李想的理想汽车情怀复盘

今天我们讲这个关于创业的时机。理想汽车要在纳斯达克挂牌上市了，这个公司的创始人叫李想。

理想汽车成立于2015年，他的前身叫车和家。2019年的时候，这个车和家就更名为了理想汽车。他的业务定位是电动的suv。截止目前为止，理想汽车已经完成了九轮融资，累计的融资金额超过了170亿元。理想汽车是国内为数不多的能够实现量产的造车新势力之一。但是它也一直处于亏损的阶段，目前已经累计亏损了四十亿元。

对于造车新势力来说，亏四十多亿元是很高的数额，但是造车那么就不算多了。理想汽车的第二大股东就是美团的创始人王兴。王兴在这个两轮当中一共豪掷了八亿美金。那么在上市之前呢，又增加了一轮，一共投了三亿多美金。那么这是王兴第一次以投资人的身份重仓一个项目。

在创建理想汽车之前，这个李想他已经成功创业了两次。2006年的时候呢，当时我曾经做过一个在全国引起了轰动的话题，叫生于八零年代。大家想2006年啊，那么那是八十年代的创业者刚刚集体浮出水面。那他们十岁出头就开始接触计算机了，而后迷上互联网，二十岁前后纷纷独立创业。在二十三四岁的时候有所成就，带领着十个人上百人的团队都有啊。因为有千万甚至过亿的创业财富。那么当时我们就挖掘出了这样一批年轻人，那么这包括了李想，还有二零一八年已经自杀了的茅侃侃.

李想是1981年生人，那么他是河北人，高中文凭，他的父母是当地艺术学校的老师。在家教程宽松的那种老师。李想小时候就被送到农村了，他在农村长大，在中学的时候跟奶奶住在一起，很少被父母留在身边。所以李想有一个比较大的空间可以自由的成长。他后来回忆说自己最应该感谢的就是父母，因为独立是他们所失语的最重要的素质。

李想从来就不喜欢课堂，那么他总要学习在实践当中能够快速应用的需要这个什么，他就学什么。学了之后马上就能用起来。初中的时候呢，他也曾经在课堂上拚命的学习。就因为老师鼓励过一句话叫学习不好不要紧，但是一定要做个优秀的人。他认为这是自己在课堂上所能学到的最有价值的东西。

在中学六年，李想把它所有的业余时间都给了计算机和互联网。那么他认为计算机互联网简直就是为他而发明的。所以当然他转遍了石家庄的所有的邮局都要去买一张软件。他整天晚上呆在电脑之前，搭建自己的网上王国。白天他在课堂上不愿意和老师同学们分享自己的观点，晚上在互联网上他就可以敞开的自由表达。当遭遇到强烈的碰撞，那么在争执或者在认同当中会被不断的记录。然后他也获得了不断的成就。所以李想的新东西都是在互联网上学的，传统的教育对他来说就彻底的抛开了。

1999年这个十八岁的少年，靠做个人的网站获得了这种送上门来的网络广告赚了十万块钱，1999年赚十万块钱很了不起了。他高中毕业成绩平平，放弃上大学，他就直接创业了。他创建的网站呢就叫pc pop。2002年的时候，李想告别了父母从石家庄搬到了北京，招兵买马，开始正式的商业运作。从此之后，pc pop 的广告销售每年以百分之百的速度增长。到了二零零五年的时候，pc pop 成为了第三大中文it专业网站，营收接近两千了，利润是一千多万。

05年这个如果是按照二十倍的市盈率来计算的话，那么市场价值呢就是两个亿。所以他一股独大。那么身价呢，在这个一个意义上，这一年呢这个李想二十四岁，创业六年了，又从i t 产品向汽车业扩张。除了互联网，那么车就是这个理想的最爱。

李想开车开的很猛，这个他和这个大伙儿走三环，上京昌高速，车刚开到三环，他就在这个京昌高速掉头了。一般的加速快就免不了多刹车，但是这个李想是一种可以控制的快速。他跑完整个四环路，他不用踩一脚刹车。开辆polo 在北京狂奔了十万公里，一次也没蹭——这就是理想的风格。

