1944年8月17日，九江军民营救美国飞行员。
地点：
星子
类别：
军事
1944年8月30日，星子县县长张国猷（后排左三）与 7 位飞行员在都昌合影 图源：陈再阳
1944 年 8 月 17 日，美国第 14 航空队一架轰炸机在九江上空被日军炮火击中，机上八名飞行员跳伞逃生，得到当地群众营救。
第 14 航空队（英语：Fourteenth Air Force），前身是成立于1941年的美籍志愿大队（通称飞虎队，Flying Tigers），于1943年3月5日正式成立于中华民国昆明，为第二次世界大战及中国抗日战争中重要的美军驻华单位。现今是美国空军太空司令部下属的一个编号航空队，指挥部位于加利福尼亚州的范登堡空军基地。
资料来源：《庐山往事》、维基百科
1944 年 8 月发生在庐山脚下的营救美国飞行员的行动，是九江抗战史上的著名的事件，平民百姓和抗日游击队员们，冒着生命的危险，将来华参战的美籍空军将士安全送出敌占区，表现出了九江人民伟大的抗日精神。有关此次营救，已有大量文章、视频见诸于网络、报刊和荧屏，其中也有不少夸大、扭曲之处。本篇试图以现有的相对可靠的资料，简述事件发生的经过。
1944 年 8 月，侵华日军已经到了穷途末路的状态，美国驻华空军加紧轰炸日占区的战略要点和交通动脉。8 月 17 日，美国第 14 航空队 18 架飞机奉命从福建建瓯起飞，轰炸赣北日军重要的补给线——南浔铁路。在完成了对沙河火车站的轰炸后，美军的一架 B-25 型 406 号中型轰炸机，在黄老门上空约 1500 米被日军炮火击中，右侧发动机起火，飞机向庐山北侧下坠，8 名机组人员不得不跳伞逃生。
美制 B-25 C 中型轰炸机，1942 年 图源：维基百科
406 号轰炸机上共有 8 名机组人员，其中飞行员卡尔·卡斯特（Karl Custer）因为第一个跳伞，降落在南浔铁路线以西，生死不明，其余 7 人在庐山脚下赛阳金官桥孔家山一带落地，这 7 人分别是：领航员吉姆·巴特勒（Jim Butler）、投弹手维恩·维德（Wyne Wade）、投弹手泰德·凯文尼（Ted Kaveney）、摄影师卡尔·密多卡普（Carl Middecamp）、机枪手约翰·威劳克（John Wheelock）、副驾驶杰克·库伯斯（Jack Coombs）和工程师莱瑞·金（Larry King）。
抗日战争中后期，日军在九江的实控区为长江一线（瑞昌、九江市区、湖口、彭泽）和南浔铁路一线到鄱阳湖西岸（九江县、星子、德安、永修），星子虽为沦陷区，但抗日游击队活动比较频繁。赣北庐山周边的游击队，既有“自收自支”的民间抗日组织，也有隶属于国民政府领导的庐山抗日队伍（“反敌行动大队”）。机组人员们降落的金官桥在九江县沦陷区，靠近星子，也是游击队的活动区域。
7 名机组人员中有 6 人安全落地，投弹手泰德·凯文尼因降落伞打不开改用备用伞，在稻田中着地时被刺伤了大腿。泰德见附近有一男一女两位在田间劳作的老农，就打手势向他们求助，两位农人过来帮助泰德包扎了伤口。虽然语言不通，泰德为了表示感谢，将降落伞割下一块送给两位农人。
民国报纸报道的美国空军轰炸的消息 图源：陈再阳
不久，看到有降落伞飘下的游击队员们在队长孔繁德带领下赶到，他们将 7 名飞行员收拢，并搀扶着受伤的泰德向黄老门一带老虎山转移。就在飞行员们被转移不久，同样看到降落伞的日军也赶到了，他们没有找到美军，又从村民处得不到任何消息，只能派出大规模搜索队在这一片区搜寻。老虎山在庐山的半山腰上，这里山高地险，日军通常不敢前来。
