法拉利车手瓦特尔在比利时站时就被记者问到，对印度力量车手奥康有什么看法，他是这样回答的：
“很不幸的是，这是属于我们的时代。当一个新人进来时，他就成为了超级英雄。然后另一个新人进来，他又成为了超级英雄。之后又会有新人进来，成为新的超级英雄。”
“到那时，第一个人就很容易被大家所遗忘，即便他还是非常勤勉努力地工作，取得优异的成绩，但是他可能不会再被人过多的提及或是关注到了。所以我觉得奥康今天取得这样的成绩，是应该也是值得被提及的”。
其实瓦特尔当时的这一番言论，现在也可以完完全全地用到范多恩的身上。在本周一早些时候，麦克拉伦就发出声明，表示2019赛季范多恩将不会继续为车队效力。
而就在几年前，围场内还有很多声音都在高呼，范多恩就是F1的下一个超级英雄。因为那一年，比利时人在GP2赛场上叱咤风云，几乎是在王位上统治了整整一个赛季。
可能这就是社交媒体时代的一种诅咒吧，大家都在等，等维斯塔潘之后的新鲜血液，等下一个超级巨星闪亮登场。所以那段时间，很多人都相信，这一切都是只是时间问题。迟早有一天，范多恩会跻身顶尖车手的行列，成为一台冠军收割机。
事实上，之前媒体们大肆夸耀追捧范多恩的方式现在再一次被用到了法拉利青训小将勒克莱尔的身上。勒克莱尔在去年同样也是统治了F2（原GP2），并且这个赛季在索伯车队也有一些惊艳的表现。
这一切看上去似乎很荒谬可笑，但是有段时间人们讨论范多恩的方式就和现在讨论勒克莱尔的方式一模一样。但是这样的炒作是非常危险的。范多恩的事件应该给媒体起到警示的作用，对年轻人过早过高的期望，尤其是F1青训体系中的那些天才车手。
就算是维斯塔潘在小红牛的时候状态也是时好时坏，直到进入了大红牛才赢得了个人职业生涯的首胜。正是因为大家对于维斯塔潘状态不稳定时期的包容，才能让我们见证到如今成熟的维斯塔潘和他优异的表现。但是范多恩却从未有过这样的机会。
“双输”的尴尬
范多恩之前的境遇就像是被扔进一个垃圾堆里一样：麦克拉伦和本田的交战加上麦克拉伦车队的内耗。车队去年设计的赛车可以说是糟糕至极，而今年的赛车也没好到哪里去。范多恩在比赛结束后就提到过，2018赛季目前为止车队没有任何的进展。
麦克拉伦这两年的表现非常糟糕，以至于榨干了阿隆索最后的一点耐心和竞争欲望，促使他做出退出F1这项运动的决定。现在的麦克拉伦车队和曾经那支伟大的赛车队相比，唯一的相似之处可能只剩下名字了吧。
对于范多恩来说，队友在场上的表现使得他的情况变得更为复杂。范多恩在场上除了要与对手一争高下之外，还要不断地拿来和阿隆索的表现做对比。而就这赛季来说，范多恩对阿隆索0：14的成绩很难让人满意。但这确实很难评判，当这些年轻的车手在面对像阿隆索这样出色的老前辈面前，很难说他们是否能够做的比范多恩更好。
这个记录实际上很难让大家看清楚事情的真实面。就圈速来看，范多恩在周六的比赛是成绩和阿隆索最接近的一个车手。所以最大的问题还是在周日的正赛。两人上赛季结束时的积分非常接近，但是今年目前阿隆索取得了44分而范多恩只有区区的8分。比利时人从四月的阿塞拜疆站比赛后分数就再也没有变过。
而范多恩和汉密尔顿的对比也是值得人们一说的。汉密尔顿在2007年的新秀赛季表现非常抢眼，而他当时的队友也是阿隆索。这也难怪大家会对范多恩有同样的期待，虽然这对他来说有些不公平。
汉密尔顿可以算是以有史以来最佳新秀的身份进入F1的，在经过了2006赛季的一系列测试后，丹尼斯说服了自己，决定用这个年轻的车手来一场赌博。而汉密尔顿代表麦克拉伦出战的第一年，就得到了一台有能力赢得世界冠军的赛车。相比较之下，范多恩就没有如此好运了，但是他仍旧必须承受外界一系列的期待和关注。
范多恩需要重生的机会
我们希望范多恩的潜力没有遭到过早的打压，会有其他车队愿意给他多一次的机会来展示自己真正的实力。他在2015赛季所表现出来的天赋是真实的，也是被大家所认可的。如果大家对于范多恩在F1中是否有冠军气质有所质疑，那么同时我们也该质问麦克拉伦，是否给年轻的车手提供了一个健康的成长环境。
随着麦克拉伦官方正式宣布将在2019赛季弃用范多恩的消息传开，最近关于小红牛和索伯车队将成为比利时人新东家的传闻越演愈烈。这两个车队对于处在成长期的车手来说可以算是一个很好的台阶。
在这个浮躁的F1媒体环境下，范多恩从麦克拉伦车队的黯然离去，是否是一种警示。车手成长需要良好健康的媒体和行业环境，任何心浮气躁的吹捧只会毁了一个本该前途无量的年轻车手。现在，范多恩至少应该得到一个重新来过的机会，来向所有人证明所最初的一切都是正确的！