凯旋戴通纳正式复活，预计1月正式亮相，明年三缸仿赛之争正式打响。

昨天的凯旋官方的最新消息，1月9日中午12点将会有一台新车亮相，亮相的图片还是做了一些阴影的，不过可以一眼看出这是一台仿赛车型，而这台车型之前路试的时候也给大家抓到了谍照，就是戴通纳660了。

戴通纳车系可以说是非常经典的英国中量级仿赛，之前在写765的时候给大家简单的涉猎过一些，不是很清楚的可以看下之前的文章内容。不过有点可惜的是复活的戴通纳车系先是由660平台带来的，而不是凯旋的中量级代表也是Moto2的御用发动机765平台，估计是想先浅试一下？

Daytona 660是目测是基于Trident 660的基础上打造而来，外观则是延续了戴通纳车型的风格，在现在整体外观设计愈加夸张的年代，反而像一股清流，660平台的马力虽然不能和765这样中量级性能代表对比，但是它的优势就是扭矩爆发的及早，在3000转的时候就可以爆发90%的扭矩，在市区和跑山的时候将会很好玩。

配置方面欧系车一般都不会差，而凯旋的性能取向的车型一般硬件配置和电控都比较高，在同级别属于最顶尖的那个梯队了，不过不知道最新款765的IMU平台会不会下放呢？按目前Trident 660国内市场售价79895元，预计Daytona 660的价格应该会在9万以内，不过按目前的市场环境，弄不好凯旋给大家来个惊喜，再调一波价格呢？除了进口车型以外，明年不出意外国产也会有两台3缸车型亮相，中量级3缸仿赛之争将正式打响。

675SR703RR

马力方面明显是国产的两台675和703要更强，两台都是超过100匹的动力，而升仕的703则要更大一点，马力和扭矩方面Daytona 660都要小不少，但是对于车辆的调校方面，理论上凯旋要好很多，毕竟是Moto2的供应商，自身也有非常丰富的调校经验等等，但是售价方面两台国产的3缸大概率是在5万内的价格，Daytona 660最便宜的情况下也需要8万，你会怎么选呢？