这几天，特斯拉再次降价的消息引爆了科技圈。
2021年1月1日，继国产Model 3之后，特斯拉宣布正式开售国产Model Y！据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，降价16.51万元！
Model Y是特斯拉继Model3之后在上海超级工厂投产的第二款车型，与Model3基于同平台研发，二者通用75%的零部件。去年1月，特斯拉上海超级工厂宣布启动中国制造ModelY项目，特斯拉CEO埃隆马斯克在现场指出，Model Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV，就像Model3是面向大众的轿车，这两个领域都是特斯拉看中的汽车消费市场。
去年12月底，针对特斯拉价格问题，特斯拉副总裁陶琳表示，电动车的价格与成本相关，目前特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。同时，陶琳还指出，如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能出现涨价的情况。
看了以上新闻，我想之前的众多特斯拉车主，特别是去年购买进口版的车主已经哭晕在厕所。而消息公布后不久，特斯拉的官网也由于浏览量激增而导致网页无法登陆。
不同的人对于这条新闻会有不同的解读，褒贬不一，而我看到的是中国智造崛起的缩影，也让我对中国的未来充满信心。
你可能还记得，就在短短1年多以前，特斯拉遭受了非常严重的破产危机。
造成这种危机的原因，就是因为业绩亏损，很长时间没有盈利。导致它不盈利的原因也非常简单：量产能力跟不上。当时人们估算，特斯拉要完成堆积的订单，恐怕要好几年的时间。
这可是一个关乎生死存亡的问题，怎么办呢？
马斯克不得不改变一贯的主张，第一次把工厂开到了海外。这第一家工厂，就落地在了上海。
占地85万平方²的特斯拉上海超级工厂，2019年初，工厂的所在地还是一片农田。从破土动工，到建厂房、搭建全自动生产线，再到验收、招聘和培训……干完所有这些，只用了10个月时间。2019年10月23日，工厂建成投产，2个半月以后首辆特斯拉交付。
对比一下，特斯拉在美国的2号超级工厂，从建设到竣工，用了2年时间。
2019年，特斯拉上海超级工厂的产能是每小时28台，相当于每2分钟就有一台车从生产线开出去。2020年，特斯拉全年产能达到15万台。等到整个上海工厂全部建成以后，一年要量产50万台。什么概念呢？特斯拉在美国的两家工厂，2019年产量总合是36.75万台。
所以，马斯克感慨说：“我们创造了令人惊叹的上海速度，也创造了汽车行业的新纪录。”
那这个速度是怎么达成的呢？
你可以说是因为中国人勤奋，也可以说是因为政府的支持力度大。当然，特斯拉自己也有一套独特的管理方法。但这里面，还有一个不可忽视的重要原因，就是中国制造的威力。
中国有成熟的汽车和新能源产业链。在电池、电机、电控领域，全球前十的公司，中国已经占了一大半。所以，特斯拉能在短期内凑齐工厂建设和生产所需的大部分零部件。下图清晰的呈现了，围绕上海周围一圈的城市和地区，包含汽车产业链里的各个环节。
特斯拉在中国建厂，影响的不是特斯拉这一家公司，而是可能会给整个汽车产业带来一波冲击波。
对于汽车行业来说，这些变化可能会让2020年成为很关键的一年。因为从今年开始，电动车全面取代燃油车的速度，可能会加速了。
我们都知道，要号召人们使用电动车，只喊环保口号是不够的。真正开车的人，最关心的还是电动车的性能和价格。电动车性价比高，性能优越，这个全面替代的过程才会发生。
过去，电动车因为生产成本高，只能主打高端小众市场。就像特斯拉的Roadster、Model S、Model X，它们对标的是法拉利、玛莎拉蒂这样的豪华跑车，对传统车厂还不构成威胁。
到了2017年，特斯拉Model 3在美国量产，价格出现了腰斩。这意味着电动车开始进入大众市场，跟燃油车正面对抗。
在这场对抗中，特斯拉在中国的超级工厂投产是一个具有标志意义的事件。因为相比于美国工厂，上海超级工厂生产的Model 3成本又低了65%，又是一次腰斩。
分析人士说，当特斯拉杀进30万这个价格区间以后，原来准备买宝马、奔驰、奥迪的人，可能就会考虑买纯电动车了。甚至，像凯美瑞和雅阁这样的中档汽车市场，也会被纯电动车所侵蚀。
今天的特斯拉就像当初的苹果一样，将成为行业的颠覆者。
当然，传统的汽车巨头也不会坐以待毙。它们也在加快新能源车的研发和投放，积极竞争。对于整个汽车市场来说，这意味着电动车全面替代燃油车的过程，可能在未来10-20年之内就会完成。
我们看到，欧洲很多国家已经宣布，要在2040年在国内全面禁止销售燃油车。中国在新能源车替代上，非但不会落后，反而会更加激进。一方面，这是因为中国政府扶持新能源车的力度和决心大；另一方面，中国的消费者对创新的拥抱程度也更高。
今天，中国新能源汽车的销量，在全球市场的份额已经超过50%。
今天，我们看到中国智造和中国速度，解决了特斯拉的量产难题和成本问题。未来，我们也期待看到更多中国企业凭借人才，效率和市场优势，在全球创新生态中占据更加重要的位置。