从这个月起，越来越多的城市开始惩治斑马线不礼让行人了：
据公安部交管局统计，近3年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占总量的90%。
北京市近日正式启动整治，机动车遇人行横道不避让行人，罚款200元、记3分，非机动车闯灯越线将罚款20元。
此规定一出，支持的人众多，并希望全国各地推广。这可能是因为，现在想过个马路真的太艰难了。
很多红绿灯不科学，绿灯了后走两步得让右转得车。让了右转得车再走几步又得让左转得车。左转得车让完了，灯已经变红了，卡在路中间特别尴尬。
但是有时候明明绿灯，就是因为拐弯车辆没有一个让的，活活在路中间等成了红灯，没办法只有闯。
礼让斑马线，本是一名合格司机的行车常识，但如今，抢行斑马线却成为一种屡见不鲜的的驾驶陋习，前不久的河南驻马店女子遭二次碾压身亡事件就是由此而起。
在此之前，河北石家庄的一位车主因在斑马线礼让行人惹怒了后车，竟遭到后车司机殴打谩骂。
可见，有多少司机需要回炉改造，重温《中华人民共和国道路交通安全法》：
律兜法律咨询平台律师
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
机动车不礼让斑马线要罚款扣分，我们自然支持。但是行人和非机动车闯红灯又该如何有效制约？罚不罚？罚多少？
现有的交规和惩罚，大多是用来约束司机的，而行人和电动车就不管了，反正又不会罚。
不然那些碰瓷儿的、闯红灯的、横穿机动车道的，为什么一个个都那么嚣张？
对面这样的行人和非机动车，谁还能真心实意地去“礼让”呢？不过是因为怕赔钱，才踩下刹车罢了。
归根结底，还是行人、非机动车的违法成本太低，就算闯红灯出现意外，机动车都得负一定责任。
谁闯红灯谁负责，如果只用不公平的规定约束司机，就是在鼓励行人肆无忌惮违章。不仅应该要求汽车避让行人，也应该让行人不要闯灯。
行人闯红灯也只能忍气吞声礼让的话，那估计有些路段根本就没法开车了。凭什么所有人都得给不守规则的人让路？
行人和非机动车不顾机动车行驶闯红灯，机动车又不礼让行人和非机动车造成事故，仿佛成为了一个死循环，很难说清是谁先引起的。
但有些人永远不懂得尊重规则，而在马路上忽视自己、他人生命，这类人只能以法律来约束。
治机动车不让行的同时，也得治行人闯红灯。
规则不能只有一部分人遵守，否则规则就永远没有意义。
-----------------------------------------------------------------
原创声明：文章法律观点均由律兜法律咨询平台提供
订阅律兜号，看新闻时，懂点法。