《驴友的朝圣》096在路上之色季拉山,再翻米拉山,拉萨近在咫尺

王一夫二人准备好要翻越4728米海拔的色季拉山了。在前期锻炼了多次的翻山越岭的经验和实操,在距拉萨还有色季拉山和米拉山两座大山的最后关头,他们已是无所畏惧。

当日行程:鲁朗出发,翻越色季拉山口,到达美丽的林芝。

王一夫二人虽有万千准备,但这翻越色季拉山的道路确实艰难。24公里几十个上陡坡的标志,他们只能是推着自行车攀爬色季拉山,海拔提升1350米,又一次感觉到了呼吸困难,走走喘喘,说话无力的以前的感觉又来了。这实在不是他们再想品尝的感觉了。

色季拉山是很美的,翻越过程中,他们无数次观赏,青山翠柏,在山坳间还有彩虹横跨山间。

此季节色季拉山上无雪,据在3月底4月初参团赴西藏游的朋友说,那段时间色季拉山上还是冰雪覆盖,山口一片洁白,群山白雪皑皑,道路结冰。可转过这段不长的时间,色季拉山就开始了春季,冰雪消融,枯枝发芽,山地变绿,山林恢复无限生机。

色季拉山位于西藏自治区林芝地区林芝县以东,属念青唐古拉山脉,是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭。色季拉山满山的杜鹃花,色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底,从山脚到山顶依次开放。尤其是进入6月份,整座山上的杜鹃花全部绽放,黄色、白色、紫色、大红、浅红、粉红等,形形色色,千姿百态,形成花的山,花的海,气势如虹。

在色季拉山,有一个观景台,可以看到神山南迦巴瓦峰。王一夫二停泊在观景台,望着巍峨的南迦巴瓦峰,那真的是雄伟、英姿,亦如盔甲山一样刚毅不摧,屹立千年万年。

翻越色季拉山,看过美丽的林芝,再翻越最后一座高山米拉山后,他们就可到达拉萨去看布达拉,完成他们的这一壮举。期待着胜利的时刻!

在翻越过了色季拉山后,他们向着世界排名第16高,海拔7782m的南迦巴瓦峰,和神山脚下世界上最深最长的雅鲁藏布江大峡谷前行。

近几天行程:八一镇——百巴镇——工布江达 203公里,然后翻越米拉山——墨竹工卡,在到达拉萨前站,进行一下自我整理。

这上坡难,顶风无法骑行,只能推车上坡,海拔高起,实难前行。但长下坡时,道路窄而且车还多,有些地方竟然出现了视野盲区,看不到对面来车,好危险的。

正紧张时,突然车把晃动起来,唉,老婆的车又、又、又扎胎了!正准备着补胎休息一下,可还没来得及准备工具呢,就见四、五只野狗狂叫追了过来,吓到他们腿都软了,赶紧上车,还要继续拼命蹬啊蹬啊。可真是又累又吓的骑行旅程呀。

逃出了野狗的追击,修好车,再上路。缓坡起伏的道路,又遇到逆风,沿着尼洋河骑到工布江达,真是累惨了。不过,他们现在还是像打了鸡血一样,积极向前骑行,离拉萨越近心里越急呀。

王一夫二人在到达八一镇、林芝,尽管都说林芝最美,但他们竟然没有停歇,直奔工布江达。距离拉萨还有269公里。

他们第二天开始向着到达拉萨前的最后一道高山屏障——米拉山发动冲锋。

在王一夫二人刚出发时,听到新闻:米拉山隧道正式贯通,新高速路穿过米拉山,将林芝与拉萨的车程时间减少了太多太多,真是方便得多,而且桥梁与隧道的连接等新道路,简直就是在大地的图画里添加了道道彩虹,非常地好漂亮,道路悬浮在空中,真正的天路!而且在天路上可以观看道路两侧的美丽风景,将是如画般的秀美。

当王一夫二人骑到米拉山隧道口时,却发现,自行车是不给走这条隧道的。这真是令人哭笑不得呀。看着这美丽的公路,看着那些汽车飞驰,心里直痒痒。老天是非要考验他们登顶米拉山啦。也只好吧,继续转山吧。其实,米拉山隧道的平均海拔已经在4700米了,而米拉山垭口的海拔在5013米,也只差了300多米嘛。不怕了,还要继续6公里爬坡,加油,走起!️

或许,不让骑行穿越隧道,就是想让他们去看米拉山垭口石和那战牛吧。

这6公里上坡路,风很大,他们勇敢地、迫不及待地一心向前行,再高的山也阻挡不住他们前进的路,再大的风也吹不掉他们坚定的心。他们坚持着,忍耐着,这次行程的所有坚持和忍耐都是他们以前从来没有过的经历,考验着他们的意志和毅力。

终于,王一夫二人在天黑前翻过了米拉山口,他们欢呼,雀跃,到拉萨再无高山了!但他们心里还有点小遗憾呢,因为没有遇上暴风雪,而这可能是他们此行的最后机会了呀。

过了米拉山口,之后是四十公里的下坡。天渐渐黑了下来,距离墨竹工卡休息站还有几十公里的夜路要骑的,他们需要抓紧了。

这夜路是不敢骑得快的,除了自己的车前灯,再无光亮。好在汽车在此时已经不多经过了,他们积极赶路,好去休整自己,打扮自己,明天就要到达拉萨,去面见布达拉啦。

计划没有变化快呀,他们到了墨竹工卡已经是零时许。吃个大西瓜,休息一会后,他们感觉还有精力,更是他们对这一次骑旅的目的地太向往了,他们决定连夜继续赶路,拟凌晨3点直接进入拉萨城,完成骑行的旅程,再休息吧。

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