游击队和机组人员的语言不通，中队长孔繁德就找来了他的同乡陈焕文。陈焕文之前在上海圣约翰大学读书，如今在家乡避难。圣约翰大学是教会大学，全程英文授课，陈焕文的英文当然没问题，他的到来解决了沟通问题，亦成为本次救援中的重要成员。
在老虎山躲避三天后，游击队见风声愈紧，决定将飞行员们转移到庐山垅（庐山垄），这里是庐山最长最深的山谷，山高林密。19 日晚，游击队员带着 7 名飞行员到达此地的督里前村。但仅过了 3 天，日军就得到了消息，派兵包围庐山垅，准备大举搜山。
游击队请示上级如何处置，并山谷中战斗、转移以保护飞行员们的安全。都昌国统区得到消息后，派反敌行动大队队长钱浚迅速赶往庐山垅，随后不久，游击队得到了将飞行员转移到都昌的命令。26 日晚，钱浚带领上百名游击队员护送飞行员们和翻译陈焕文等人，从最安全也是最崎岖的小径向山南行军，由于投弹手泰德受伤未愈，队员们还要抬着担架在山路中攀爬。经过历经艰辛的一个晚上，次日早上队伍到达山南。
1944年8月28日，日军发布搜寻与悬赏公告 图源：陈再阳
日军对山南的控制，仅在九星公路一带，无力对庐山山麓及鄱阳湖旁的村镇进行严密地掌控。27 日夜，队伍潜伏穿过九星公路，抵达鄱阳湖西岸的神灵湖。这里是鄱阳湖的瓶颈区，距离对岸的都昌多宝乡仅有 5 公里。
游击队在湖边渔民处找到两只小船，待到日军巡逻艇过去后，大队长钱浚带领游击队员、飞行员、翻译陈焕文夫妇共二十余人，带着一挺机枪和十二支步枪登上小船，漏夜向对岸划去，其余队员则返回山中。
两只小船顺利到达对岸都昌的沙山，即著名的老爷庙区域，划船的游击队员几乎累瘫。29 日天亮前，钱浚带领的队伍到达都昌县多宝乡陈浪村，这边已有接应的人员为七位飞行员备好了竹轿，飞行员们坐上竹轿，队伍向位于都昌县三叉港的杨家山星子县政府赶去。下午 5 点，队伍到达杨家山，群众们在村口挂起了欢迎条幅，燃放鞭炮，表示热烈欢迎。
星子县政府设在都昌，是因为星子已成为沦陷区，在都昌的县政府是流亡政府。九江沦陷区的各个县政府，或设于都昌，或置于武宁。
8 月 30 日，国民政府星子县县长张国猷在家中接见了 7 位飞行员，留下了本篇题图那张极有历史价值的照片，并告知了江西省政府的安排，即由都昌—乐平—余江等地分段护送到赣州，再由飞机接回到广西桂林基地，翻译陈焕文一路陪同。
时任星子县县长张国猷 图源：陈再阳
9 月 1 日，新组成的护送队伍从都昌启程，5 日到达乐平。余下的路程不必详表，9 月 14 日，第 14 航空大队派专机将 7 位飞行员和翻译陈焕文等人从赣州机场接到桂林。历时 28 天的营救和转运圆满结束， 406 号的机组人员，除一人跳伞失踪外，其余 7 人全部安全返回。此次大营救受到了广泛报道，国民政府、美国远征军、14 航空大队都向相关单位和个人表示庆贺、感激，并颁发奖金、奖章等。
时间过去了四十多年后，九江百姓营救美国飞行员的故事如同大多数抗日英雄故事一样，已被人们淡忘。机缘巧合的是，1988 年，九江仪表厂（四四一厂）总工程师李琴仁在美国留学期间，遇到了那位当年受伤的投弹手泰德，对方一直怀念那段经历，并感激中国人民对他的无私帮助。消息传到国内，九江市政府向泰德发出邀请，1988 年、1990 年和 1992 年，年近古稀的泰德三访九江，与营救他的游击队长、县长等人的亲人们见面，并探访当年营救、转移地点，回顾那段惊险、艰难的日子。此事被《人民日报》、《解放日报》、《鳕岛日报》等中美报刊广泛报道，引起了轰动。
