举世瞩目的全球第一大国际机场就要正式通航！这个全球第一就是北京大兴国际机场。
全球第一大机场即将通航，带动哪里房价即将腾飞呢？
8月24日上午，市委书记蔡奇乘机场快线到新机场对接检查通航前的服务保障工作。
▲察看大兴机场线列车行李架
他强调，大兴国际机场将在新中国成立70周年大庆之际通航，这是重要历史节点上具有标志性意义的大事。我们要自觉从服务党和国家工作大局、推动京津冀协同发展战略、落实首都城市战略定位的高度，认识建设北京大兴国际机场的重大意义，精益求精做好各项服务保障工作，确保如期通航安全投运，建设世界一流的平安、绿色、智慧、人文的国际枢纽机场。市委副书记、市长陈吉宁，中国民航局党组书记、局长冯正霖一同检查。
陈吉宁市长指出，北京大兴国际机场是国家重大标志性工程，对于推动京津冀协同发展、落实首都城市战略定位、促进首都高质量发展、打造全球航空枢纽意义重大。
看到上述北京市主要领导的讲话，相信很多精通房产投资的人都看清楚了投资机会，那就是大兴国际机场通航后将会给周边房产带来确定性的腾飞机会。
熟悉房产投资的人都知道，房产的价值就是房产周边的各种公共配套设施的价值总和，决定房产价值的五大配套支柱就是产业，交通，商业，教育，医疗。房产投资就是提前捕捉房产周边配套设施的增加带来的货币化参与方式。
那么，房价上涨的过程就是房子周边配套设施不断完善成熟的过程。房子周边要啥没啥的时候，所以价格便宜，等到了周边要啥有啥配套设施成熟了，房价就起来了，而这个房子从要啥没啥转化为要啥有啥的转化过程，就是房产的投资价值的兑现过程。
投资就是要捕捉当前要啥没啥，但是未来会要啥有啥的目标。比如环京楼市，在最高领导人2014年2月26日首次提出京津冀协调发展的时候，整个环京楼市从均价五六千元涨到均价两万五，最高比如燕郊将近四万。就是这种投资预期判断大量过分集中的非首都核心资源迁到环京的结果。
但是，这种预期被过度炒作，随着房价翻了好几倍，中央提出房子是用来住的，不是用来炒的定位，环京楼市被炒作的泡沫破灭，房价出现回落，但是跟起步的五六千房价对比多数区域仍然有平均一倍的涨幅。
而在下跌中，有五大房价支柱支撑的房价相对坚挺，比如环副中心板块，比如环大兴国际机场板块。
其实环京房价的大起，原因就是承接北京外溢的产业，比如市政府搬迁带动副中心板块的上涨，比如大兴国际机场带动固安板块的上涨。
而环京房价的大跌，原因就是外溢的产业并没有真正落地。比如北京动物园服装批发市场的外迁就是最好的证明。很多当初炒作动物园大红门搬迁过来的地区成为本轮跌幅最大的区域。现在动物园服装市场已经拆没了，如果动物园服装批发市场整体搬迁到环京的任何一个地方，其实都能带火当地的楼市，也能让动物园服装市场的品牌屹立不倒。可是，现在动物园市场外迁的四分五裂，根本不知道搬迁到了哪里，燕郊有，廊坊有，永清有，天津有，石家庄有，沧州有，这种四分五裂的外迁让动物园服装市场彻底消失的同时，也让那些等待外迁资源的当地楼市彻底土崩瓦解。
环京楼市的大起大落，给了房产投资者极好的警示作用，那就是有确定性的产业落地的区域才有投资价值，而虚无缥缈的概念都是巨大的风险。
所以，那些有确定性利好的就是最安全的后期有投资价值的楼盘。目前来看，环京最大的确定性的利好就是大兴国际机场，刚刚领导考察并且即将通航，这就说明利好是确定性的，不会像其他利好那样虚无缥缈。
先说机场方圆十五公里以内因为机场噪音原因是不适合居住的，所以，被大兴国际机场带来利好能够覆盖的适合居住的区域基本分为东南西北四个方向。我们分别来分析一下:
北边是大兴，基本已经成熟，房价全部在四五万左右，利好提前释放了房价已经提前反应。
东面是廊坊城区，处于北京天津之间，也有廊坊开发区作为产业支撑，廊坊城区房价比较坚挺，周边房价居中。
西面涿州，缺乏产业支撑，虽然没有限购但是对人口的吸引力不足。
南面分为永清跟固安南部牛驼区域。永清由于动物园服装产业没有形成气候，加上一直宣传的亦庄开发区概念基本破灭，所以产业丢失，并且永清处于机场航道下方，受影响较大，所以成为环京跌幅最大的区域。
而固安南部的牛驼区域处于新机场跟雄安新区中间链接带，目前区域已经有连接廊坊和涿州的廊涿城际铁路，附近设有固安西站，还有固保城际铁路（起点也设固安西站），以及新规划的京雄城际铁路、津雄城际铁路，未来北京地铁4号线也将南延30公里至固安，确保各个核心区域与雄安新区的无缝对接，届时出行将省时高效，真正做到一小时首都生活圈。
