华山论剑|全新名爵6和昂克赛拉怎么选？看这一篇就够了！

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“改装车就是要研究他的engine，从360变600马力，这就是释放生命力，所以玩改装车的就是年轻人，是生命力释放的第一步。”台大著名的政治系教授，Facebook红人“Power锟”曾经在一堂课上的，说出了改装车爱好者的心声。

随着年轻消费者成为主流，千篇一律的车型已经不能满足他们日益增长的个性化需求。但大多数普通消费者，信仰和情怀在买车的时候都被理智打败。因为就算我们都知道改装车代表速度与激情，但花钱如瀑布的过程，还是有些承受不来。

然而，在向现实妥协将车开回家后，又总觉得少了点什么。那么，如果有一辆车，不仅有驾驶乐趣，还兼顾实用性，且能够用较为实惠的价格get到原厂改装件呢。运动轿车界的标杆产品本田思域和不久前上市的全新名爵6都做到了这一点。

如今汽车市场，运动化已经成为风潮，但要提到A级轿车的运动化产品，就绕不开本田思域以及马自达昂克赛拉。作为后来者，名爵6也拥有不俗的实力，且隐隐有脱颖而出之势？

下面，我们就用市场指导价为13.48万元的2019款名爵6 20T Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（以下简称全新名爵6）和市场指导价为13.99万元的昂克赛拉2017款1.5L AT 豪华型（以下简称昂克赛拉）两款车进行对比，看看在传统强者与挑战者之间到底该如何选择。

颜值年轻5岁，内在领先一代

外观上，全新名爵6是上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型，富有力量感的线条让它有着十足的运动感。前脸大面积的“星辉骑盾”格栅、传承豪华跑车经典的Fastback车身设计，运动感与高级感齐飞。

在高颜值的基础上，全新名爵6 Trophy竞技版在运动化上加了一个“更”字，Trophy版车型配备战斗气息十足的熏黑运动套件、性能跑车级可开闭运动排气声浪、同级独有的高品质BOSE音响，以及原厂出品的运动改装。

与之相比，这些高端装备昂克赛拉几乎全都没有，在外观上也显得有些过时了。马自达的魂动设计确实曾经一度吸引过大众目光，引领潮流，只是现款昂克赛拉用的还是4年前的设计，早已无法迎合当下年轻人的审美了。

吸引眼球的外观之外，全新名爵6在空间上也更胜一筹。新车大的长宽高达到了4695mm/1848mm/1462mm，轴距为2715mm，对比昂克赛拉的4582mm/1795mm/1458mm，以及2700mm的轴距，几乎达到了数字上的全面领先。

得益于更长的轴距，以及掀背式的设计，无论在乘坐空间还是后备箱储物空间，全新名爵6都有着明显的优势。例如，全新名爵6的后备箱容积达到了499L，在座椅放倒后更是达到了惊人的1383L，与之相比，昂克赛拉419L的后备箱容积就显得有些局促了。

内饰部分，全名名爵6采用红黑配色，环抱式设计，中控台向驾驶室一侧倾斜、真皮打孔的红色缝线的三幅方向盘、碳纤维效果的内饰材料、飞机发动机涡喷出口式的空调出风口等等设计，诠释出年轻动感、时尚潮流的一面。

与之相比，昂克赛拉的内饰部分是全黑的，显得简洁朴素了一些，要不是那个战斗气息十足的镀铬三幅方向盘，还真是看不出这是一台运动定位的车型。

更加值得一提的是，全新名爵6 10英寸的中控液晶显示屏上融入了上汽集团强大的人机交互系统。这套由上汽和阿里两大巨头共同研发的智能互联系统不仅支持支付宝账号一键登录，能能实现智慧停车、智慧加油及刷车支付，还提供手机远程控制、腾讯音乐、微信组队、高速公路云支付等应用——这些强大的功能，将对手远远的甩在身后。

与之相比，昂克赛拉7英寸的中控屏幕就显得有些寒酸，其内置的CAR PLAY系统实质上也仅仅是手机在车辆上的映射，仅能够使用简单的导航、目的地信息、天气、新闻、紧急救援等基础功能，与全新名爵6差出了整整一个时代。

如何做一台合格的性能车？

性能车与买菜车之间最大的差别就在于动力系统了。全新名爵6搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE 20T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩250牛.米，匹配TST 7速自动变速器，动力表现超越同级。

这款涡轮增压发动机的中置直喷技术透过安装在活塞顶部（夹角六度）的六孔喷油嘴，达到了更精确的喷注量和更佳的雾化效果，使每一滴燃油都得以充分燃烧，5.9L/100kM的综合油耗表现，实现了充沛动力与燃油经济性的完美结合。

此外，全新名爵6的众多配件都明显倾向于性能风。225/45R18普利司通RE运动轮胎、赛车换挡拨片、多连杆独立悬架、更低的悬架高度、四活塞卡钳、甚至排气管都经过特殊处理以便产生高昂的声浪等等都标榜了全新名爵6是一台不择不扣的性能车。

反观一向以运动著称的昂克赛拉，仅数据上就落后了许多，其最大功率为117千瓦，最大扭矩为148牛·米。也许有人会说，一个是涡轮怎样一个是自然吸气，这么比不公平。但就算拿昂克赛拉2.0L的数据相比，其158马力的最大功率和202牛米的最大扭矩，不仅令人感慨，昂克赛拉真的是老了。

一辆优秀的运动轿跑，不仅要开起来带感，车内的驾乘体验也要足够。全新名爵6车型自带数十项“同级唯一”的基础配置，涵盖造型设计、舒适便利、驾驶安全等方方面面，可谓诚意十足。

其中，胎压监测、车道偏离预警系统、主动刹车，行车自动落锁、遥控升降车窗、远程启动、无钥匙启动系统、PM2.5净化系统、负离子发生器，等与乘车安全和舒适性息息相关的配置，都是昂克赛拉所不具备的。

赛道基因内含安全基因，全新名爵6搭载全新的MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统。该系统是对多项主动安全配置的高度整合，其中包括：ACC自动巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAS车速辅助、IHC智能远近光控制，6大主动安全系统。

这些配置别说与昂克赛拉相比遥遥领先，就算与30万元的豪华车相比也丝毫不拉下风。去年，配备该系统的全新名爵6参加了中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试，分别接受了前车静止、前车低速、前车刹车、前车加塞、前车倒车以及行人横穿马路6项测试，得分率皆为100%。

结语

通过全方位的对比不难看出，在售价更低的情况下，全面名爵6不仅在性能做到比肩传统强者，在互联网、安全配置、舒适性享受等方面带来的高品质体验更是实现了全面超越。过去，10万+级别的运动轿车长期被合资品牌占据，但随着全新名爵6的市到来，这样的局面已经被改写。这款高性能轿车不仅适合日常生活中的使用，更能够带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。

值得一提的是，为了回馈广大消费者，上汽集团在进入五月前豪掷30亿元现金红包，支持旗下名爵等品牌的5月惠民换新。现在购买MG名爵全新车型，到店可抢先“瓜分”巨额现金红包。

2019款名爵6 20T Trophy竞技版+运动尾排竞速套装更是直降5000万元，只需12.98万元就可以开回家；前6666名购买Trophy版的用户，还可以999元享万元Trophy服务包，还在等什么呢！

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