（一）
每次日子最难过的时候，就会不禁想起那些海上漂泊的日子。有时半夜惊醒的瞬间，恍惚还睡在曾经精神衰弱的船舶生涯里。
（二）
二零零九年的元旦刚过，我踏上了第一次作为船员的工作经历，怀着从小对大航海时代的憧憬，大海给我无尽的好奇和希望。
在海边的码头，看到了期待许久的船舶，稍显斑驳的船壳，诉说着它饱经风霜的历史。站在这庞然大物面前，渺小的我抬头注视了许久，似乎看到了十多年海洋里的澎湃。
颤颤巍巍地走上登船梯，摇晃间走进那即将陪伴我五年的战场。
从码头出来，巨轮开启新的航程，我的噩梦却刚刚开始。
曾经幻想的航海生涯，一开始就给了个下马威，9级台风在海上的威力，远远大于自己的想象，翻涌的海水一遍遍拍打冰冷的船壳，以至于在舱底劳作时，清晰地听到这海洋的怒吼。一时兴起，在休息时间走到甲板上，亲眼看看这大自然的杰作。而师傅不忘嘱咐我，不要待太久，注意安全。
走上甲板，就明白师傅的嘱咐是那么贴心。在我看来如此巨大的铁疙瘩，在无垠的大海上如一叶，无论上下颠簸的幅度，还是左右摇摆的倾角，都让我胆战心惊。这般近距离感受海浪，终究使我有了一丝畏惧，不出五分钟，我就退缩到了生活区的门口，远远地望着远方。广阔的天空与大海间，只孤零零我们一艘油船，心情更是落寞许多。
转身间，我看到在船头上紧急处理航行灯故障的老师傅，心里泛起些许不安，停顿了一下，还是一头扎进了生活区。而这个风雨中的印象，却成为我自己人生的经历。
（三）
人生前二十一年没经历什么挫折，而五年的船舶生涯却是经历了生死之难，经历了人情冷暖。
第一次的大风浪天气，给我的心灵留下了深刻的印象，而紧接着的，是影响了我一生的变故和事故。
依稀记得，是自己快实习六个多月的时候，某一天的晨会，突然少了实习生小陈，一开始大家都以为是昨天夜里抢救什么机器，起床晚了，但后来房间没有找到他。然后我们全船开始查找，说句实话，虽然船很大，但说找不到人的地儿不算多，当还是一无所获的时候，大伙儿都意识到事态的严重性。最后船上的王师傅，在船尾的后甲板，找到了小陈的一只拖鞋，根据老船员的经验，估计是晚上跳海自尽了。
当时我整个人是懵的状态，无法想象会有这样的变故，曾经朝夕相处，共同奋斗的同事就这样消失了。第一次感到生命如此脆弱，也想不出理由，为什么小陈要这么结束自己的人生。还没等我回过神，船长又要求我们再搜索全船一次。当时，我觉得就像寻找自己的亲人一样，内心极度渴望在一个角落能找到小陈，希望这一切只是玩笑。我近乎歇斯底里地疯狂寻找，最终还是一无所获。当所有人回来集合，带着一脸失望和沮丧。瞬间，空气凝结，安静了许久，船长解散了大家，步履蹒跚地走向自己的房间，准备向公司报告这次意外。
只凭着感觉回到了自己的房间，虽然马上就要投入工作，但小陈的身影挥之不去。尽管平日内向的性格，导致他的言语交流不是很多，我们却还是很喜欢这个实诚的青年，这一次跳海不仅是对我们的心灵拷问，更是对他父母的煎熬。白发人送黑发人，甚至尸骨全无，想象中就是无法接受的事实。
（四）
整整一年的实习生涯，伴随着小陈跳海的阴影结束了。刚回到家中的岁月，总会想起这件事情。谁曾想，当自己正式踏上工作岗位，竟也体验了生死存亡，差一点就和自己的父母阴阳相隔。
休整三个月后，我再一次踏上海洋的旅途。也是幸运，同行的还有实习时候认识的老师傅，而他也成为了我生命中的贵人。
熟悉的船舶气息，有点压抑，自己作为正式工之后开始有了精神衰弱的迹象。躺在床上的时候，总会时不时惊醒，一天的睡觉时间一直处在三四个小时，而半夜惊醒的状态延续到下船之后三四年的时间。
航行了六七个港口之后，船员们都处于一个疲劳期，长期没有回家，大伙儿多少有了很多思念的顾虑。就在这时，大海又是掀起了大风浪，这次风力更是到达了十级台风，我们的船艰难地顶着风浪，在这恶劣的环境下，船舶和我们融为一体，和大自然共同抗争着。
风浪中，天空又是下起了暴雨，可视度非常差，驾驶台完全靠着雷达在航行。颠簸间，船头的航行灯突然灭了，由于船舶的摇摆角度很大，大部分船员都出现了或多或少的晕船反应，而我却还能正常地劳作，于是，我和我认识的老师傅一同准备出生活区，去船头换船头的航行灯。
一切准备就绪，我和老师傅向船头进发，可是风浪实在太大，我们在风中足足走了十五分钟才行进了生活区到船头的100多米距离。我考虑师傅的岁数大，就自然爬上了船头前桅，战战兢兢地来到航行灯的位置，小心地换好灯泡之后，舒了一口气，下到甲板，身上的安全带也来不及去除，准备快速回到生活区。
然而。意外这时候出现了，因为我为了照顾老师傅，我走在了靠近船舷的位置，当我俩刚刚走下船头的甲板，正好来了一个大浪，海水直接扑上了甲板，成吨的冲击力把我甩出了船舷，当时我的脑中闪过了死亡。万幸得是，自己身上延伸的安全带缠绕在船舷的栏杆上，我的身体重重地撞击在船壳，瞬间失去了知觉。
等我恢复知觉的时候，老师傅紧紧拽着我身上的安全带，我用尽全身的力气，顺着老师傅的提拉，爬上了甲板。心魂未定之际，老师傅扶着我，快速奔向生活区。我一点反应都没有，只觉着完全靠着本能，拖着疲惫的身躯，跑向生活区。终于，我大难不死，在鬼门关前兜了一圈，又回到了人间。
这次生死之经历，之后完全改变了我的人生观。对于生死，已然无谓。今后的挫折都无所畏惧，也多了一份淡然。同时，我也想到了海明威的老人与海，那位老人的精神执着，也是我们众多船员坚持的另一种精神。
（五）
如今我已经远离了船员这份职业，不过每次遇到曾经的船员同事，我都是感慨万千，为他们的不易，为他们的远方思念。
无论如何，这份经历已经深深烙印在我的生命里。每当谈起，还有心有余悸的恐惧，如果那一天我下到甲板就卸下安全带，我就失去了性命，也让父母失去了儿子，幸然白发人送黑发人的悲剧终究没有发生，感谢大自然，给了风浪，也给了生命。
航行万里，留一份后怕，对大自然充满敬畏和感恩。我们的未来，才刚刚开始。而人生又有多少次的生死经历，一次便刻骨铭心。
