铁路现代化技术系统整理（一）之TDCS

铁路现代化技术系统整理

 

 

    最近闲着没事，突然对铁路的现有技术系统感兴趣，也想了解一下这些系统之间有没有什么可扩展的应用基础，所以从培训教材和网上整理了一些平时接触到的铁路应用系统，主要是TDCS列车调度指挥系统，TMIS运输管理信息系统和车辆部门的5T安全系统，以及车号识别系统、CTCS中国列车运行控制系统。希望对一些铁路朋友也有帮助。

 

    一、TDCS（Train operation Dispatching CommandSystem）列车调度指挥系统

 

   TDCS 以前叫DMIS（调度信息管理系统），前几年改的名，其实是一个系统没有变化。

TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能，换句话说就是原来列车调度员和车站值班员需要用笔记下的东西现在都可以由TDCS自动完成。

 

　　TDCS由中国铁路总公司（原铁道部）、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个从现代运输管理的角度构造、覆盖全路的全新的现代化调度指挥系统。TDCS利用信息技术、网络技术、控制技术等现代科学技术手段取代了传统落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体技术等现代信息技术，在保证网络安全的前提下，与相关系统紧密结合、互联互通、信息共享，实现了铁路运输组织的科学化、现代化，增加运能，提高效率，减轻了调度人员的劳动强度，改善了调度指挥的工作环境。TDCS不仅仅是为了把调度员、车站值班员从繁重落后的手工劳动和接听电话中解放出来，其根本目的是为了进一步解放生产力，发展生产力，挖潜提效，向调度指挥要能力，要安全，要效益，以进一步提高运输调度指挥在激烈的市场竞争中的适应能力。

 

　　TDCS实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实际运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；显示铁路路网、沿线线路、车站、救援列车分布等主要技术资料和气象资料，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。TDCS利用无线车次号自动校核系统自动输入、自动校核列车车次号，利用列车占用和出清轨道电路，自动、准确地采集列车到达、出发和通过时分，自动填写车站运统二，在分局调度所自动生成列车实际运行图和阶段调整计划，并在调度台上实时显示区段内进路排列情况、信号设备的运用情况和所有列车的实际运行情况，具有高度的真实性和实时性。

 

　　以TDCS为平台，组建自律分散、智能化、高安全、高可靠的新一代调度集中系统（简称CTC系统），是实现铁路提速、高速以及减员增效的跨越式发展的根本保证。根据铁道部跨越式发展总体思路，以TDCS为平台，以调度集中（CTC）为核心，构建我国铁路现代化的调度指挥管理信息系统，以现代运输的理念大力推动铁路运输调度指挥系统建设。

 

　　我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，站、段为基础，实行铁道部和铁路局两级调度指挥管理的体制。为适应现行的调度管理体制，并考虑到将来的铁路机构改革，TDCS的设计分为三层网络体系结构。

    最上层为铁道部调度指挥中心，处于最高层，是核心部分，是现代化铁路运输调度指挥的心脏。TDCS以铁道部调度指挥中心大楼为主体，构成一个为调度指挥服务的局域网；通过专线通道、数据网链路、路由器与各铁路局调度指挥中心远程连接，进行信息交换，并建立全路有关专业技术资料库。铁道部调度指挥中心能获得各铁路局分界口、重要铁路枢纽、主要干线等的运输状况和TDCS基层网等实时信息。

　　第二层是路局调度指挥中心，在各铁路局所在地建有铁路局调度指挥中心局域网。铁路局调度指挥中心通过专线通道、数据网链路、路由器与铁道部、相邻铁路局调度指挥中心远程连接，进行信息交换。铁路局调度指挥中心TDCS不仅是一个管理层，同时也是直接调度指挥行车的指挥层，不仅要完成基层网信息的汇总、处理和标准化，给铁路局各级调度提供监视的同时，并按要求将基层信息通过专线通道、数据网链路传送到上层铁道部调度指挥中心。随着铁路运输和信号技术装备的发展，局调度中心还应具有对管辖范围内的信号设备集中控制的能力

 

    最下层是TDCS基层网，主要包括车站联锁系统、区间闭塞系统、调度监督系统、无线车次号自动校核系统、车站值班员终端设备等等。

　　另外，目前已有的各类信息系统，如TMIS等，需要向各级调度指挥中心移设或互联，实现信息共享。

 

    其中在信号楼接触到的设备由以下两套设备组成：

　　车站分机采集及控制设备

　　车站分机采集及控制设备由中央采集控制单元、开关量采集设备及相应的机柜和机笼组成，一般要求分机采集及控制设备由互为热备的两套系统构成。在继电联锁车站，车站分机应从分线盘上直接采集信号联锁设备的状态信息；在计算机联锁车站，车站分机通过串行通信接口，接收车站计算机联锁送来的站场表示信息。车站分机通过RS-422串行通信接口同无线车次号设备相连，接收车站无线车次号信息。同时安装450M无线调度命令传输设备的车站，分机可通过RS-422串行通信接口同无线调度命令发送装置相连，发送无线调度命令。

　　车站值班员终端

　　车站值班员终端一般考虑双机热备的双屏终端，双机热备保证了系统的可用性，双屏分别用于站场显示和运统二、运统三的显示。车站TDCS终端具有车站及邻站显示、车次号管理、到发点人工报点、行车日志管理、调度命令接收和打印、现在车和甩挂车编组管理、用户登录管理和其他辅助功能。