4大机场、8大高速连接，地铁、城际铁路全线覆盖，区域价值不言而喻。加上有温泉产业非常适合养老度假，就看能不能抓住这个机会。
固安虽然地处临空经济区，但牛驼区域却恰到好处的与新机场保持了30公里左右的距离，在保证出行便利的同时，避免了机场噪音的干扰。
综合来看，廊坊城区跟固安都有产业支撑，房价比较高，适合刚需购买。
而固安南部区域地处大兴机场跟雄安正中心，并且房价相对较低，随着机场通航跟雄安建设，投资价值显现，这个区域如果能抓住温泉旅游养老产业发展，也是个很不错的机会。
先睹为快，新机场的风姿
距离9月30日正式通航还有一个月，大兴国际机场准备得怎么样了呢？老郭这就带大家来溜达一下。
北京大兴国际机场已蓄势待发，各项工程建设与运营筹备目标节点依次完成，目前工程建设已基本收官，投运准备即将就绪。9月前，大兴机场将进行6次综合演练，目前已进行了4次，覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区等全部区域，包含航空器流、人员流、行李流、交通流、货运流、物料流、信息流、数据流全流程，并分为日间、夜间演练。
▲将进行试飞验证任务的东航A320调机（航班MU700 注册号B1051）
▲机长和副驾驶在做航前准备
▲大兴机场跑道上的远近引道灯光开始开灯调试
按照规划，北京大兴国际机场近期规划为2025年满足旅客吞吐量7200万人次，年货邮吞吐量200万吨的运输需求；为节省投资，本期工程部分旅客候机设施、市政配套设施按满足年旅客吞吐量4500万人次的需求建设；远期规划年旅客吞吐量达到1亿人次以上，满足年货邮吞吐量 400万吨的运输需求。大兴机场有5.2万平方米的商业设施，为旅客提供零售、餐饮等各类服务。
截至目前，已有66家航空公司意向入驻大兴机场，其中20家境内航空公司，46家港澳台地区及外国航空公司，各航空公司航班时刻陆续获批。目前，大兴机场部分航空公司机票已开售，包括中联航、南航、东航、国航等航司的航班。
▲国内首例 大兴机场“全向型”跑道飞行区通过行业验收
▲机场航站楼内主色调为白色，屋盖面积达18万平方米。
▲吊顶从侧面到顶面连续变化，形成“如意祥云”的肌理
▲大兴机场采用放射指廊构型，旅客进入航站楼通过安检后，可以便捷地到达登机口。用各国“爱”字汇聚成的爱心格外醒目。
通航在即！大兴国际机场准备好了吗？
机场内部：安检到最远登机口600米，步行时间不到8分钟。
乘机服务：旅客登机只需刷身份证或护照，行李可全程追踪。旅客只需刷身份证或护照，不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验，实现无纸化出行。
机票预售：部分航空公司机票已开售 。大兴机场部分航空公司机票已经开始发售。中国联合航空在大兴机场航班机票已经卖到10月26日，总计销售超过10000张机票，涉及144个航班。9月30日通航当天，中国联合航空就有46班航班从大兴机场起飞。
新机场线：机场半小时到达中心城，普通票单程最贵35元。地铁新机场线计划于9月与北京大兴国际机场同步投入运营。新机场线将实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，可与10号线换乘，未来可与19号线、S6线等实现换乘。
机场高速：从南五环自驾到大兴机场只需20分钟。今年7月1日，大兴国际机场高速公路和大兴国际机场北线高速公路（中段）正式通车运营。未来，旅客从南五环自驾到大兴机场只需20分钟左右。
京雄城际：从西站出发“上天入地”去机场。新机场站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘飞机的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼，从出站到进入机场最多只需要10分钟。
机场巴士：6条巴士线通达西站、南站、宣武门等市区。最大限度满足京津冀旅客往返需求。
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