乐山大佛与泸定铁索桥（铁索桥）

西行一段，进入高速休息区，偌大停车区基本无车，还有6个电动汽车专用充电车位，可惜这一路走来，一辆电动车也没看见，看来电动车的道路还很漫长。

休息整理车辆，无意用脚踹了一下新换的轮胎，轮毂发出一阵金属碰撞的声响，我的脑袋又大了，难道爆胎的时候轮毂受损了？想想令人恐怖的318川藏线，我们能安全抵达目的地吗？前面是 雅安 ，也算川西 较大的城市了，我们决定去 雅安 好好检查一下，顺便看看能不能买一个全尺的备胎。

到了 雅安 ，费了好大的功夫才找到东风标致的4S店，前前后后，又开出去跑了一段，声音没了，问题其实只是不见了，没有任何的解决的过程，4S店的师傅只是说可能是ABS抱死后未能完全回位，再来些技术名词，我也是云里雾里，没办法就这样吧，时间又耽误了2个小时。

带着疑惑和些许担心只能继续上路了， 雅安 至 泸定 是否有高速我们也不清楚，但是318的路况还是非常好的，既然是318川藏线，当然我们要按路前进啦。

正在修建的高速公路。

到了 泸定 县城才知道，今年高速通到 泸定 ，明年应该通到 康定 ，按这个架势，早晚高速要沿着318一直修到 拉萨 了。

318一路大车真是不少，二郎山已经隧道穿过，再也没有高呀高万丈的雄姿了。

天还没黑的时候我们来到今天的目的地， 泸定 城，住宿在 泸定 铁索桥的边上，当年红军就是从我们住的这侧一举突破 大渡河 的天堑，飞夺 泸定 桥，即使在今天的观点来看，也似不可能完成的任务。

红军出发的桥头。

桥后的观音阁，当时是红军的火力集中射击的阵地，现在还立有炮兵阵地的石碑。据说建国后这个寺庙改名红军楼，80年代，当年的亲历者杨成武将军重回故地，力主尊重历史，又改回观音阁这个历史名称。

21世纪的今天， 泸定 桥依旧晃晃悠悠，两边依旧是各有两根铁索做护栏，完全没有满足桥梁的安全规范，桥板有几块宽约300的纵向木板做桥面，我突发奇想，这汹涌的 大渡河 里估计手机钱包一定不在少数。

铁索桥的另一端就是 泸定 县城所在地了，当年国军兄弟也许呗红军的英雄气概吓破胆了，或者当时的武器太差了，好像有记载，当时是22名勇士作为第一突击队，夺取 泸定 桥，伤亡好像不大，大多数勇士是在长征的雪山草地失去了生命，建国时，只有3名勇士看到新 中国 的成立。可见自然的力量比起人力还是要大的多。

泸定 铁索桥目前还是 泸定 县城的一条主要过河 通道 ，桥头的广场人头攒动，风行全 中国 的广场舞在这里赋予新的形式，动作简单，但人气旺盛，引得游客纷纷拿出各类拍照神器。

第2天一早，我早起，希望拍几张铁索桥的全景。

站在桥面上，脚下汹涌澎湃的 大渡河 ，远山在云雾中掩映，老者穿着红军的旧衣，似乎还想感受过去的峥嵘岁月。更多的人们组成老年摩托车队，尽情享受 和平 年代的馈赠。

乐山 大佛和 泸定 铁索桥，两个历史的留存，一个是寄希望神仙下凡拯救苍生，一个是凭着一己之力杀开血路求生存，唯心和唯物交织在 四川 这片神奇的土地上。