41.4 麈尾指坐|何次道

“十里秦淮，六朝金粉”与二十四航。

名士也需有人懂，名人也要有人教：每天三分钟，《一起来读世说新语》，写写你眼中名人的高下优劣。

《世说新语·赏誉》

何次道往丞相许，丞相以麈尾指坐呼何共坐，曰：“来，来，此是君坐。”

【译文】

何次道到丞相王导那里去，王导拿拂尘指着座位招呼他同坐，说：“来，来，这是您的座位。”

今天想输出的内容很多，就借这篇来讲讲对摸索人物故事写法方面的几点所得吧！

比如写人物时应该选好定位，突然开窍，发现有的人物评论站位是或喜好、惑厌恶，有些人物故事注重观点、说理，还有种人物是当时的热点、焦点，我这里要理清的是人物之间交流分享方面的品评，也可以是看在不同定位角度下怎样通过交流，达到既定目标方面，谁是赢家。

说到赢家，非王导、谢安莫属。

王导的堂兄王衍留给世人一个词汇，那就是麈尘。

在读这个故事的时候，我发现王导也和他的族兄一样，喜欢手执拂尘，是不是觉得，这有点像三国时期，周瑜和诸葛亮类型人物都喜欢摇羽扇，现代人的手中都拿着手机。

王导拂尘指座请何充就座，是因为何充深得人心，倍受赏识。

01 深受成功人士器重的何充。

何次道，名充，字次道，是王导的妻姐的儿子，小时候就和王导很要好，且历任显官。

王导在东晋初年任右将军、扬州刺史、监江南诸军事，很器重何次道，有意让他辅助自己并准备让他接任，所以常借故露出此意。

这一则和下一则所说的都是要表示这个意思。

何充既是一个大帅哥，也是一位有主见的名士，晋朝的重臣。

何充曾与庾氏分别在让晋康帝和晋穆帝继位时有分歧，何充坚持父死子继，而庾氏则名托立年长君主以抗衡北方外族政权，实际是想保持庾氏与皇室的血缘亲近。

何充亦提出让桓温代替庾氏家族镇守荆州，是谯国桓氏在东晋堀起的重要起点。

说到东晋的堀起，王导很善于站位，他抓住了南北世家大族之间的共同利益这是机遇。

而秦淮河上的桥，是不是也具备了增进南汉北胡民族融合的功能呢？

让我们的再来看看那些名士们走过的浮桥，

02 东晋时，秦淮河上浮桥很多。

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东晋建都建康，北方士大夫家族纷纷南迁，且多傍淮而居，从而促成了南北文化的交流，逐步形成了秦淮区域的繁荣局面。

后人曾以“十里秦淮，六朝金粉”对其进行了生动、形象的描述。

南朝都建康图上的朱雀航中、竹格渡。

南朝的统治阶级出于对北方军事威胁的恐惧心理，十余里秦淮河上全部采用灵活机动的浮桥形式连系秦淮两岸交通，这就是历史上著名的秦淮二十四航。

据《景定建康志》记载：“六朝自石头东至运渎总二十四渡，皆浮航往来，以税行。”

又据《舆地志》记载：“自晋及陈，阻淮为固，西连石头，东至运渎，浮航往来，总二十四所。一旦有警，辄断舟栅流，号称险隘。隋平江南，诸航始废，杨吴筑城，淮流益狭故迹尽湮。”

可见南北朝期间是以浮航，即浮桥，作为连系秦淮两岸的交通工具，这在当时繁荣秦淮区域的经济文化、抵御北方的军事威胁，具有积极的作用。

隋代浮航被废止；杨吴时，内秦淮河变窄，二十四航多消失

隋蒋州图上，竹格渚航，对应竹格巷、骠骑航，对应上浮桥、丹阳后航，对应长乐渡、朱雀航的大致对应位置。

隋下江南，浮航被废止。

其后，杨吴筑城，内秦淮水面渐窄，与之相通的运渎、清溪二运河大部分淤积成陆地，后人将所遗水系统称秦淮，使得二十四航故址多已消失而不可考。

南唐江宁府图上，上浮桥、长乐桥、镇淮桥、斗门桥位置。分别大概对应骠骑航、丹阳后航、朱雀航、竹格渚航位置。

根据现有记载的浮航遗址，或为军事要地，如地处石头城的榻航；或为交道要道，如朱雀航；或为繁华胜处，如骠骑航。

其中规模最大、记载较详实的四大航：竹格渚航、骠骑航、丹阳后航、朱雀航的沿革予以简述，以餮同好。

03 历史比较清楚的四大浮航。

六朝宫城外图上，明显标示了竹格渚航、朱雀航、骠骑航。

竹格渚航：“据六朝宫城外图所标，当在镇淮桥西与朱雀航相邻。”中华门内西北的竹格里，这是个街巷名即其遗址，此处原为运渎水，杨吴筑城后渐淤积而成陆地。竹格渚航为六朝时期的军事要地，东晋时期曾在此发生战事：“晋太宁二年，即公元323年，王敦犯建康，其将沈宠等从竹格渚渡淮。”

骠骑航：遗址位于武定桥处。“晋纪侍中瞻之宅在此。瞻之恩远，拜骠骑，航由此得名，亦名‘东航’。”又说“东航是东晋太元中由会稽王司马道子在骠骑府，亦曰东府旁所立。”此航地处秦淮中心地带，历代均为繁胜之处。“南宋淳熙闻名曰‘嘉瑞浮桥’，亦曰‘上浮桥’，非今上浮桥，长乐渡为下，此故曰上。”明代易名武宁桥，清道光年间改称武定桥，沿续至今。

丹阳后航：“丹阳后航在丹阳郡城后，亦跨秦淮。”其遗址位于今长乐渡处。丹阳郡城是东晋至陈期间在长乐渡东面里许郡府所在地，隋下江南以后被夷平，“隋文帝开皇九年平陈，废丹阳郡，平其城以为田。”“唐代在长乐渡处建桥，名‘长乐桥’，至宋朝被毁”，现此处仍名长乐渡。

朱雀航：“东晋成康二年，公元336年，新立朱雀航对朱雀门，南渡淮水，亦名‘朱雀桥’，本吴南津大航桥。今府城南门里镇淮桥即古朱雀航所。”因朱雀航是二十四航中最大一航，故又名‘大航’，或名‘南航’。唐天佑十一年，杨吴都水使王逊立镇淮桥，桥名沿用至今。此处六朝以来均为历代交通要隘。

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如今的镇淮桥，即古朱雀航位置。

【评价】

二十四航是秦淮历史长卷中璀灿的一页，它为南朝的稳定繁荣发挥了重要作用。目前，四大航址均处于秦淮风光带的中心部位。其中除竹格渚航已演变为陆地外，其余三大航址至今仍为交通要道，从这一侧面反映出秦淮风光带是六朝文化的延续和发展。