德国人开发的未来版“smart”：能变形，会横走，首尾相连能合体|毒创新

文/ 创日报 李洋（微信公众号：创日报）

生活在大城市里，所有跟车有关的问题都非常令人困扰，交通拥堵、停车位少、尾气排放……最近这一两年，电动汽车和自动驾驶技术在汽车界和科技界都火的不得了，特斯拉把电动汽车做的高大上、有逼格，无人驾驶技术已经初见雏形，谷歌也在紧锣密鼓测试其自主研发的无人驾驶技术。

但是似乎电动和无人驾驶都没有从根本上解决堵车和停车难的问题。奔驰公司的Smart虽然体型小，但仍然停留在汽油燃料的阶段，一般的电动车除了用电，还和普通的车没啥太差别。

人工智能领域全球最大的研究中心、德国人工智能研究中心DFKI研发了一款电动车，充分体现了德国人在机器制造上的先进性。它更是一款为未来的城市打造的车。

外形有点丑，实际上既融合了无人驾驶技术，又是一款不折不扣的机器人，因为它会变形。

这辆小车名字叫做EO scc2，是第二代车型，scc的全称是smart connecting car，智能连接汽车。它的第一代诞生于2012年。

长得有点像Smart，同样是两座。

但EO scc2更时尚，它有一对兰博基尼那样的剪刀门。

重点来了。它到底多有未来？

EOscc2是一款能变形的电动汽车。

它可以横着开，每个轮子有单独的发动机进行控制，车轮可以90度旋转。停车入位简单得不能再简单了。

NASA造过一辆“高尔夫球车”，可以横着开，但是对比一下不难发现，EO scc更厉害。

EOscc2车身全长达到了2.5米，宽为1.57米，跟Smart差不多。

但是如果实在没有足够大的车位，EOscc2的长度还可以收缩底盘，使车身长度从2.5米缩到1.5米。驾驶舱会的圆顶会因此抬高（在行驶过程中也可以做到）。

除了横着把车开进车位，EOscc2还能原地调头。

通过车头和车位的连接装置，多辆EOscc2可以连在一起，像火车一样。

比火车牛的是，EOscc2可以在行驶中随时与其它车对接，随时脱离。

如此一来，可以降低风阻，减少能源消耗，提高道路利用率。和同路的车友连在一起，只要你不是领头的车，那么你就可以真的像一位火车乘客一样，干点自己想干的事情了。

同时，能源不足的车还可以通过与其它EOscc2连接实现能源互补。

EOscc2使用的是54伏的磷酸铁锂电池，最高设计时速为65公里/小时。

4个小时充满电，可以行使44英里（约71公里），这也是目前EOscc2最大的短板了。

自动驾驶是EO scc2的另外一个特点，你只需要设置好终点，就可以放心地干自己想干的事了。

不久的未来，EOscc2将真正成为未来城市的交通工具，交通拥堵、停车难都将不是问题。这车在北上广深绝对实用。

怎么样，期待吗？