骑行日记（三）

喵喵山

去山脚下的牌楼路程39.3公里，上山大概43.4公里路程，婉延的山路，走过1/4的路程就全是爬升了。

沿途是绿树成荫，路并不宽，刚好两辆车对向驶过，左右可以有半米的距离。齿数比调到1:1，在缓慢的行进中，心率也在飙升，接触公路车之前，很难想象自行车这玩意居然可以用来爬山。萌新入坑（没上锁鞋），在10km/h 上下挣扎（多数时候到不了），第一次推车走了好久，还是觉得骑车快一些，推车走的话顶多能到5km/h。烈日当头，体温上升，水分蒸发，按照自己的节奏在途中阴凉处停下来，补充水分，看着继续爬坡的车手，虽不相识，但互相打气鼓励，那一刻觉得有归属感和信任感，无关乎年龄职业收入，能让你忘记那些凡尘俗事，专注在提升，坚持，动作上。

你要说真好，这样的运动真的很吸引人，但是任何圈子也都有自己一些特点，比如车圈里常见的车的鄙视链，追求装备升级的技术瘾，出门休闲骑结果拉爆你的常见梗，任何玩具玩到极致，都可以极度烧钱。把带换色，涂装升级，碳轮改装，升级电变，炸街花鼓，码表功率计，各式各样的骑行偏光镜，骑行服任你挑选，配件虽小，攒到一起也是价值惊人。

骑行的特点在于，因人而异。

你有自己的身高体重数据，车架的型号就有所不同，座管的高度，变速的长短和手感，核心力量的不同，这些静态数据就够你折腾一阵子了，等到你上了锁鞋锁踏，开始追求码表和功率计上数值的变化，又有专业的fitting测试，最大携氧量测试，纠正你的动作，提升你的功率，还有各种爬坡技巧，转弯技巧，你要问这些动态的精确数据和技巧，对骑车的提升有多少，很难说，可能每公里2-5秒吧，也可能5-10秒，但是有些方面还是必要的，主要是指那些防止运动损伤建议。

在骑行领域，专业运动员背后都有一群专业人士，他们搞研究，做实验，想方设法优化空气动力学，各种骑行升级也源自于这些研究报告。

骑行的周边，各种教学视频，vlog制作者，装备介绍的人……其他类似的圈子也大同小异。

我不由得想起电视剧《天道》里面，王志文饰演的丁元英，也是在音响领域的高端玩家，霸气的音响设备设计，成为贯穿了整个故事的线索。音乐带给人心境和情感的振动与升腾，让我们在声音展现的宏大叙事中心驰神往，对比说来，骑行带给人破风的爽快和酣畅，让我们在自然的绮丽和城市的街道中自在嚣张。齿轮和链条，总能引起男孩心中关于机械的最初向往，使用与保养，一动一静，链条油的气味和污黑的油渍，让人觉得真实而亲近，骑行的确是一段充满魅力的旅程。

以前觉得“人生苦短，及时行乐”是一个贬义词，奋斗的年纪，就是推迟满足感，让自己吃苦在前享乐在后，但是观照整个人生进程，这句话是一无是处的么，也不是，当你七八十岁的时候，骑行这样的运动或许已经不适合了，当你四五十岁的时候，你有车有体力，但是很少有时间有同伴可以陪你骑行，所以我发现，骑车的人都是在二三十岁的时候，他们就是觉得“人生苦短，及时行乐”。

踏实地一次次踩踏，全身心地投入一个过程中，这样的经验一旦丰富起来，人就会比较实际，不会变的虚无缥缈，不会变的知行不一，也许这就是运动的哲学吧。

享受骑行的乐趣，调剂身心，希望在生活中，能够活的更真实，更有力量，在属于自己的故事里，不断变强。