刷爆朋友圈的川航迫降，究竟牛在哪？

这两天，中国出了两个超级英雄

短短1个半小时

打败了票房超12亿的《复联3》

来自川航的机长刘传建（上图）

和副驾徐瑞辰（下图）

昨天上午

川航3U8633航班重庆飞拉萨途中

驾驶舱风挡（即挡风玻璃）突然爆脱

引发飞机失压，剧烈颠簸

有乘客拍下惊心动魄的机舱现场

十万火急，机长和副驾忍受着

零下四五十度的低温

顶着时速500公里以上的风速

把飞机紧急备降到成都

航班飞机爆碎的风挡玻璃

两个没有超能力

没有钢铁铠甲的中国飞行员

硬扛着就下了全机机乘人员的性命

安全降落之后，驾驶舱一片狼藉

这次迫降，堪称人类民航史的“世纪迫降”

为什么能够这么牛？

教主先给大家还原一下现场：

摩托车时速120公里，没有挡风玻璃

人脸效果是这样的——

当时川航的时速，是在350公里或以上

玻璃突然啪的爆脱

可想而知，机长和副驾已被吹得面目全非……

第二，飞机当时的高度应该在9800米左右

相当于32000英尺

风挡爆碎，就会遭遇极度危险的缺氧

这意味着

机长和副驾必须在30-60秒近乎窒息状态下

抵挡如刀割的狂风，穿着短袖制服

在零下四五十度高寒下

做出精准迫降！

短袖和长裤被风刃撕裂成碎片

可想而知当时的情况多危急

在为两个超级英雄献上膝盖的同时

有撩友开始担心以后坐飞机

会不会遇到类似的危险

对于撩友的担心，教主表示阔以理解

不过，民用飞机的风挡真的有辣么脆弱吗？

今天教主就给大家聊一聊：

民用飞机的风挡玻璃

到底是怎么构造的

无论是驾驶舱

还是乘客机舱的风挡玻璃

都直接关系到整个飞机的安全

由于技术要求的特殊性

飞机风挡玻璃的制造

几乎涵盖了玻璃加工的所有高精尖技术

简直就是玻璃界的「黑寡妇」——

「玻璃加工技术之花」

这朵玻璃之花没有我们想象的这么脆弱

相反，它其实坚固的很呢！

一般来说，咱们乘客机舱里的

舷窗玻璃和驾驶舱的风挡玻璃

就像个三明治，都有3层

但这「三明治」的「配料」却有点不同了

既然风挡玻璃这么牛掰

为啥还会出现爆脱情况呢？

推测一：安装风挡玻璃时

用的螺丝不及格

或者安装时用力过猛产生裂纹，造成隐患

1990年，英航5390驾驶舱风挡不翼而飞

机长整个身子被吸出舱外

乘务长配合副驾牢牢抓住失去知觉的机长

飞机最终安全落地

后来调查发现，就是螺丝问题

纪录片还原了当时的险况

推测二：一般风挡玻璃可承受3万次循环

（一次起飞和落地算一次循环）

如果风挡玻璃的材质不合格

可能出现提前老化等情况

推测三：风挡玻璃加热

出现短路或发热不均衡

也可能导致剥离强度变化

在内外压力差的作用下破裂

推测四：风挡玻璃遭到外来物撞击

导致破裂脱落

无论这次的川航事件调查结果是什么

机长和副驾化险为夷的迫降

都足以成为世界航空史的一次奇迹！

在这里，感谢这些中国航空英雄

在小小的驾驶舱里面

用技术、信念，毅力，血肉之躯

保护着所有乘客的安全起降

超级英雄，非你们莫属！

教主曰：航空无小事，上了飞机，相当于命都交给了驾驶舱的机长和副驾，向川航在内的中国民航机组人员致敬！感谢他们的专业和勇敢，扛起了一趟又一趟生命航班！

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