谷歌对上BAT | AI自驾领域新对决

全球汽车产业因为人工智能的快速发展而出现重大变革，以人工智能为未来核心竞争领域的BAT（百度、阿里巴巴、腾讯），自然也对自动驾驶及智能网联汽车的投入不断加码，这三大巨头透过跨界合作的方式展开产业链布局，并且借此扩充汽车领域。而在谷歌旗下的自动驾驶部门“Waymo”传出在中国上海开设分公司的消息后，一场中外互联网巨头在自动驾驶领域的新对决已经正式登场。

目前BAT在汽车领域的投入范围扩及智能汽车研发、自动驾驶、高精地图、汽车金融和共享出行等相关产业。但竞争最激烈的则是集中在自动驾驶和智能车载系统两个领域。BAT也借着强大的数据资料基础及研发实力，各自手握多张“好牌”，蓄势待发！

其中阿里巴巴算是最早布局并在智能网联汽车取得突破。阿里在2014年与上汽合作，共同开发汽车智能互联系统“斑马智行系统”，拉开了中国汽车产业与互联网巨头深度合作的序幕，接着在去年9月，携手斑马网络与神龙汽车达成战略合作，推出搭载AliOS的智联网汽车。

百度则在自动驾驶的抢位战中取得领先。早在2013年，百度就启动了无人驾驶专案，去年公布Apollo计划后受到追捧，目前已经吸引了一百多家国内外汽车企业、零组件厂商、初创公司等相关产业达成合作。

至于腾讯，则是在汽车行业布局最广，腾讯入股蔚来、特斯拉等造车新势力，投资滴滴出行，持股易鑫集团布局汽车后市场，并投资高精地图公司。更与广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商结成生态联盟。

就在BAT全力抢攻自动驾驶市场时，谷歌母公司Alphabet旗下研究自动驾驶的部门“Waymo”传出在上海成立公司的消息。

根据媒体指出，谷歌旗下的Waymo，是全球首家公开路测和首家无人状态上路的自动驾驶公司，Waymo的自动驾驶技术处于全球领先位置。公开资料显示，Waymo自动驾驶车辆已经在公共道路行驶超过400万英里、类比环境下行驶超过10亿英里。

在此情况下，业内人士表示，BAT很难成为自动驾驶最后的收割者。从全球来看，Waymo在自动驾驶的投入和积累，目前都是领先的地位。而随着Waymo进入中国，互联网巨头们在中国自动驾驶的格局将会发生改变。