部门级的网络管理――中国铁通实用体会

导语：目前很多大型企业在网络管理方面使用了网管系统，那么对于一些不是很大的企业，或者对于大型企业内部的某个子部门，网管系统是不是适用呢？记者采访了中国铁通企业信息化部副部长李金龙，为我们找出了答案。

 

根据 IDC2006 年五月份的统计，在 2005 年，国内业务服务管理市场的行业分布中，电信行业位居第一，占了 45% ，其次是金融行业，达到了 22.2% ，政府行业占据了 16%, 电力行业 4.3% ，制造业 2.8% ，其他 9.7% 。通过调查结果可以看出，电信，金融和政府三大行业是业务服务管理系统市场的主体力量。

仔细分析一下不难发现，占据了市场分额前三位的行业有一个统一的特点，那就是他们的主干业务网络非常的庞大复杂，对于这些庞大复杂的网络，仅仅依靠人力的管理是无法保证网络的稳定安全的。

 

正是因为有这些特点的用户占据了大多数的市场分额，所以使得我们容易产生这样一种想法：“只有在复杂、大型的网络中，网管系统才有用武之地”，其实这种想法是不客观的想法。

 

中国铁通是电信行业中属于市场占有率比较小的企业，在采访到中国铁通企业信息化部副部长李金龙的时候，他为我们讲解了铁通的信息化工作。

 

“作为电信行业的网络信息化管理，中国铁通有着自己的特点和发展轨迹。前期主要是进行企业信息管理的规划，进行信息化架构的搭建，信息化只是提高工作效率，提高工作协同性的手段，我们的工作就是建立一个平台，将工作的方法用信息化包装。后期的主要任务是帮助中国铁通完成运营商转型，搭建中小型企业信息化服务平台。

中国铁通的信息化大致可以分为两种类型，第一是为自身服务，完成内部沟通平台，简化工作流程。第二是为用户服务，也就是我之前说的中小企业信息化建设。当中小企业发展到一定阶段，就需要信息化的配合，而建立信息化的投入成本和资源是很大的，我们提供 IDC 机房服务，供中小企业租用，这样很大程度的降低了成本，从一定程度上加速了中小企业信息化进程。

根据中国铁通的自身特点，拥有的个人用户数量基数不是很大，因此想在个人用户这里得到更大的突破点是很难达到的，因此在企业转型的时候，就将企业级信息化服务作为转型的目标，为中小企业提供信息化服务。”

 

可以看出，中国铁通的信息化建设现阶段并没有在自己的电信主干网上，相反，在内部的自身服务和对外的用户服务方面已经作出了很多的成绩。在对内的自身服务和对外的用户服务方面，铁通和网管系统厂商一起搭建了集网络管理、应用系统管理为一体的业务服务管理体系。并且，铁通的合作伙伴并不是国际厂商，而是本土的网管系统提供商。

 

这是为什么呢？我们先来看一下铁通的具体信息化应用。在网络规模环境方面，铁通的机房共拥有几十台交换机（各楼层交换机，组合型交换机），四五十台网络设备， 400 多台服务器， 300 个应用点。

在应用系统方面，这个业务服务管理体系的主要监测范围方面列车时刻表查询，铁通在线， OA 系统，内部采购系统，可视电话系统，运维信息系统，大客户服务系统，资源管理系统以及铁通流媒体。

和电信的主干网相比，这样的网络规模是非常小的规模，和电信的应用系统相比，这些应用系统也是小规模的系统，但是，这类小规模的网络和系统为什么需要花费资金建设业务服务管理体系呢？

在问到这个问题的时候，李金龙告诉我们，信息化工作实际上是各个应用系统共同搭建的一个平台，如果没有这套管理体系进行对内应用的监控，网络出现了问题的话造成的影响是连锁的，假设内部办公系统出了问题，那么相关的业务服务也许就可能终止，所以对内来说，需要这样的管理体系和相关的管理产品，对外来说，企业提供的服务要保持稳定高效，最起码要做到 24 小时不停机，所以企业依然需要相关的管理体系和产品。业务服务管理体系是否应该建设并不是看网络规模的大小，而是看上层应用系统的重要程度。

 

在谈到相关的网络机应用系统管理设备选型的时候，记者提出了问题，为什么在选择产品的时候不选择国际大厂商的产品，而是转向了国内厂商游龙科技的 SiteView 。面对这个问题，李金龙提出了他的看法，国际大厂商的优势在于对大型项目的经验丰富，自身产品功能大而全，在面向电信或者金融的整体业务网的时候，他们可以根据自身的经验和技术提出一套完整且合理的解决方案，协助用户找出网络的弊病并加以管理和修改。但是，铁通目前所注重的业务和网络还处于中型企业的阶段，而我们的合作伙伴的产品非常适合中型网络或者大型网络的分支，电信行业的网络规模庞大，分支众多，非常适合这样的企业发展，这样的企业所面向的用户。这也是国内众多网管系统厂商的市场空间。如果我们用到了国际上大型网管系统，一是资金上的浪费，而且我们的需求还没有达到那样的层次，更为重要的是，中国铁通现在正在承接铁路站段试点服务，原来的铁道部管理模式是采用：铁道部――铁路局――铁路分局――铁道段站的树型管理结构，最近出台的最新政策将铁路分局取消，直接有铁路局管理铁道站段，正在进行由树型体制想扁平型模式的转换，管理的车辆由 1 千台增加到了几万台，管理压力成十倍级的增长，但管理的手段还是陈旧落后的，急需一种先进的信息化管理手段，将管理水平得到一个显著的提高。这也是企业信息化部的一个工作重点，完成试点任务，找到管理的方法。但是大家都知道，铁道部的站长计算机水平都很落后，大都是由车长提拔起来的，所以对与管理的要求就是“点三下出结果”简单好用是最重要的，从这点发展来看，国外产品虽然功能强大，但是应用起来也比较复杂，国产软件还会是将来的首选。

 

可以看出，对于中型企业或者大型企业的分支机构来说，网管系统和应用管理系统所搭建的业务服务管理体系也是非常重要的。