创业,不能兼职(56)-- 国际机票问题

在国内的各个旅行网站,无论是携程还是elong,我一直都没查到过靠谱的国际机票数据.

我自己要做的东西里,后期要做的里面,也会有这个困惑.我自己旅行经历里试验过几次,都是电话旅行社或者携程,或者一起飞,然后等他们报价.还有的是在外航本身的页面里去比较,国外的一般的在线旅行网站,机票价格一样不靠谱.

今天把一些学习了解倒的关于国际机票的常识,记录下来:

中航信目前可以提供国际机票的数据,不能提供运价.

国际运价一直是一个很难攻关的系统工程，世界上也只有少数几家公司能做。曾经，中航服的一位负责人说他们使用过Abacus的运价系统，Abacus用的是Sabre的技术,而目前国内的GDS航信还不能提供这样的运价系统。

国际机票展示的瓶颈在于 “国际价格数据库”，目前，只有少数几家GDS以及ATPCO有，所以，很多有的价格，网站上展示 不出来。或展示也不靠谱的。

国际机票价格数据库的核心是“价格"，"使用价格的条件"以及"库存"在几秒以内按逻辑规则组合并准确的反映出来可用价格。中间的变数巨多。任何两组组合都比较困难，要加上第三组，难度大可想而知。如此大的计算组合，用什么类别的数据库就显得很重要，参数级？条件级以及分类级？在这个项目上，被GOOGLE用7亿美元收购ITA公司无异是佼佼者。由于目前没有GDS的支持，要考虑成本和效用的平衡，难度还是很大的。现在的重点是在抓准确度和价格自动导入。elong估计在做国际机票的自动出票系统.

国内票和国际票的运价规则不一样，国内票是明折明扣，国际票是没有折扣概念的。


国内票的价格，由民航总局定出各航线运价，在全价的基础上，各航根据销售情况来放出折扣，机建燃油相对稳定。


国际票的价格，是没有折扣一说，但有分头等、公务、经济几类，每个一级代理或者航空公司会有一个政策运价（对于本航我们叫承运人票价，当然也有IATA票价），根据航班的日期、季节、单程/往返/联程，有对应的销售价格（当然，这个价格代理是可以加价的），而且因每天汇率不一样，国际票的税费也就不一样。

机票销售主要的核心是价格，因为航空的座位是无法库存的，所以，利用价格歧视原理，根据不同的地区，不同的偏好去制定不同的价格就成为这个行业的规则。而机票国内价格和国际机票价格复杂差距极大，且不是一类数据库.2者的后台系统也不同。国内是中航信一家系统，配国内的支付系统等。国外有很多不同的订票系统，各航空公司各国家又有不同系统和要求，支付系统也不同。


常见的机票网,这2种机票一般分为2个业务，因为国内处理这两种业务的人员，一般是要么熟悉国内，要么熟悉国际，两种业务都熟悉的客服或者员工很少，国内票的客服入门要求比较低，国内城市也都相对熟悉，航空公司也不算多，很多培训一个月就可以上岗；而国际票的客服有些时候会遇到外国客户，需要懂一点外语，并且需要记很多外航的各类销售政策、促销政策，需要熟悉国外的城市代码，才能给客户推荐航线、航空公司和从哪里始发，所以网站为了区分这两种类型的客户，将国内和国际分为不同的两种业务来处理。

目前一般网站数据是,国内机票占整体的7成以上.

要真正做好想做的,需要学习的多多,后面需要的人才多多,钱多多. 不知道何时才能做到.现在,只能是起步,起步,很小很小的起步.