华山论剑 | 开宝马坐宝马，新BMW 7系如何让人“感之，念之，心所悦之”？

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如万花筒般、充满活力的光影轨跡展现在眼前，偌大的空间一点也不显得空旷，反而因为这些光与影之间的互动而目不暇给，数不清的LED灯垂挂在镜像空间中，随着灯光的强度和亮度变化，让人仿佛置身于一个大脑的逻辑思维之中。

光影交织的幕布上，若隐若现的是这个大脑所思考的问题：自动驾驶时代，人们还需要驾驶的乐趣吗；人工智能是把人变成机器，还是把机器变成人？什么是真正的与众不同？……这些，已经不只是一家汽车企业需要思考的问题，更是所有走在时代前端的人所需要回答的。

5月24日，新BMW 7系正式登陆中国，全系共推出4种动力，12款车型，官方指导价区间为82.8-242.8万元。一直以来，豪华品牌在汽车市场中就担任着引领者的角色，作为宝马的旗舰轿车，新BMW 7系对于宝马，甚至整个轿车市场而言更是标杆和先锋般的存在。

新车发布会上，没有纸醉金迷的土豪风，没有枯燥的产品配置罗列。无论是光与影的互动艺术装置，还是台上关于永不止步精神的宣扬，又或是台下“极客公园”创始人张鹏，搜狗首席执行官王小川等科技新贵的到来，都令整场发布会更像是一场与时代的对话。

正如宝马集团董事长克鲁格所说，豪华一词在当今社会的定义已经与以往不同。豪华意味着，你所拥有之物如此与众不同，你感知，念之，心所悦之。

事实上，宝马很早以前就已经表示，未来宝马不只是一家汽车制造商，更是人类出行规划的服务商，之后又提出了转型“科技公司”。未来什么样子，谁也不知道，但从新BMW 7系身上，我们已经看到了宝马未来的样子。

宝马以用户为中心，

新BMW 7系将产品做到极致

如果用一个字总结近一年来的中国汽车市场，“变”似乎是最恰当的选择了。市场在变，消费者在变，企业在变，产品也在变。

“与竞品相比，7系吸的客户群体更年轻，也更能吸引来自新兴产业的具有远见卓识的企业家。与其他市场相比，中国BMW 7系的用户群体最年轻，平均年龄仅38岁。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说，中国高档消费人群正在变得更年轻、更多元、更有远见。

为了满足这部分人的需求，已有长达42年、历经六个车型世代积淀，全球累计销量超过180万台的新BMW 7系，变化之大已经接近全新换代产品。与此同时，宝马也正在积极转型，向成功的互联网公司学习。

众所周知，互联网的核心部分是“人”。一切以用户为中心，是互联网企业的发展宗旨。更具体的说，互联网思维就是用户思维，用户要什么你就给什么，用户什么时候要你就什么时候给，用户没想到的你都要先想到。这正是宝马已经做和正在做的事情。

2019年1-4月，宝马在华共销售新车22.76万辆，同比增长12.1%，成为豪华品牌三强中增速最快的品牌。当问起宝马高速增长的秘籍时，高乐的回答是一切以用户为中心。

“我们在过去这段时间真的在倾听中国消费者的声音，他们对我们的产品做了很多反馈，让我们更加深入了解到他们的喜好，或者还有哪些他们喜欢和想要的特色或者功能还没有出现在我们产品中。”他说。

也许是因为曾在2004年-2009年之间出任过宝马集团和宝马中国市场副总裁，2015-2018年出任过华晨宝马营销高级副总裁，加起来已经为中国市场服务十年的高乐对堪称“第二故乡”的中国十分了解，他清楚改革开放的意义，也可以脱口而出说出“996”这样的热点词汇。

已经从用户思维中收获销量的宝马，在新BMW 7系上继续将之发扬光大。在开发和设计的过程中，新BMW 7系将中国用户的需求置于首位。无论全新设计语言、内饰豪华氛围，还是创新互联驾驶及驾驶辅助技术，都充分考虑中国用户的偏好，赋予了新BMW 7系更多中式豪华特色。

“任何一款普通的产品都能获得市场成功的时代已经一去不复返了，想在今天的市场中继续成长，一定要靠最优秀的产品来说话。”高乐指出，豪华车市场竞争异常激烈，宝马没有在以往成绩上休息的时间，“我们还要加倍努力，不断在产品以及其他方面去继续突破，为消费者提供更好的产品和服务。”

根植本土化，宝马“在中国，为世界”

2016年，百年宝马公布了旨在“开启下一个100年”的全新“第一战略”，并将之分为了三步走。三年时间，宝马稳步度过了2016年到2018年的第一阶段，站在全新的起点，宝马在2019年开启了第二阶段。

在这一阶段，高乐团队基于中国市场实际发展态势又提出了“2+4”战略。即以BMW、MINI品牌为业务载体，发展代表未来出行方向的自动化、互动化、电动化和服务化。

如今，中国已经占据了宝马全球四分之一的销量，但在高乐看来，中国不仅是宝马一个重要的销售市场，而是已经成为驱动创新的重要力量，是重塑未来出行的关键。

于是我们看到，去年还在说着“在中国，为中国”的宝马重新定义了与中国市场的关系，将中国战略升级为“在中国，为全球”，并与中国共同成长。在这样的大背景下，宝马对中国展开了前所未有的攻势，计划中将推出25款产品。

今年，是宝马的“X之年”的延续，全新X5和X3将迎来第一个完整的销售年，今年第四季度将在沈阳国产X2；今年，还是宝马的“运动之年”，下个月新一代3系即将上市；更显咄咄逼人的是，今年宝马的“大型豪华车之年”，宝马X7，新BMW 8系，新BMW 7系形成了三叉戟。

而在不断推出符合客户需求的产品和服务之外，宝马还在中国有条不紊的推进着本土化战略。目前，宝马已经在中国建立了德国以外最大的研发网络，有1,000多位专家专注于研究并满足中国客户的用车需求。

此外，宝马还计划于2020年开始在沈阳生产 BMW iX3，这款最先进的纯电动BMW车型不仅将在中国销售，还将出口至全球；在互联方面，宝马还在中国成立了领悦数字信息技术有限公司为用户提供数字化服务，成为宝马首个建立专门的数字化公司的海外市场。

“真正让我感到骄傲的是宝马在中国拥有的这个最强大的本土化团队，包括刘智博士、梅晓群和五个大区的负责人等等精英组成的这个团队。”高乐表示，本土化人才同样成为宝马源源不断前进的动力。

结语

2019年，中国汽车市场销量继续下滑，但宝马却逆势而行，高开高打。因为宝马相信：只有深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整积极应变，才能持续保持成功。一切以用户为中心，将产品做到极致。宝马的互联网思维在新BMW 7系上闪烁着光芒。

“有远见，敢不同，做时代的创变者。”这句Slogan说的不仅是新BMW 7系，更是宝马的经营理念。如今，中国已经成为驱动宝马集团创新和转型的重要动力，百年宝马在这里逐步调整步伐，通过积极的产品攻势和更深入的本土化战略，继续保持在中国市场的增势。

预测未来最好的方式就是创造未来。从为时代创变者而生的新BMW 7系开始，从中国开始，宝马正在向着“成为这一充满变革的新时代的领导者，引领未来出行”的目标前进。而对于每个消费者而言，随着宝马的不断前进，我们开宝马坐宝马，永远年轻，永远热泪盈眶。

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