BMW M哲学，征服的不仅是赛道

1929年的阿尔卑斯拉力锦标赛开始，宝马就已经在自己的品牌调性中深深埋下了运动的基因。1936年宝马328诞生，成为对后世产生深远影响的传奇车型。在过去的100年里宝马的发展可谓是跌宕起伏，经历过战争，走过石油危机，但无论怎么绕你会发现宝马始终会回归其运动豪华的核心，运动仿佛始终存在于宝马这品牌的灵魂中。

但随着人们用车的需求和习惯，我们也可以看见宝马这些年的车型越来越多的向舒适性妥协，企业需要生存发展，这是时代的大趋势，任谁也不能逆流而上。

那这样的宝马大家还能接受吗？我自己就有一辆F30，也就是现款的宝马3系，日常代步开着非常舒服，不仅是乘坐的舒适，更是驾驶的舒心，宝马的操控不是硬邦邦的底盘，50：50完美的车身比重，N20加ZF8AT完美的动力输出，是柔中带韧，是指哪打哪操控体验。那这还是纯粹的“运动”吗？恰恰相反，教授认为这才是纯粹的“宝马”，生于运动，归于生活。

今天晚上教授受邀参加了2016 BMW M品牌之夜，参与这次运动之魂的盛宴之后，教授迫不及待的想和大家聊聊，宝马的M车型作为宝马运动灵魂的极致体现，是怎样诠释属于宝马的M哲学的？

今晚M家族全体亮相，包括9款M车型和3款M Performance车型，涵盖从紧凑级到SAV细分市场，最多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计，在这些冰冷的工业艺术品之中，是想向大家传达一种怎样的M哲学？这次活动更明确了这个答案，其中M家族的两个最新成员，全新BMW M2双门轿跑车和新BMW X4 M40i更是完美的体现了“设计服从于功能”这个理念。

全新BMWM2双门轿跑车

作为M家族的最新入门级车型，M2具有纯正的M特征。在谈M2之前教授先说说以前开过的高性能跑车都有的一个通病，出了赛道在日常使用的过程中，那种生硬的底盘和过度的调校会令人不想在车里多待一秒。

回看宝马M2，高性能直列6缸发动机，最高功率为272千瓦/370马力，峰值扭矩为465牛米，超增压模式下能瞬间达到500牛米。标配M双离合变速箱[MDCT]，加上宝马的调校，在赛道上的极致表现毋庸置疑，在活动现场也充分表现了其“游刃锋芒间”的灵活。同时加入碳钎维的轻量化车身和TwinPowerTurbo涡轮增压技术保证了日常使用充沛的低扭响应，在COMFORT模式下方向和油门也变得没有那么紧绷，加上众多源自BMW互联驾驶技术的驾驶者辅助系统和移动出行服务，提高了安全性、舒适性和娱乐性，让你能日常开得舒心。

我们可以看得出，宝马M2不仅仅是一个赛道大玩具，它兼顾了运动与舒适，乐趣与家用，而作为入门款其价格让年轻人更容易接受，这一切都让M的世界更接近我们的生活。

新BMWX4M40i

新BMWX4M40i是首款MPerformance全能轿跑车（SAC）车型，身上有着自家SAV车型的特点，不仅配备BMW互联驾驶技术和安全性、舒适性方面的高级功能，后排按比例放倒后可以带来宽敞实用的空间，自适应动态减震系统和改进的制动系统保证了行车品质。

同时作为M家族的成员，性能方面毫不含糊，专门针对MPerformance系列车型调校的运动型底盘带来出色的操控体验，搭载迄今为止动力最强劲的MPerformance汽油发动机。全新BMWX4M40i搭载的新款发动机在5800至6000转/分钟转速区间的最大输出功率达265千瓦/360马力，但综合油耗却仅为8.7升/100公里。

下得了赛场，去得了郊游，在赛道上有澎湃的动力，在街道上有经济的油耗，这就是教授对新BMWX4M40i最深刻的印象，这就是M的哲学。

总结

教授全文都在提M哲学，这也是今天BMWM品牌之夜传达的核心信息，想必大家也都感受到了，M哲学就是集超凡的驾驶体验及无与伦比的日常实用性于一体的高性能车辆。M家族诞生至今已经有44年历史了，BMW将其使命定义为将汽车运动梦想带入现实，更加贴近所有消费者，也更加贴近年轻的一代。并不是每个人都偏执的追求“性能”，M是极致的体现，而BMW对“极致”的理解是平衡，也可以说这个时代对性能的追求不是极端而是平衡。

BMWM品牌之夜拉开了BMW北京车展的序幕，本次车展正值宝马集团百年庆典，“划时代的推动力”-宝马未来全球巡展首站也将来到北京。5月5号-5月15号期间宝马集团将向您展示未来100年交通出行的愿景，并首次展出宝马集团宝马品牌的BMWVISIONNEXT100概念车。我们非常期待一个具有百年历史的品牌展示对未来的创新和憧憬。