危险！这家亚洲最大航空公司的两名机师在飞行途中失明！

香港媒体消息，香港民航意外调查机构4月23日发布了《国泰机长丧失工作能力初步报告》，公布了2019年发生的两件航班“严重事故”调查初步报告。报告显示，2019年的1月和2月，国泰航空两架飞机上分别出现机长在飞行途中失明无法执行操纵飞行员职务，而需要副驾驶员作单一飞行员操作的事故。其中，1月的事故中，飞行员在失明的情况下仍驾驶飞机约30分钟，当时机上有16名机组人员和348名乘客。

第一起“严重事故”

据报告显示，2019年2月21日，一架国泰航空的空客A350-941(A350) 型飞机，执飞定期客运航班，从澳洲珀斯国际机场飞往香港国际机场。大约在香港时间06:00，当飞机位于香港以南约974公里接近马尼拉时，机长告知副驾驶员，他感到气喘及视力受损。机长随后宣布自己丧失工作能力。

副驾驶员继续执飞，并接管了飞机的指挥。副驾驶根据航空公司的A350-941快速参考手册, 指派一名高级机舱服务员在驾驶室内协助丧失工作能力的机长。机组人员获得机上一名具备资格的医护人员乘客的医疗援助，并透过驾驶舱卫星通信系统，向身处香港的公司医生寻求医疗建议。

空中交通管制向航班提供缩短的飞行轨道，以降落香港国际机场。飞机在香港时间07:16分顺利降落。抵港后，医护人员在场协助机长。

根据调查报告，当时机上有13名机组人员和270名乘客。机组包括一名机长和一名副驾驶。香港民航部门将该时间定性为“严重事故”。

第二起“严重事故”

事故发生在2019年1月26日香港时间22:00，只不过，令人惊讶的是，机长是失去正常视力后仍执飞了约30分钟。

2019 年1月26日，一架国泰航空有限公司的波音B777-367型飞机从日本新千岁机场开往香港国际机场。大约在香港时间22:00，机长在台北飞行情报区向西航行途中突然失去正常视力，情况维持了约30分钟。

机长将情况告知副驾驶员，并向副驾驶员及机舱服务经理表示他要交出飞机的指挥权。机组人员执行适用于“飞行员丧失工作能力”的非正常检查清单，由副驾驶员接掌飞机的指挥权。

报告也定性为这是一桩“严重事故”。机长在整个过程中保持清醒，能与副驾驶员和高级座舱长对答。在医疗建议下，其状况有所改善。抵港后获医护人员在场协助。当时，机上16名机组人员和348名乘客。机组人员包括机长和副驾驶。

社会各方声音

两次事件被曝光后，在香港社会和政界受到关心。据香港“东网”报道，香港立法会议员谭文豪说，机师驾驶期间不能执行职务是严重事故，调查机构要从两方面调查，分别是机师为何会出现身体不适的状况，以及负责接替驾驶工作的副机师是否按标准程序执行。另一议员姚思荣则认为，国泰必须向公众清楚交代事件。

台湾《中时电子报》4月24日报道时也表示，班机虽然平安降落，但各界震惊。至于造成机长失明的原因，报道援引专家表示，战斗机飞行时，飞行员可能会受飞行器加速或减速时产生的“G力”影响，造成短暂视觉丧失。

而民航机师在飞行中突然失明，报道援引专家称，可能是视网膜动脉或静脉栓塞，即俗称的“眼中风”，发生原因可能是年龄较大，患有高血压、血糖高、胆固醇高等慢性疾病。至于国泰航空两机长空中失明的真正原因，报道称还须静待香港民航意外调查机构的调查。

但据三军总医院眼科主任吕大文接受台湾媒体采访时表示：机师空中失明应与眼中风无关。眼中风，视力是无法恢复的，但颈动脉栓塞可以恢復。

针对这两次事件，香港民航处表示，民航意外调查机构正搜集及研究2次严重事故资料，须深入调查和分析，预计1年内查清原因。国泰航空则表示会全力配合调查。

整理编辑：小烁仔、傅婕

可点击下方图片订阅最新杂志！

◆◆◆ ◆◆

点击你感兴趣的关键词

立即获得关于TA的更多信息！

星巴克

刘强东|马云

雷军丨金正恩丨HBO

京东丨最佳职场丨吴真生

望京soho丨茅台|黑洞照片

......

欲了解更多专业内容，请点击这里下载商业周刊中文版App