2017年7月18日
一、没有购物车的时代。
淘宝是在2003年上线的，知道2006年才年底才有了购物车。购物车并不是电商自然而然就有的东西，而是前辈们在特定的场景下遇到问题后探索之下发明出来的。了解一个功能是在什么样的历史情形下提出的，对我们理解这一功能会有极大的帮助。我们来看看没有购物车的电商是什么样的。
如果没有购物车，一个很直接的问题是：「如果买家想买多件商品怎么办？」
我们知道，如果我们到家乐福、沃尔玛买商品，这些大卖场是会提供购物车的。但是我们到银泰百货、大悦城这样的百货商城买东西，商城是不会提供购物车的。这是为什么呢？人们去家乐福，一般购买商品的数量较多，而且这些商品都是从一个买家（家乐福）购买的，所以提供一个收纳的东西，让买家集齐商品之后统一下单， 可以大大给予买家方便。换到商城，场景就不一样了，商城是由多个小卖家组成的，买家在一个卖家那里可能买的东西不多，并不需要购物车来联系"挑选"和"下单"这两个环节。当时的淘宝，更像是百货商城的模式，大多数买家一次只购买一种商品，所以没有购物车所带来的痛点并不够痛，暂时不需要发明一种东西来解决这一痛点。
当时之所以没有购物车，主要是有以下原因。
1. 品类少。单个卖家所卖商品少，买家心仪的商品自然也不多。
2. 买家对网购接受程度低。买家对网购还心存疑虑，很少一次性大量购买。
3. 拆单难以处理。当时还没有探索出"拆单"这种技术，如果提供购物车的话，用户在多个买家处买单，会给电商带来技术上的难题。
没有购物车的时候，用户每买一种商品就需要下单一次，类似于现在的「立即购买」，直接进入下单环节。
这里说一点题外话，「立即购买」这一功能应该是亚马逊发明的，后来京东也推出了类似的功能，叫做「省心买」，当时我看到这个按钮就心存疑惑，不懂「省心买」是什么意思，现在这文案改过来了，用了人们更为熟悉的「立即购买」。产品设计的时候，文案和按钮样式还是按照业界常用做法来做比较好，用户可以无需思考、直接指导含义。
二、没有购物车的痛苦（购物车的伟大之处）
1. 增加客单价。
没有购物车的时候，用户要购买多种商品，必须多次下单。繁琐的下单流程，必然影响从UV到支付的转化率。更为麻烦的是，用户在同一个商家买多个商品，如果多次下单的话，就会多次收取邮费。当时卖家和买家的做法是，如果买家买了多件商品，就拍下，让卖家修改支付价格，少收邮费。人们总是能找到办法解决问题，产品经理就是要发明提高解决问题效率的方案。
2. 解放了促销的可能性。
线下商城已经把各种促销玩出花样了，比如满减、满赠，消费满多少元返现、送优惠券，等等等等。没有购物车的年代，每件商品就是一单，根本没法玩这些促销活动，大大限制了卖家的能动性。购物车作为"挑选商品"和"结算"的连接器，最伟大之处在于解放了促销的可能性。
三、购物车的作用
四、购物车的设计
五、购物车实例
京东的购物车已经做的很极致了，以下拆解一下京东的购物车。
六、参考资料
《浅谈移动端电商产品的购物车设计逻辑》 http://www.pmcaff.com/article/index/578624334813312
《常见B2C网站购物车的设计》 http://www.chinaz.com/manage/2011/0921/211090.shtml
《淘宝十年产品事》https://book.douban.com/subject/25732463/