作者：邝桂源 发表时间：2017年8月20日
为何多数互联网创业项目是“虾扯蛋”？
这是一个很有意思的问题，相信有不少人讨论过，得出的结论可能包括但不限于：
没融到钱、后续资金不到位、市场推广不力、市场环境变化、团队纷争、技术储备不足，等等。
可是，这些是真正的问题吗，或者说是核心问题吗？
未必。俾者认为，这里面的深层次的原因在于，多数创业者只会扯“互联网思维”的概念，却不知道何为“互联网思维”。
让叔告诉你们：互联网创业思维其实就是“挟市场而令供应商”。
这也是为何多数互联网创业项目要烧钱，圈用户。但是迄今为止，能成功的项目仅限于消费领域，且是以个人消费为主的少数领域。
下面以近年来热得烫手的互联网创业项目案例，来聊聊项目成功与失败的核心问题。
案例一：京东
说到互联网，绝对离不开电商。说到电商最受争议的非京东莫属。从京东初期的3C卖场模式、接着亚马逊模式、到物流地产商、到最新鲜出炉的金融服务商，每一个阶段都被众多”专家“指责和唱衰，当然也有不少”专家“吹捧。
京东的发展，与过往其他项目的发展历程有相通性：以优惠的价格销售一定质量的产品--获取一定忠实客户--签订更多供应商--取得更低商品价格--扩大销售优惠力度--获取更多忠实客户--......，类似的发展路径。
只不过在这个过程中，刘强东先生有自己的坚持和远见，力排众议的提前投入资源构建自营物流体系和金融体系，以保证客户购买和服务体验。这也是京东与天猫/淘宝、国美、苏宁等的竞争优势。相对与其他电商平台把物流外包，京东的物流自营体系对服务质量更有可控性，在达到一定规模的前提下，利润更客观，且具有巨大的物流服务外延性的机会。
在这里，也不得不吐槽一下，刘强东先生自建物流基地，也是抓住中国城市土地资源稀缺及未来巨大溢价的机会，不但是一个稳赚不赔，而且价值每年增长的优质资产，完全get到了地产开发的精髓了。
各位看官可能被媒体各种强哥/东哥的花边新闻给看晕了，其实京东的崛起并没有过多的意外，因为：
1、中国的零售市场还处于高速发展阶段。无论是零售区域、零售体量、零售商品等都在不断的扩大，是一个万亿级别的市场；
2、以淘宝、天猫为代表的电商占领现有主要市场，已经形成利益固化和购物体验僵化的问题，消费者需要有更优质更便捷的购买体验和服务，京东发展和抓住了这个需求；
可以对比一下其他电商平台：聚美优品、当当、国美、苏宁等等，无一例外向阿里系学习，包括商铺体系、客服系统、物流系统等等。笔者认为，你的对手已经做的很好了，你能做的比你的对手更好？这不是瞎扯蛋吗？
不过近年来苏宁在改变，发挥线下门店优势，给用户更多的使用体验和商品就近配送服务，实践线上线下结合的发展模式，已逐步凸显效果。
京东的发展给了行业很多启发：
1、没有任何市场是饱和的。即便是充分竞争的市场和行业，也存在众多商机，原因在于消费者的需求是多样化，永远追求更好的产品和服务，这就是突破点。
2、第一步是能圈住一批忠实用户，并且能留住客户，即所谓种子客户。这些客户会成为最好的宣传者和正面典范，会影响周边的人并发展成为新的客户。
3、创始人需要有主见和坚持。不想卖掉项目或项目死掉的创始人，就需要按照自己的思路去发展，即便错了，也要错到底。
4、提供的服务和产品一定是跟钱相关，能省钱是最重要的。
案例二：单车租赁
笔者很反感用”共享单车“的说法，分明是资助式单车租赁。这是2016年始最火热的互联网创业成功案例。
单车租赁的公共原因很简单：
1、公共交通解决不了到家的需求，所谓最后一公里，目前只有单车、摩托车、出租车和11路可以，不过金钱成本和时间成本很高；
2、每个人都有需求，关乎上至80岁下至12岁，市场大的超乎想像；
3、地图、定位、支付等关键技术已经成熟，单车租赁只是把这些技术集成在一个平台，放出单车即可，连维护都省了。