在高速上保持预见性，把自己变成导演。李想很年轻人出来创业，当然了这样的案例这个并不少。你怎么样看待时机这个话题，李想的创业方法论非常简单：就是如果是一件事儿比别人多付出5%的努力，就可以拿到200%的回报。他也这样要求自己身边的每一个人，因为他自己就是这个用这种这个方法论的受益。

比如说同样去参加一个新品的展示，李想就要求这个pc pop 的文章要比其他的媒体先出来，哪怕是比别人多快五分钟。那么这样这个他也许会因此多做功课，少睡了十分钟。但是结果就是第二天所有的网站论坛都是自己的文章。那么厂商的认可，广告的投入也就会随之而来了。他从小就在农村长大，那么这段生活就是最重要的启示，就是把它变得像农民一样的至诚。

公司每到一个发展的坎儿，就会有一个得力的伙伴准时加入。因为诚恳待人，很多人都会一直跟着他。那他背后有很多的老大哥，这是一群三四十岁的企业家，都把它当小兄弟。关键时刻很多人都曾经出手帮助。比如说像薛蛮子和蔡文胜，李想觉得这些人的人格眼界和他们自己所看到的层次都有常人所不能够触及的地方；后来还得到了美团王兴的支持，这成为了他造车当中的一个转折点。

造车这件事儿是特别凶险。贾跃亭、陆正耀都折在这上面，李斌也差一点摔跤。那么选择造车，等于是从十八层地狱的最底下一层往上爬。

李想对现金流的管理是极为警惕的。他现在有一个超过三千二百人的团队，只有两个vp，人家高级总监都寥寥无几。行政要求出差坐经济舱都必须买折扣最低的经济酒店，要求两个同姓住在一起。这种节省开支的背后，也显示出了理想汽车的现金流很紧张了。这个根据招股说明书，到2020年的3月31日影响汽车持有的现金和现金等价物是10.5亿。尽管现在手里面还算有钱，可是众所周知，那么对于烧钱的造车行业来说，这点钱杯水车薪。

在2018年年底的时候，这李想汽车曾经花费6.5亿的资金从力帆汽车手中购买了造车的资质，然后开始自建工厂，并且花费了高额的费用。那么这也让理想汽车面临着非常巨大的资金压力。但是它第一款车叫sev 这个项目受到政策的限制。2018年就夭折了，研发的费用就扔了打水漂了。

除了上市之外，李想开始找各种各样的融资的渠道，那包括出质股权等等。那么就在他最缺钱的时刻，王兴出现了。2019年的八月，王兴出了2.85亿美元。美团旗下有个龙珠资本，也出了这个一千五百万美元。这些钱来自这个王兴质押的美团点评的股票。那么共计投入了3亿美元，等于是参与了理想的c 轮的融资。理想汽车递交招股说明书之前，王兴再次又出了一笔钱。美团出了五亿美元啊，领投了d 轮融资。自从投资了这个理想汽车之后啊，这个一向低调的王兴开始疯狂的给他站台。他充分利用自己的影响力，给理想汽车贴上了造车新势力的标签。

现在为止理想还是很凶险，因为头部的这些造车的新企业当中，像蔚来、威马、小鹏，那么他们的这个汽车的交付量都已经突破了万辆这个门槛。但是这个理想在这些企业当中呢，它的交付量最少，目前仅量产了叫理想one这一款车型。其实他这个几家头部公司大多已经推出了两款以上的车型。同时未来小鹏威马再加上特斯拉，那么这些新能源汽车他们用的都是纯电动的模式。理想汽车采用的是混合模式，即所谓的插电混合动力模式。

电动模式被认为是行业的未来，你选择这种这个混合模式。那么会问你车辆的销售和推广埋下发展的一个难题。另外在政策方面和纯电动车相比，这种插电混合享受的补贴的力度本来就有些差距，所以公司就不得不自掏腰包来给用户补贴——这加重了理想的资金负担和经营压力。更重要的是在质量方面最理想。但从面市开始就开始屡次曝出了质量问题。消费者投诉车顶漏水，刹车失灵，自燃，这都是很要命的事儿。所以理想现在急着上市，综合看来实际上还是要追求输血续命。

大学当中说叫“心诚，求之虽不中，不远矣”，诚心诚意的去做，虽然不能做到与目标完全相合也差。理想的还是做事很有真诚心的人。我们希望他能够度过这一关。情怀复盘=有理想+不理想化+专注于核心问题。