3450t不锈钢化学品船——船舶效益空间概念

       这是本人写于2006年的论文。为在上海船舶研究设计院工作期间所写的第二篇论文。在设计中，以提高经济性为目标，将船与船员作为一个系统考虑，将船舶分为直接效益空间、间接效益空间与无效益空间。将人的因素作为影响船舶经济性的一个重要因素。现在已有船级社提出了“舒适”船级符号，但当时将人的因素作为影响船舶经济的一个重要因素，考虑船员居住舒适度、工作的方便度，这一概念属于一个超前的考虑。此文可以视为船院十年，对载重型船舶设计的一个总结。

       此型船设计还是比较优越的，为川东厂接获日本订单，解脱经济困难提供了一臂之力。

       图为首制船“迎春”号，这船名是不是恰好预示着迎来希望的春天？

       川东厂在我印象中是中国最美的两个造船厂之一，另一个是黄埔船厂。当年做倾斜试验，清理船舶时，有不少女同志在上面帮忙，她们基本上是职工家属。两三年前看央视的《中国军工》，有一集讲述了川东船厂。老厂长放弃上调享福的机会，与船厂职工及职工家属以厂为家，共同奋斗，使得船厂解困，令人感叹。黄埔厂也有一句名言：“只要思想不滑坡，办法总比困难多！”这正是中国军工的精神。