为什么老司机总说教练车开得溜儿，不代表车技好！

我们每个人对于教练车都不陌生，因为学驾驶时都开过。但是经常有人说教练车开得再溜儿也不代表车技好！这是为什么呢，学员开的教练车除了在副驾驶多一个制动踏板外和我们平时开的私家车在设置性能上有什么不同呢，今天带大家一起了解下。

1、教练车和私家车的区别

教练车不易熄火 ，怠速比私家车高

学开车时细心的学员可能观察过，教练车不用踩油门就可开动，有的甚至不用踩油门就可以上坡。很多新手司机觉得很神奇。其实是因为教练车被教练调高怠速的原因，是为了让学员容易起步，减少熄火的次数。

不过这样调整怠速之后，学车更顺利了，考试通过率更高了，但是新手司机开上私家车后就会经常熄火。

如果新手司机很难适应私家车的怠速低带来的熄火问题，也可以像教练车那样调高怠速，不过高怠速自然就会产生高油耗，而且也不利于汽车驾驶技术的养成。

电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

目前市面上车型多数是通过ECU来控制怠速。如果想要调整怠速，需要用电脑连接车载电脑控制仪来完成。属于比较专业的工作，最好去4S店完成。如果自己数据调乱了，相信你会崩溃掉的。

拉线油门调怠速只需拧螺丝

如果车是油门拉线控制的，自己就可以动手调整怠速了。如下图，相对简单。但这种车已经非常少了。

教练车除了在怠速上“动手脚”之外，加长离合器踏板行程也可以达减少熄火次数的目的。这也是教练车和私家车的不同之一。

教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

怎样又快又稳的起步而不熄火是很多新司机的难题。而奇怪的是，在驾校用教练车练车时，离合松得快些也不会熄火。这是什么原因呢？

主要原因是教练车离合行程比私家车长。也就是说用同样的速度松开离合，行程长的教练车离合器分离过程会缓慢一些，所以起步就能更平稳而不熄火了。

私家车别加长离合行程 会致挂档困难

那私家车可不可以通过加长离合器行程的方式降低起步熄火率呢？并不建议对私家进行这方面的调整。因为离合器行程加长后，会出现挂档困难现象。

教练车油门会“上锁”

用教练车练习时，踩油门的力道不用可以去控制，而拿到驾照开私家车时，只要轻轻点一下油门车就窜出去了，感觉家用车油门十分敏感。其实是教练车油门太不敏感了。

通常驾校为了省油，也为了减少学员猛踩油门而发生车辆失控的事故，都会用各种办法将油门控制住，让学员不踩或少踩油门。最常用的方法在油门的下面用东西顶住，让学员很难踩下去。

放松油门拉线 踩油门响应速度慢

除了在油门踏板下面垫东西，还有一种方法可以延缓油门响应速度，就是放松油门拉线，延长油门响应所需距离。这样给驾驶员的感受就是油门反应不“敏感”了。

降低油门灵敏度的改动，用在对速度要求不高的教练车上是合适的，但家用车这样改造并不合适。因为日常行驶当中，超车、并线、上高速都需要油门的快速响应。

其实教练车的改动，主要是方便学员练习，提高考试通过率和保证练车时的安全。在驾校把教练车开好了，不代表驾车技术就非常好了。所以刚拿到驾照的新手司机在上路前，一定要多练习自己的私家车，有一个从教练车到私家车的过度。千万不能把私家车当成教练车开。

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