分时租赁，引领城市交通变革

是时候跨越私家车时代了，无人驾驶和汽车共享正为我们勾勒出一幅“后私家车时代”城市出行的美妙图景。

汽车分时租赁在中国只是最近几年的事情, 且从一个冷僻词快速成为年轻人的热门话题。那么，汽车分时租赁究竟是怎么一回事，它是什么，怎么来的，未来又将往何处去?诸如此类的问题，相信也是大多数人的疑问。

实际上，汽车分时租赁早在1948 年就出现在瑞士，是一种互助合作社的形式，简单说就是一帮人凑钱买车，更像是社群和现在非常流行的共享经济的结合体，这种社群属性成为与汽车分时租赁相伴相生的一个特征，贯穿着汽车分时租赁的整个历史。

但汽车分时租赁的真正发展，是在我们面临环境、能源和城市资源三大危机的压力之后才出现，并真正进入公众视野的，因为汽车分时租赁，尤其是电动汽车分时租赁为三大危机的解决提供了良好的方案。

三大危机的根源之一在于几乎人人拥有私家车的出行消费模式：人们购买了太多的汽车，但汽车的使用率普遍很低，大多数时候闲置在家里的车库或社会停车场里。

汽车分时租赁的价值恰恰在于可以降低人们购买私家车的需求：不买私家车，或至少无需购买第二辆私家车，但是交通出行的便利性几乎不受影响。以公共交通的成本，享受私家车的便利，这就是汽车分时租赁带给用户的直接价值。

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与此同时，每辆汽车的使用率提高了，我们的城市交通将不再那么拥堵，停车场一位难求的状况也将得到很大程度的缓解。

而为了不让雾霾笼罩我们的城市大地，近年来电动汽车与分时租赁的结合已经成为大势所趋：

一方面，电动汽车的续航里程作为私家车是一个短板，却刚好可以满足分时租赁短途高频次使用的需求；

另一方面，分时租赁很好地解决了作为私家车的电动汽车使用过程中的充电桩、停车位等痛点问题，一旦接入电动汽车分时租赁的网点系统，专用的停车位与充电桩在某些热点网点反而是一个优势。

更为重要的是，与传统燃油汽车相比，电动汽车不仅环保，而且使用成本非常便宜，更不存在限号和限行等问题。毫无疑问，电动汽车与分时租赁的珠联璧合，相互推动着各自的发展。

不过，汽车分时租赁的终极发展目标将在即将到来的无人驾驶时代（普遍预测，无人驾驶汽车的第一波市场化将在2025 年真正到来）实现，那时几乎所有的约车出行都是分时租赁模式，人们仅通过手机上的App 应用完成车辆的预约、使用和还车，无需人工驾驶，也无需驾驶证。

不仅市区几乎不需要停车场，城市空间得到极大释放，而且汽车本身将成为人们交友、娱乐的第三空间。

政府出台相关法律法规，促进行业健康、规范、快速发展。

“绿色发展”已成为时代的主题，绿色、低碳、环保的消费及发展理念越来越深入人心。到2020年，中国驾照持证人数将达到3.55亿，而汽车保有量将仅为1.95亿，对于这1.6亿持证人，共享汽车将成为优选的一种出行方案。在这样的背景下，城市交通的变革势在必行。