1988 年，美国飞行员泰德回访张国猷家人 图源：陈再阳
最后聊聊笔者对此事件相关史料的看法。由于泰德的三次回访，星子方面做了大量的调查工作，使得该事件的脉络已很清晰，使其成为一份难得、可靠的抗战故事。后来讲述此事的文章有不少，还被拍摄为纪录片，但煽情和臆想的成分越来越多，有些已难以卒读。本篇基于星子文史专家陈再阳先生的文章改写，陈先生的文章扎实严谨，但笔者也提出几点个人看法。
其一，很多文章（并非陈先生的文章）都声称，这架被击落的飞机隶属“飞虎队”，这种说法并不准确。“飞虎队”成立于 1937 年，其本质是美国政府默许和支持下的志愿兵，1941 年正式参战，1942 年因美日宣战而被撤销。1943 年，美国成立了驻扎于中国的第 14 航空队，但第 14 航空队与“飞虎队”之间仅为精神继承关系，就如 1944 年的解放军不能称为八路。因此本篇笔者题目为“营救美国飞行员”，而不是“飞虎队”。
其二，各家文章都引述了 1944 年 11 月 8 日《江西民国日报》载《九江我游击队营救盟友脱险》一文，声称日军后来疯狂报复，先后屠杀群众70余人。根据有关调查资料显示，的确屠杀事件发生，但这一段记录缺乏细节，笔者存疑。
1944年8月30日，星子县县长张国猷（后排左三）与 7 位飞行员在都昌合影 图源：陈再阳
我们再来看这幅照片。请注意这 7 位美国飞行员，各个瘦骨嶙峋，仿佛在集中营里关了很久。13 天，躲在夏日的深山老林中，吃不饱、睡不好，每天都在生命线上游走，才落到这等模样。然而那些保护他们的游击队员们呢？他们为了保证飞行员们的安全，自己却冒着更大的生命危险，去寻找食物、去探路、去吸引日军、去战斗、去牺牲，他们抬着担架翻山越岭，他们只要被抓住，绝无生还的可能。他们不会出现在这张照片中，他们只会更加饥饿，更加疲惫。
陈先生的文章中写道，8 月 29 日到达都昌国统区的那天晚上，入住村小学的 7 位飞行员终于在飞机坠毁后的 13 天后睡了个安稳觉。笔者想，何止是这 7 位飞行员，不知多少为了营救盟军战士而付出汗水和鲜血的的九江游击队员和老百姓，也终于能够松口气，还有不知多少九江百姓仍因为日军连日不停地搜捕而睡不了安稳觉，更有一批为了掩护、帮助飞行员们受到了日寇汉奸的报复的民众，再也不能睡安稳觉。
1944 年 9 月 11 日，星子县政府情报文件 图源：陈再阳
在本次事件中，九江军民付出了巨大的牺牲。但这是我们必须要做的，赶走骑在老百姓头上的鬼子汉奸是我们每个人的职责。对方是不是美国人不重要，他们是冒着生命危险来帮助中国人的，我们当然要不惜生命去帮助他们。
这是道义，这是全世界不屈服于法西斯统治的各族人民都会承担的责任。
注：笔者本想做一张救援、转移的地图，想必会更直观且具有震撼力，因未能抽出时间探访当年的现场，就留待以后吧。
《九江历史上的今天》是介绍本地历史的系列短文，每篇选取有明确史料记载的发生在当日或当月的一个事件，配以相关的照片、新闻图片和文献书籍等影像资料，并对事件缘由及产生的影响作出适当的评述。由于笔者水平有限，资料残缺，必有谬误及取舍失当之处，诚请批评指正。