这对地球上的所有生命都很重要，我们面临着极其困难的挑战：使我们的汽车，电池和太阳能产品与化石燃料相比具有成本竞争力。虽然我们取得了很大进步，但我们的产品对大多数人来说仍然过于昂贵。特斯拉仅生产汽车已有十年左右的时间，我们正面临着大规模，根深蒂固的竞争对手。实际效果是特斯拉必须比其他制造商更加努力地生存，同时建造价格合理的可持续产品。

在去年的第三季度，我们获得了4％的利润。虽然大多数标准都很小，但我仍然认为这是我们创建特斯拉以来15年来的第一笔有意义的利润。然而，这部分是由于在北美优先销售价格较高的Model 3型号。在第四季度，未经审计的初步结果表明我们再次获得GAAP利润，但低于第三季度。本季度，与第三季度一样，出货价格较高的Model 3型号（这次是欧洲和亚洲）将有望让我们以极大的困难，努力和一些运气来瞄准微薄的利润。

然而，从5月开始，我们需要在所有市场中至少提供中档3型变体，因为我们需要接触更多能够负担我们车辆的客户。此外，我们需要继续朝着模型3的低价格变体迈进。目前，我们最实惠的产品是中档（264英里）Model 3，优质音响和内饰价格为44,000美元。7月1日，当美国的税收抵免额再次降低一半，使我们的汽车价格增加1,875美元时，对于模型3价格较低的变种的需求变得更大，并且在年底完全消失时再次增加。

对于所有这些数字感到抱歉，但我想确保您了解所有事实和数据，并了解前方的道路非常困难。这对我们来说并不新鲜 - 我们一直面临重大挑战 - 但这是我们面临的现实。有许多公司可以提供更好的工作与生活平衡，因为它们更大，更成熟，或者在不那么具有竞争力的行业中。试图大规模建造价格合理的清洁能源产品必然需要极大的努力和不懈的创造力，但在我们的使命中取得成功对于确保未来是好的至关重要，因此我们必须尽一切努力推动事业发展。

由于上述原因，我们不得不别无选择，只能将全职员工人数减少约7％（我们去年增长了30％，超出了我们的支持率），并且只保留最关键的临时工和承包商。特斯拉将需要进行这些削减，同时提高模型3的生产率，并在未来几个月内进行许多制造工程改进。更高的产量和制造设计改进对于特斯拉实现制造标准系列（220英里）所需的规模经济，35,000美元的标准内部模型3并且仍然是一个可行的公司至关重要。没有任何其他方式。

对于那些离开的人，感谢你为推进我们的使命所做的一切。我非常感谢您对特斯拉的贡献。没有你，我们不会在今天。

对于剩下的人来说，尽管面临着许多挑战，但我相信我们拥有世界上任何消费品公司最令人兴奋的产品路线图。车辆侧的全自动驾驶，Y型，半自行车，卡车和敞篷跑车以及能量侧的Powerwall / pack和Solar Roof只是一个开始。

我很荣幸能和你一起工作。

谢谢你的一切，

埃隆