“新零售”：更多“跨界打劫”者真的来了

这次疫情，作为一名消费者，我们每个人都切身感受到了消费习惯发生的变化：五星级酒店开始送外卖了，中石化加油站也卖菜了，顺丰、京东、美团连药品都可以帮“代买”送到家……真的不用出门（也不能出门），我们就可以买到日常生活的各种必需物资。

“新零售”领域原本激烈的竞争，在疫情期间变得更加激烈了。

有数据统计“非接触式配送”疫情期间增长了300%以上，这还只是阶段性、并不完全的数字。

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新零售概念自2016年马云在云栖大会上首次提出后，苏宁、京东、小米等众多互联网企业也都纷纷提出了自己的新零售概念或产品。这其中也以阿里的行动最为引人注目，相关领域攻城掠池、将众多品牌整合“收入囊中”，包括饿了么、口碑网等，组建了阿里本地生活，全方位引领发展“新零售”市场。

这其中又以收购大润发为最典型的、对传统企业的“跨界打劫”。正如大润发原董事长黄明端先生感叹的那样：我赢了所有的竞争对手，最后却输给了时代。

现在车站、小区四处可见的“京东便利店”，天猫小店，上海的盒马鲜生、叮咚买菜等，都是这场“新零售”战役发展中呈现的结果。

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然而这次疫情，又让原本竞争激烈的新零售领域，一下子涌入了更多的“跨界打劫”者。包括滴滴、顺丰等这些原本和“新零售”似乎不沾边的企业。

在之前的外卖领域，美团、饿了么、达达（后加入京东，现在京东到家版块）三家争霸，后来美团上线的“跑腿”业务其实有了“同城快递”的性质，“顺丰同城急送”也从原来的顺丰速运中渐渐分离出来，到2019年10月正式宣布品牌独立时，很多区域这个板块的独立运营也早有一段时间了。作为快递行业的标杆，顺丰强大的科技和极致的运营服务能力，让其在“同城急送”领域内也能快速崛起。上线不久，率先在上海、北京推出了24*7服务，每周七天、每天24小时，这样极致的承诺虽然前期用户数量并不多，但一下子把“门槛”拉高了，就给同行带来了不一样的紧张气氛！

3月16日，滴滴也宣布上线了跑腿业务，定位就是：“可服务4公里以上，为社区居民提供蔬菜、粮油、药品等日常所需生活物资的代买服务”。滴滴跑腿目前由代驾事业群负责，不得而知这个业务在疫情期间上线的初衷，但因为疫情闲置好几个月的全国代驾大军，是一笔巨大的“人力资源”城池，只需要开拓业务需求，运营团队完全有强大支持能力。

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除此以外，目前越来越多的线上App，小米旗下的“有鱼有品”，前年开始兴盛的“斑马会员”，一度火爆的“竹妃纸”，这些用走心文案的新零售平台、分享即可赚取佣金的营销政策，给了更多人兼职的便利，也得到了快速发展。

身边从事传统商超连锁的企业，已经深刻感受到了这场新零售“风暴”的威力。

作为消费者，我们则更多期待从这场变革中，用更便利的方式、获得更物美价廉的商品了。