没有了押金的共享单车，还能好好过日子吗？

昨天有媒体所称的，摩拜和ofo两家单车企业资金告紧，总挪用60亿用户押金填补缺口的传闻，摩拜和ofo随即 回应：报道与事实不符，表示强烈谴责，用户可以随时退押金。而且态度强硬的表示，要追究造谣者的法律责任。

当然，作为吃瓜群众，当然不知道这么大公司的账户里有多少钱。但是，联想到最近一段时间，接二连三的有共享单车品牌停摆，倒闭，企业倒闭倒不是什么新鲜事，但是，共享单车不同，每个消费者在共享单车平台都有99-299元不等的押金，既然是押金，本是属于消费者的，但是有些共享单车企业动起了歪脑经，在企业遭遇资金困境的时候，把原本不属于自己的消费者押金拿去填了资金黑洞，当消费者去退还押金的时候，才发现根本无法退回了。而此时，共享单车企业已经停摆，办公室人去楼空，消费者每个人的欠款都不多，为了这么点钱去和一个已经倒闭的企业打官司显然不显示。绝大多数的消费者只能面对损失的现实。

原本摩拜和ofo是共享单车的排头兵，经过了多轮融资之后，融到的资金已经是一个天文数字了，但随着企业快速的扩张，这些钱够不够花，这还真不知道。联想到前段时间ofo企业的内部“宫斗”，就有媒体指出是因为ofo花钱的速度太快，遭到大股东滴滴的不满，因此，地主家也没有余粮也是有可能的。按道理说，押金一般都会在第三方的银行机构监管，但从前几例的共享单车停摆事件中可以看出，我们的监管基本上是形同虚设，消费者的押金都在裸奔，共享单车企业使用消费者的押金基本上和用自家钱是一样的。所以，当媒体上爆出摩拜和ofo遇到资金困难的时候，仍然有很多人会相信，估计也会有人去退押金，目前来看，这两家都还能顺利的退出押金，但不排除由于消费者的挤兑，出现踩踏事件，最终造成两家企业的资金链断裂，也不是没有可能。

现在政府已经发现了共享单车存在的问题，最近也在推行和鼓励共享单车企业实行无押金的做法，支付宝也一直在推动以芝麻信用来替代押金的做法。此前，在很多共享单车企业在设计盈利模式的时候，都把消费者的押金当成了唐僧肉，都想通过这个资金池做一些理财和投资，成为盈利的一部分，但当失去了这部分资金时候，共享单车的盈利模式，还能那么清晰吗？目前来看，还是未知。市场上一直在传言摩拜和ofo将会合并，虽然两家公司的创始人在不同的场合都明确表示过，目前还没有到合并的时候，但随着口袋资金的日益减少，估计投资人比创始人更着急，毕竟每天烧的都是真金白银，而其中绝大多数的资金都是风险投资，企业自身离自己完成造血功能，还有一定的距离。如果由于此次的传闻时间，误伤了摩拜和ofo，那么部分消费者的挤兑提取押金，将更加恶化两家企业的现金流状况，那么两家企业真的就离合并不远了。