土豆旅美记‖大龄空乘

人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的风景，以及看风景的心情。——题记

2016年5月2日，从成都直飞旧金山的美联航UA8航班，于上午9：50准时起飞。

飞机上升到云层至上稳定下来后，空乘人员开始送饮料。

当美联航的空乘人员推着餐车穿梭在过道里的时候，我一时没有反应过来。看惯了新、日、韩和国内航班上清一色年轻的俊男靓女，你要是指望在美联航的机舱里也看到金发碧眼的美女乘务员，你会大错特错大失所望。

我所乘坐的这趟美国航班，乘务员都是叔叔阿姨辈儿的，高矮胖瘦黑白俊丑都有，虽然身材和容貌不及年轻人，但他们风趣幽默，礼貌温暖，更有人情味儿。

我对美联航为什么要用年龄偏大的乘务员感到困惑，事后问女儿，她的解释是：美国航空公司坚信，年长的空乘更有经验，技能比外表更经得住考验。所以在国际航班上一般都是选派年龄大、经验丰富的乘务员，而国内短途航线上年轻乘务员居多。

看来在某些关键时刻经验更靠得住，特别是生死危急的关头。这里有一个非常著名的案例。

2009年1月15日，全美航空公司1549号航班从纽约长岛起飞后一分钟左右出现故障。飞机于爬升期间遇上一群加拿大黑雁，两具引擎都撞上鸟而失去动力。

当时驾驶客机的沙林博格机长临危不乱，应变迅速，驾驶客机避开纽约人口密集街区，以高超技术急降飞机于哈德孙河面上，飞机受损不大。在地面救援人员的及时接应下，机上155人全部获救。在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。

当时的纽约州州长戴维・帕特森称这起无人遇难的空难事件为"哈德逊河奇迹"，沙林博格机长被生还者和美国民众推崇为英雄。

沙林伯格机长在1980年加入全美航空，此前曾有在美国空军驾驶F-4战机的经验。他也曾多次参与美国国家运输安全委员会协助调查飞机失事事故，并在加州大学柏克莱分校任教，研究灾难危机管理。正是他丰富的经验及拥有危机处理的理念，使他可以安全将客机迫降河面。

电影《萨利机长》正是根据这起真实的迫降事件拍摄而成，萨利的原型就是沙林博格机长。

令人敬佩的是，当人们为他在事故中发挥出无可替代的作用，表示出极大的赞赏和感谢时，他再次否定了这一看法，他认为副机长、空乘人员、所有乘客和救援人员，大家一起创造了这个奇迹。

还有一个案例，据2010年6月18日的英国《每日邮报》报道，美国航空公司一名61岁的空嫂德吕娜日前成了英雄。

持有商业飞机驾驶执照，曾经在20多年前驾驶过小型飞机的德吕娜，在副驾驶突然生病的情况下临危受命，协助机长成功地将飞机降落，拯救了飞机上225名乘客和7名机组人员，从而受到该航空公司官员的高度赞扬。

沙林博格机长、德吕娜空嫂的事迹让人感动，令人敬佩。他们的敬业精神，丰富的经验和熟练的技能保证了航班的安全运行。

而另一方面，由于美国老龄化严重，许多五十多岁的空乘人员仍然奔波在国际航线上，实属无奈，他们的辛苦一般人难以理解。

做为乘客，如果多一份理解，多一份宽容，多一份疼惜，这些大龄的空乘们，是不是会感到更加欣慰？

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