成事业，当成一等事业

    1999年，由英国剑桥大学文理学院的教授们发起，就“谁是人类纪元第二个千年思想家”进行了校内征询和推选。投票结果是：马克思第一，爱因斯坦第二。随后，英国广播公司以同一问题在全球互联网上公开征询。一个月下来，汇集全球投票结果，仍然是马克思第一，爱因斯坦第二，牛顿和达尔文位列第三和第四。

     马克思当选千年思想家就应证了马克思主义的先进性。他的思想、理论不仅在中国东方实践成功，更在西方各个领域产生了深远的影响。同时，也告诉着我们为全人类谋幸福的事业是最伟大的事业。

     马克思17岁时在自己的中学作文《青年在选择职业时的考虑》中写道：“如果我们选择了最能为人类而工作的职业，那么，重担就不能把我们压倒，因为这是为大家做出的牺牲；那时我们所享受的就不是可怜的、有限的、自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人……而面对我们的骨灰，高尚的人们将洒向热泪。”

     马克思终其一生，都在为无产阶级的事业而奋斗，他不仅是个理论家，也是一个革命家。凭借他的家庭出身和自身才华，完全可以在当时跻身上流社会，谋求一个不错的前程，可他放弃，毅然选择充满荆棘和坎坷的革命之路。面对当时社会提出的资本主义向何处去、人类向何处去的课题，马克思以自觉的历史担当，迎接时代的挑战，成为新理论的创立者。以致后来成就永垂不朽的马克思主义，当选千年思想家。

     马克思的选择告诉我们，成事业，当成一等事业。何为一等事业，就是能为人民谋发展，为苍生谋幸福。有人说了，自己都发展不了，幸福不了，生活如此残酷，我还能做出为人民谋幸福的事业？我觉得，你不能只看现在，眼光要长远。当然，我说的这，是一种态度，一种理想，一种胸怀。我能明白，在社会打拼，经过社会的打磨，会磨平了我们当初的棱角。我们会变得更加的现实，要为自己谋生存，谋发展。但是，我们想想，如果我们能够以天下苍生为己任，以为世人谋幸福为宗旨，来开创事业，是不是，我们的选择会更广阔一点。遇到事情，我们的视野会不会更宽阔一点。未来，我们的幸福会不会更有价值一点。正如马克思所说：“那时我们所享受的就不是可怜的、有限的、自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人……”

     最近出现了一个现象，在高铁沿线路段垃圾遍地，私搭乱建成风，甚至可以用“脏乱差”形容，大岔风景。在老百姓心目中，高铁沿线应该是一道亮丽的风景线，怎么会有这么多乱七八糟的东西堆放在这里呢？原因是，在一些地方，人们往往只盼望高铁快点通到我家，以为有了高铁就能方便当地民众出行，带动当地经济发展。而与之相配套的对高铁沿线的管理意识、管理手段却没有跟上。近年来，我国的高铁飞速发展，目前，中国高铁运营里程已超过2万公里，这也是世界上最长的高速铁路网，成为一张闻名全球的“中国名片”。

     高铁事业是惠及民生的事业，是让人们幸福的事业。要做好这一项事业。我们绝对不能重硬件建设，轻软件管理，对于沿线的管理，需要提速提质，扮靓高铁这张中国名片。做好这让千百万人幸福的一等事业。

     其实为人民谋发展，为苍生谋幸福的选择很多，不只是治理好铁路沿线的环境问题。我们能做的的努力可以很大，不只是依靠政府。成事业，首先在于我们想不想，只要敢想，就有可能在未来做出一番伟大的事业。