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本期人物：

范文鲜

深圳市壹路通科技有限公司CEO

凡事快人半步，不得快人一步

■就在范文鲜决定创业之际，“互联网+”概念所产生的巨大能量对众多传统行业和互联网企业形成了巨大冲击。受此冲击波的影响，商业嗅觉敏锐的范文鲜在这个互联网的“+”号上动起了心思：瞄准跨境出行需求，推出了“小马跨境车”服务平台。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“项目的启动跟我的背景有一定关系。我是交通运输工程硕士，刚毕业就在交通系统工作了8年，后来去了华为，然后再到互联网公司。小马跨境车这个产品是我历年工作经验的完美组合。作为一个有梦想的创业者，这几年没白活。与竞争对手相比，交通运输行业的经验和资源就是我的优势。”

■做跨境出行的贴身管家，是“小马”的核心精神。范文鲜通过与互联网的连接，加速深港两地传统交通运输公司的整合升级。实际上，出行方式的选择多样性、中港千丝万缕的关系变化等，使得很多跨境商务车车辆的订单逐步下降，包车供需很难达到平衡。跨境出行供需矛盾的背后是潜在的商机，“小马”的落地可以说很大程度上缓解了这种供需矛盾，也解决人们出境的出行的用车“痛点”。把车和人的信息公开，实现绿色出行、高品质服务，必然可以合理优化供需之间的问题。小马跨境车看准了这个契机，把传统的商务车包车业务插上互联网翅膀，同时创新拼车业务，环保绿色出行，优化稀缺资源的合理使用。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“讲到“行”就要说到我们抓到的痛点了，是“跨境”两个字，我们不是说要去颠覆，而是去顺应这个行业的发展趋势。我当时在华为时就学到这个理念：凡事快人半步，不得快人一步。这一点是非常对的，从我们现在的经济实力和铺设的市场，是无法引领潮流的，那我们要顺应潮流，布局要快人半步。”

遇到职业发展瓶颈，她选择听从内心的声音

■说到“凡事快人半步”，范文鲜在职业道路的选择上却一路逆行。

■别人是年轻时候爱折腾，换工作就跟玩似的，到最后才想到自己是不是该稳定下来。范文鲜却反其道而行。在自己快“奔四”的年龄，她重新审视自己的职业道路，放弃了在交通运输行业8年之久的工作……

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“当时我爸不同意我离开原来的交通运输企业。这是一种比较传统的思想：要安稳不要太辛苦。我则渴望出去看一看外面的世界有多精彩。他们最终还是尊重了我的意见。”

■不想白活、喜欢折腾的范文鲜果断放弃了令人羡慕的职业。2006年，她从国有企业来到民营企业，开始她人生中的第一次转变。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“其实整个人生之所以会有这么多的变动，是因为我有一颗不安分的心。用别人的话来说就是喜欢折腾。我是觉得我出去也没什么损失，因为一个人，只要你是金子，在哪里都会发光。我始终坚信这一点。”

■只是，外面的世界对转型中的范文鲜来说并不精彩。从国企到民企，她体会到了两种不同性质的企业存在着巨大的差异。仅仅在华为呆了不到两年时间，她又进入了一家美国的技术外包公司。来回奔波之间，为范文鲜在IT行业的人脉积累奠定了一定基础，同时也学到了外资企业的管理理念。事实上，正是这两次从业经历坚定了范文鲜的创业梦想。

70后创业，拿什么去跟90后拼？

■在范文鲜看来，兜兜转转了这么些年，自己能够回归到创业本身，是一件值得庆祝的事情。在这几趟转型的过程中，有过来自外界质疑和内心反问的心理煎熬。毕竟年轻不再，与正在崛起的新一代创业者相比，试错成本不可同日而语。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“其实真的走出这一步需要很大勇气，要经历一个很大的心理煎熬。2015年提倡人人创业，激发了很多80后、90后去创业。很多90后创业者，他没有根基，更多的是冲着一个梦想，一个Idea。而80后创业则可以在怀抱梦想的同时借助工作经验。我们70后，有人说是中年创业，这句话对我很刺激。”

■如果说创业是一场大冒险，年轻人拼的是梦想，那么“中年创业”的范文鲜除了情怀之外，还拥有更多专业背景和行业资源。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“我们70后更有基础去创业，开始动了这种小心思之后，我并没有马上开始创业。先从投资融资方面入手学习，去年年底还进入到一个创业公司。参与创业的过程中发现由于股东太多，意见不统一，而且传统行业去做互联网公司业务有很多误区。这种情况下，最终还是决定自己出来创业试一试，搏一搏。”

垄断格局下要找到属于自己的细分领域

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“如果以现在的经历，我可能会在国际化公司拿到很高的薪资，处于一个很高的职位，而且不用像现在这么24小时去想着自己的“小马”。现在人家见我，不是叫全名，要么是叫我马帮主，要么就叫我小马。这是一个投入，这种投入在打工时是没办法去体验的。这又是一个煎熬，我们会得到属于自己的答案。”

■在过去的四年内，国内的移动用车市场完成了出行业务逐步成熟的过程。从2013年的群雄并起，到2014年的补贴大战，再到2015年年初，两大国产打车巨头滴滴、快的合并，整个过程都轰轰烈烈。似乎这个市场已经进入成熟期，国内出行业务格局似乎已定。但在垂直细分领域，依然存在机会。“小马”就是在出行的细分市场找到了自我，并与环岛和华通等运输公司合作，搭建自己的发展空间。

深圳市壹路通科技有限公司CEO 范文鲜

“毕竟我们是一个创业公司，不可能做一个大而全的东西。市场不能一概而论，不可能一两家就把市场垄断了，我们所要考虑的是差异化。先从商务车起步，把香港出行的所有方式放在小马跨境车里去实现。我们小马跨境车的宗旨就是做一个跨境出行的贴身管家。”

■做就做与别人不同的！范文鲜的这匹“小马驹”在与出行“大咖”之间的较力，或许真的会成就一匹出行界的“黑马”。

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