前情提要
2003年，特斯拉汽车公司成立，公司名称是向发明家、电气工程师尼古拉-特斯拉致敬。此时，距离卡尔本茨发明第一辆汽车已经过去了117年。
2018年，埃隆-马斯克的猎鹰重型火箭将一辆特斯拉Roadster跑车发射进太空，成为太阳的一颗人造卫星。此时，距离卡尔本茨发明第一辆汽车已经过去了132年。
2020年，特斯拉的股价跃升至历史新高，给这家电动汽车制造商带来了超过2080亿美元的估值，这意味着特斯拉取代丰田，成为了全球最有价值的汽车公司。此时，距离卡尔本茨发明第一辆汽车已经过去了134年。
也许，奔驰看着天上绕日飞行的特斯拉，眼里全是自己当年的模样。
那么，面对特斯拉的强势崛起，德国汽车巨头奔驰宝马大众是怎么看待特斯拉的呢？让我们一起来看看它们的CEO是怎么说的。
2020年1月（大众集团CEO）
“这是一场公开的比赛，”赫伯特-迪斯（大众CEO）在接受彭博电视采访时说。“我们相当乐观地认为，我们仍然可以保持与特斯拉相同的步伐，也可能在某个阶段超越美国汽车制造商。”
这位大众CEO曾称赞特斯拉是一个严肃的竞争对手，正在推动行业走向可持续发展——就在此几周之前，马斯克在推特上说，迪斯在电动化方面做得比任何大汽车CEO都棒。迪斯在达沃斯重复了他对马斯克的尊重，称特斯拉的产品阵容“描述了汽车行业的未来”。
2020年4月（大众集团CEO）
迪斯：“最让我担心的是辅助系统中的能力。50万辆特斯拉作为一个神经网络工作，不断收集数据，每14天为客户提供一次新的驾驶体验，并改进性能。如今没有任何一家汽车制造商能做到这一点。”
2020年7月（大众集团CEO）
大众集团首席执行官再次赞扬了特斯拉的埃隆-马斯克：“这一次，他向人们展示了即使在全球大流行的情况下，也有可能通过电动汽车盈利。”
特斯拉和大众集团的保时捷跑车部门将成为少数几个在疫情引起的市场动荡中游刃有余而不出现季度亏损的汽车制造商之一，首席执行官赫伯特-迪斯在领英（小编注：一个职场社交平台）上表示。
“埃隆-马斯克提供了许多人认为不可能的结果，”迪斯在回应汽车行业研究人员Ferdinand Dudenhoeffer的帖子时写道。迪斯表示，特斯拉的业绩支持他的观点，即“在五到十年内，世界上最有价值的公司将是一家汽车公司——可以叫特斯拉、苹果或大众。”
2019年1月（宝马集团副董事长）
宝马监事会副主席曼弗雷德-肖奇呼吁他的公司和整个汽车行业更加认真地对待特斯拉，并赞扬这家备受争议的汽车制造商的乐观态度。
“我们的董事会成员最终应该更密集地处理这位（埃隆-马斯克）先生，他现在应该已经破产了，” 肖奇告诉德国商业杂志《Manager Magazin》的记者。“（汽车行业）有太多的抱怨，有太多的事情被宣布为不可能。”
“特斯拉控制了整个价值链，他们了解电动汽车，” 肖奇评论道。
2019年2月（奔驰前CEO）
“可能会有一个特斯拉、奔驰的合作项目出现。”
2019年11月（奔驰前CEO）
在表示他崇拜埃隆-马斯克和他的目标之后，迪特·蔡澈提醒说，德国汽车制造商仍将保持领先。他通过Teslarati网站分享道：“埃隆有一个使命，他想解决人类的问题。”
蔡澈还为特斯拉制造“荒谬的快速”的电动车点赞。
德国杜伊斯堡汽车研究中心杜登霍夫教授——2020年SEP报告。
总结
德国杜伊斯堡汽车研究中心（CAR）费迪南德-杜登霍夫教授的报告发现，宝马和其他制造商的财务崩溃已经暴露出弱点，需要采取行动。
“特斯拉正在成为高端市场上一个非常严峻的竞争对手。与宝马、奥迪和奔驰相比，它的发展是惊人的。” 杜登霍夫继续说道。“除了保时捷之外，特斯拉在（利润方面）与其他高端制造商相差甚远。一家在新工厂上投入巨大的初创企业正在让成熟的高端制造商黯然失色。”
画外音
以上，三位高管就对特斯拉的态度除了敬佩，还各自打着自己的小算盘。下面是三位高管的非官方画外音解读，各位看看说的对不对。如有谬误，概不负责。
大众CEO：特斯拉很牛，苹果也很牛。咱哥仨一起代表了汽车行业的未来。
宝马CEO：如果当初全力绞杀特斯拉，马斯克先生已经破产了。
奔驰CEO：特斯拉确实牛，马斯克确实强，步子迈的确实大。但是步子迈的大了容易扯着蛋。
好啦，这就是今天的全部内容了。迎关注我，我是科技风人院！