吉利已经不再是当初的吉利了

本文转自：嗳喜共享洗车官网

最近，吉祥宣告斥资90亿欧元成为戴姆勒.奔跑的榜首大股东，在国内一些权威人士质疑之前，吉祥就自动申明晰，没花国内的一分钱拿，需求的资金都是在海外筹措的，这醒悟杠杠的。 现在吉祥还持有沃尔沃，上一年销量打破了100万辆，无论是从销量上还是从市值上，都成为了国产轿车的NO.1。我从前说过，我国轿车职业只能看民营，就看吉祥和长城。长城太过于倚SUV，而整个SUV商场的容量是有限的，还不到三分之一，所以未来长城可能会取得不错的赢利，但市值永久不可能是榜首。而BYD的质控一般，姓名又丑。尽管电动车必定是未来的趋势，但我更信任传统轿车公司不会成为电动车职业的霸主，而是那些破坏性发明的公司会取得成功。 谁能想到，吉祥，这个放在四年前还比较土的品牌，不只是成为了国产车的榜首，靠着博越和博瑞两款车，也完成了口碑的反转，而背靠沃尔沃推出领克品牌之后，信任必定会在中高端商场占有一席之地。当然，从审美来看，现在看吉祥的车标还是很土。 我国现在现已成为全球榜首大轿车商场，这样的商场也可以培育出具有竞赛力的企业。就好像手机和互联网相同，巨大的商场容量下，必然会发生突变，诞生一批世界性的企业。但并不是一切的职业都是如此，就好像那些合资轿车相同，挣钱赚得太多的时候，哪有心思去搞创新和打破呢。只需铺开竞赛，事实上咱们并没有被外资杀得丢盔弃甲，我国这么大的商场，不会只是被某个巨子就独占的。有人说互联网没有彻底铺开啊，说实话，即使FACEBOOK进入我国，也不会是微信的对手，就好像推特的仿照者微博相同，同在美股上市，微博的市值现已超过了推特。当年微软也退出过谈天软件，成果呢？在自己的大本营都没混出面吧。