当无人机遇上共享经济浪潮，会碰撞出怎样的火花？

当前，随着人们物质生活质量及生产效率的不断提高，闲置物品越来越多，个人的空余时间也逐渐曾多，人们的需求开始从单一化变得多元化，很多长尾的需求得不到满足，这个时候共享经济就作为一种社会进程的产物被推到了历史的舞台之中。

关于共享这个概念我们最开始接触到的可能就是共享单车了，满大街的小黄车、小蓝车，极大的方便了我们的生活。随着共享单车、共享汽车的逐渐普及，共享概念成为了生活的一种新方式。

共享单车 图片来源：网络

共享从定义上来说，是将一件物品、信息的使用权或知情权与他人共同拥有，对于出行工具而言，这种所谓的共享其实就是一种分时租赁的模式。

大势所趋，无人机进入共享市场成必然

那么既然单车可以共享，汽车可以共享，很多人也会有疑问，作为逐渐普及的无人机，是否可以共享？答案是肯定的。

从最早一战时期作为军事用途被开发出来，到现在逐渐发展成为众多领域的有力工具，无人机的高速发展已经展现了其在人类发展历程中不可或缺的作用，也慢慢走进了普通老百姓的生活中，成为了越来越大众化的产品。

一战期间英国试验的AT无人驾驶飞机 图片来源：AOPA CHINA

对于很多拥有无人机的玩家或者爱好者来说，由于多种原因的限制，会出现很多的闲置时间，无人机或者是飞手通过平台来实现资源共享也就成为了行业发展的一个新方向。

从资本的角度来看，资产本质上包括所有权、使用权、处置权和收益权，随着共享时代的来临，使用权会随着使用人的不同而发生临时性转移，其实就是一种资源共享的概念。

对于无人机来说，虽然现在行业发展火爆，市场前景广阔，但其实对于很多普通人，对无人机的了解并不多，并不是所有人都会花费一笔不菲的资金来购买一架无人机，也不是所有人会为了某些特定需要去花费时间成本专门学习无人机的知识与操控，所以在这种情况下，共享模式就变得呼之欲出。

无人机 图片来源：网络

其实在开启共享模式之前，已经有一些无人机服务类的公司出现，即一些具有服务资质的公司根据用户的需求来提供专业的飞手和飞机，一些飞手和飞机是其公司所有，而一些则是挂靠在公司中，该公司就类似于一个中介的存在，这种模式更适用于长时间使用某一机器或飞手。且用户与商户（多为飞手）都需要面对信息不对称、依赖中间商导致高额金钱成本、多方对接带来巨大时间成本等诸多问题。

而共享模式则是以互联网等现代信息技术为依托，整合线下海量的分散资源，使整个流程更加快速、高效，用户在某一个平台上，人们可以根据自己的需求来选择合适的机型、飞手，更加直观、自由和便捷。整个流程从注册下单提交航拍需求，到AI调度匹配资源、申请空域仅仅只需要几分钟，再加上现场服务、提交作品，在非意外情况下，基本上几小时内就可完成，用户体验的品质也大幅度提升，如此看来，无人机共享模式的作用就体现了出来。

竞争加剧，服务成为核心竞争力

随着无人机行业的发展、法制的健全和低空领域的逐步放开，无人机空间发展进一步扩大，大部分顾客已经不再满足于产品本身，而是追求更多的服务。在无人机应用领域的多元化背景下，传统模式中单纯的无人机售卖或租赁已经无法满足市场需要，无人机共享平台服务的多元化也就显得尤为重要。

无人机航拍 图片来源：网络

对于目前模式单一、产品同质化严重等问题，导致的无人机市场竞争加剧，服务也将成为撬动更大市场的有力杠杆，构筑一个完整的服务体系也将成为市场发展的趋势之一。