汽车燃油消耗变高，不仅浪费钱，还额外污染空气。节省燃油是大部分车主需要终生修炼的基础课。根据能量守恒定律，大猫从保障燃油充分燃烧、不中途凭空流失燃油和能量充分利用三个维度，综合市面上的说法和百援精养连锁技术大咖的观点，为车主朋友推出这套涵括二十二种节油手段的综合节油方法。
让燃油充分燃烧实现最佳能量输出
受限于当前技术条件，燃油在发动机燃烧室一般只能利用燃料25-30%左右的能量，这个在新车出厂时，就已经设定好了，我们无法改变，但是能够保持的是令发动机尽可能长时间的实现充分燃烧。
节油军规第一条：定期清理发动机积碳
汽车产生积碳的原因比较复杂，是综合原因造成，比如说各种滤芯的不够完美造成各部件性能降低；比如说燃油品质不佳，部分成分不能够充分燃烧，从而形成积碳。但不管怎么说，一旦发动机相关部件产生积碳，就表明燃油没有得到充分燃烧，发动机的性能降级。当然也可能预示着发动机内部的磨损加剧。并且这种发动机磨损不可逆，无法修复。不过汽车产生积碳却是一种可逆现象，通过发动机清洗，能够清除积碳。
汽车积碳的产生对车辆的影响，有点类似于人患有心血管方面的疾患，会从多个方面影响车辆的性能，耗油量增加只是其中的一个方面。所以对于通过检查发现发动机有积碳现象，需要及时定期的进行清洁，一方面能够实现节油，另一方面避免对发动机造成更多不良影响。
节油军规第二条：定程、定期严格依据车辆使用手册对车辆进行保养
节油军规第一条提到的积碳清除，只是从“表象”上对症状进行了清除，但是产生这种表象的深层次原因却比较多，其中有部分原因很可能就存在对车辆保养不及时。常规的机油更换，机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器按照规定更换保养。所以一定要严格按照要求对车辆进行保养，不好好保养，不仅仅是燃油消耗变高，后期更可能是需要维修，产生的费用远超保养费，同时车辆的使用寿命也会缩减。
节油军规第三条：在车辆指导用机油的标准内，尽可能使用粘度低的机油。目前汽车养护领域，精准用油程度严重欠缺，部分车主盲目信任所谓的“大品牌”，加上网购时盲目购买，国内的万国车市场，更添精准用油的难度，相当部分车主朋友对机油的相关指标知识掌握并不准确，更别提融合贯通了。比如说机油的黏度指标，20和40相比，20的黏度弱于40，流动性也更好，如果20和40的都在标准范围之内，从节省燃油的角度来讲，20的会比40的相对要省油，这是因为活塞和曲轴在运动中，需要克服阻力做功的能量耗损小。特备说明，机油对发动机来说，具有七大功能，不要因为为了节油，而忽略其它性能指标，这样，容易得不偿失。
节油军规第四条：定时（一年）或者定程（二万公里）清洗节气门
经过空气滤清器过滤后的空气，也达不到“纯净”的效果，另一头机油受热后形成的蒸气，在遇到冷的节气门时，会形成聚集凝结现象，最终影响到气门开合度。如果节气门因为不够干净，让气门开合过度，一定会造成燃油燃烧效率降低，最终形成燃油浪费。特别提醒车主朋友，在清洗完节气门之后，需要对ECU（行车电脑）进行归零还原，否则控制发动机点火、汽车开度、喷油量的EUC就会凌乱，这种情况哪怕清洗了节气门，燃油充分燃烧依然达不到理想状态。
节油军规第五条：定程更换火花塞
作为发动机点火装置，火花塞的点火性能对发动机的影响非常大，很多时候不仅仅影响到燃油是否充分燃烧，更可能会造成发动机怠速不稳、抖动等等，这种局面形成一旦确定是因为火花塞造成，那么火花塞的问题已经很严重，被其浪费的燃油也已经不少。所以定程更换火花塞，不要等到火花塞已经对行车造成了比较严重的影响时才动手更换，同样得不偿失。
不令每一滴燃油白白流失
节油军规第六条：选择油品品质过硬的商家加油
这个道理大家都懂。不要贪便宜，不要贪便宜，不要贪便宜。
节油军规第七条：不要选择正午前后加油
这背后一直没有人将其讲透，不正午加油主要有两重原因，加油根据的是体积而不是质量，其一正午时分，温度比较高，液体热胀冷缩的现象普遍存在，机油也不例外，特别是夏季相信很多车主朋友都体验到过自来水管放出来水是热水还烫手。油站的油埋在地下，但是这种正高温的时刻，依然避免不了影响到汽油的膨胀；其次，汽油的挥发性相信大家都有深刻的感受，正午时的高气温，油箱中的油温未必低于40℃，敞开的油箱口，将促成油箱中的汽油大量挥发，这部分汽油流失完全属于一种浪费。
节油军规第八条：油箱中的油不要加得过满
油箱加得过满，将不仅仅造成安全隐患，在温度较高时，可能有液态燃油进入碳罐，造成碳罐性能降低等等各种浪费燃油的事情。所以，加油加得过满，不仅仅浪费，还可能很不安全。
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