从数十个单车租赁项目的投入可以看出，前期投入的资金量在百万级，几乎算是草根都能做的项目，即可应征以上三点。由此，单车租赁发展到今天，变成了单纯的比投放量的竞争。
笔者曾算过一笔帐：
单车价格(车体+智能锁等)，百万辆采购的话成本在300元以内，以采购一百万辆计算，每月投放十万辆，每月折损10%，第一月三千万，第二月三千三百万，第三月三千六百万，......，第十二月六千三百万，一年五亿五千八百万；
平台开发及维护，以四千万算，每月维护费四百万，第一年投入九千万；
人员费用，以两千万一年计算；
第一年合计投入六亿七千万元，注意，这不是一次性投入，单车的采购还可以由生产企业垫资，三个月账期是行业惯例。
每辆车每天被使用五次，每次费用平均一元，每页单车收益为一百五十元，以十万辆起步计算，第一月一千五百万，第二月三千万，第三月四千五百万，......，第十二个月一亿八千万，一年合计十一亿七千万！
即便每天的使用量减半，一年的收入也有五亿八千万以上！这是什么概念？意味着最多一年半就收回成本，还有什么生意这么有赚头？
当然了，单车租赁项目有两个致命点：
1、短时间内投放数量要大，要准确投放在人流大的出行区域和点没有十万级的投放，可以说必死无疑；
2、忽略维护，维护包括单车的维修、停放管理等等。这一点其实是流氓行为，即把单车租赁服务提供放应该承担的责任和成本，甩给了社会和个人。
单车租赁项目给了行业一些启发：
1、降低乃至取消服务过程的人力投入，把服务标准化和网络化；
2、最大化利用社会资源和设施，把成本尽可能的甩给社会，流行的说法是激活闲置资源；
3、技术跨界。只有网络平台是没有竞争力的，只有线下资源也是烫手的，只有把网络平台与线下资源结合，以应用到具体的行业才能产生效益。
案例三：足迹
这里不得不吐槽一下反面教材，足迹是一个非常好的失败案例。
先看看足迹是干什么的。名字起的不错，一下子表达了项目的方向：记录生活。记录的方式很多，照片、映像、声音、文字，或者以上的混合。
足迹火起来很意外，据说是某领导去参观了一下，就一夜爆红。
足迹冷下来也很意外，不知为何销声匿迹了，连网站(PC)端还停留在”版权所有@ 2014 上海如书文化传播有限公司“。
足迹这个项目有天生的玩票的意味：
首先，它提供的功能绝大多数已经在微信上有，更不用说正在兴起的小程序了，完全可以cover它；
其次，除了好玩，还有什么其他吗？没有了！没有多少人能长期保持一个兴趣点，足迹被抛弃也就合情合理了；
再其次，提供的服务跟钱无关，即用它和不用它没有经济上的收益和损失。直白地说，对多数人来说没有价值；
最后，不能快速圈住大批用户。区区数十万用户，还不是天天在线的用户，能有多少价值呢？千万级用户还有一定的价值。
对足迹的看法并不是今天才有，在第一次听创始人介绍项目时，其稍带悲情的说辞、打感情牌的服务内容已经令笔者不敢恭维。商业社会最忌讳就是以感情来做生意，或者以感情俘虏用户。那是做公益的方式。
对照一下你的项目吧，如果不是日常消费领域，赶紧掉头或止损。别看了，说的就是你，还有你，投资机构。
以上槽点不针对具体项目或具体个人，如有冒犯，万望见谅。
那么，什么样的项目是靠谱(不是扯蛋)的项目呢？
第一、面向普通消费者的领域，比如教育、零售、就业、医疗、健康、饮食等；
第二、能解决时间和金钱的服务和产品，要么节省时间，要么节省成本；
第三、技术跨界。别以为是BATJ搞技术出来的就是牛逼，如果不能结合行业技术应用，其实就是个P；
第四、能快速圈定客户的商业模式，钱多有钱多的做法，没钱有没钱的做法，只要能短时间内俘获数量级的用户，这种模式是互联网创业项目的基础。
举例说明：
互联网教育项目，通过音频分析技术，生成标准化的参照图示，受培训者上传演奏的录音，在线提供图示对比，标注错误及不足之处，提供后续的训练建议。
笔者将另择文分享该项目细节。
