抗美援朝·战场抢修铁路的木工

李广德，抗美援朝战士。1951年入朝，1953年11月回国，时任铁路总队三大队一中队职工。1994年6月在中铁四局襄樊技校离休，现安居九江基地。2020年4月病故。

到李广德老人家，他正在狭小的阳台上修理一把椅子。他温和地笑笑，招呼我们落座。随着他的讲述，令我们更加深刻地触摸到战争的无情与正义的呼唤。

我是50年底入朝的，那时候队上的指导员问我到朝鲜去不？我说去。“那好，现在你就回去过个年，跟家里人打个招呼，正月初七准时走。”指导员说完就找别的人去了。我回去后，初五那天要回队上了，我大伯问我干啥这急，我才松了口说去朝鲜。

初七，我们十个木工跟着志愿军从鸭绿江过了江，到了朝鲜吉南，给发了一块黄布，防空用。部队上的人都走了，我们却没能联系上单位，一晃就二十多天。每天都去兵站报到，跟兵站的人混了个脸熟，就有人问我们哪单位的，一说才知道吉南的山里有支工程队三大队，队长叫张飞。

我们当天就往山里找去，终于见到了队伍。警卫问我们找谁，就说找队长张飞，警卫乐了，告诉我们队长姓赵，叫赵树林。因为干活不要命，得了个外号“猛张飞”，想不到部队上的人都知道这名了。那张飞队长见了我们就说：“早听说派来了木工，总等不来，还以为出事了呢。”当下安排我们吃完饭，就连夜往清川江大桥赶。没想到这一去，就牺牲了六个人。

清川江大桥是京义线通向平壤的咽喉。日均遭到敌机轰炸七十余次，最为严重的一次是1951年4月1日，几百架敌机一同出动，投下大量炸弹和定时炸弹，职工伤亡160余名。三大队接受该桥区任务时，正桥已被敌机炸毁，桥钢梁扭曲畸形。有的一头扒在桥墩上，有的一头坠落在江水中，而志愿军在冰面上用冻土及草袋垒起的第一便桥被敌机轮番轰炸，加之流冰、潮水侵袭，随时都有可能断桥。

李老和另外九名木工师傅，在找到三大队的第18个小时后，到达清川江大桥抢修工地，十个人分两班倒干活，他所干的第一件工作即是连夜用枕木板和扒距钉赶制7口棺木。当时雨天，没雨衣，水顺着身子流，贴身湿呼呼的，外面衣服又结成了冰渣子，李老说：“那会儿根本顾不了许多，就只想着一件事，做、做、做，心里头恨透了美国鬼子”。

这一天，与木工们一同殉难的还有测量工谭中生。事故原因是敌特破坏。李老回忆到当时朝鲜各大重点通行线上，都存在敌特破坏活动。“特务”包含朝鲜国内敌特分子和联合军空降人员。职工们抢修铁路一边要随时随地提防敌特破坏；一边有敌机被打下来，就要到山里去捕“特”。大约是1952年初，大伙上山去捕特，被迫降伞的鬼子兵10个人8个国籍。

大宁江桥亦为敌机重点封锁轰炸目标。当时大宁江桥畔有朝鲜人民军守桥部队，临近桥畔有中国人民志愿军高射炮部队，大约在52年8、9月间，为切断志愿军物资供给，敌机对大宁江桥进行了三次集中轰炸，志愿军高射炮部队基地被炸散，三大队奉命从300多公里外的熙川调防到大宁江桥修建便桥。

“我印象里最记得52年7月10日，敌机突然出动137架次，正在桥上抢修的职工躲避不及，当时就有95人负重伤，13人牺牲。”李老话里透出的激愤，让我们沉默良久。

几乎每次修好便桥，就会遭到再次轰炸。志愿军高射炮部队发现了问题，每次大桥挨炸，桥面看守所都没事，这就有名堂了。于是，又一次挨炸后，志愿军突然包围了桥面看守所，搜出一台谍报机，原来特务混在桥面看守部队里，这支守桥部队被全部撤出，敌机轰炸也没那么准了。

当时木工奇缺，我这已是第二次调防到大宁江桥抢修线路，头一次，10名木工日夜兼程3天赶到了大宁江桥，双腿肿得透亮，但任务紧，当晚就上桥上干活搭排架，一气干到第二天，没料到敌机突袭，当场就有4名木工被炸死，有一人被弹片削去半个臀部，送到医院临时包扎了一下，就近送回国，后来听说没到半年就死了。这次，随大队一同行动，昼伏夜行走了7天，感觉人轻松多了。大家跳进1米多深的冰河中破冰筑桥，确保了物资供应线通畅。

辞别李老，我们的心沉甸甸的，为已逝去的人们，更为存在的历史。