书籍 |《小王子》
领读 |千江月
圣埃克苏佩里其人其事
中国人是个功利性很强的民族，写小说的人喜欢“文以载道”，读小说的人也喜欢读可以“载道”的文字。其实文学或者小说有时候并没有那么重大的责任。我们大可以轻松一点，正所谓浅者见其浅，深者见其深，只要有所悟就好。
对于阅读，可以有多个定义，阅读可以仅仅是读一个故事，欣赏故事情节，就如《繁花》的作者金宇澄所说：爱以闲谈消永昼。说白了，阅读的过程就如为了打发漫漫长夜，和亲朋的一次闲聊；不过，读书是读者和作者两个人之间的一场gosspy；阅读也可以是欣赏文学的美，朴素或华丽的辞藻，简单明了或复杂紧凑的结构，人物独一无二的形象，这就上升到了艺术的高度，不再停留在追求故事情节的层面；阅读还可以是越过故事情节、文学艺术之后，读者和作者心与心、灵魂与灵魂的碰撞，是一次心灵的交会、灵魂的洗涤。
通常来说，这第三个层次的阅读，只有经典作品才能达到，幸运的是，我们现在共读的这本《小王子》就属于这样的经典。今晚，我想从作者圣埃克苏佩里和他的《小王子》这样一个话题，来开始今晚的领读。
钱钟书说：如果你吃到了一枚可口的鸡蛋，为什么非要去认识那只下蛋的母鸡呢？他是作者，从创作者的位置来看待作者和读者之间的关系，淡然而冷静；可是作为读者，从那一页页白纸黑字之间，汲取了作者的智慧和灵魂，作者的灵魂之光犹如在漆黑夜空中乍然闪现的电光，照亮了读者暗黑无明的心地；又犹如干涸的土地，突然得到了甘露的浇灌，那一份醍醐灌顶的幡然醒悟之后，读者是多么欣喜彻悟，真是妙处难以言说，就犹如孔子闻乐后的喜悦：余音缭绕，三日绕梁不绝。
其实也不能单单去责备读者的盲目狂热和痴迷，认识和了解作者，也是对他的作品进行深入理解的最好方式。虽然很多作家说：作品完成以后，就交给读者了，它和我再无瓜葛。其实这世界没有绝对的事物。
作者的观点和态度一定来源于他的生平和经历，在作者创造的艺术真实和他的真实人生之间，一定有斩不断的密切联系。任何一部作品，完全脱离它产生的时代，脱离创作它的人，都是不可能的事情——作品和作者是永远无法完全分开的，只是，怎么把握好这个度，需要的就是读者的智慧。
歌德说“读一本好书，就是和一位高尚的人谈话。”人类历史文化的传承，就是在这样一部一部经典的承载下完成。在文学的殿堂里，《小王子》无疑就是这样的一本好书，而圣埃克苏佩里也无疑就是这样一位高尚的人。而他独特的人生和经历正是为什么是他创作了《小王子》这样一本短篇童话小说的原因。
所以，我今天分享的主题是：
圣埃克苏佩里其人其事
巴黎的人文景点先贤祠供奉着法国历史上最杰出的人物，被视为法兰西的国家神庙，从1791年落成至今，两百多年来只有七十二位伟人得以安葬在这里，圣埃克苏佩里是其中之一，给他的碑文是：“诗人、小说家、飞行员，1944年7月31日执行侦察任务时失踪。”这位法国文学缪斯精彩而传奇的人生就浓缩在这短短的24个字符里。
圣埃克苏佩里生于1900年，他的父亲世袭了伯爵的称号，他的母亲同样出身贵族，他的父母总共生了五个孩子，1900年6月29日出生的圣埃克苏佩里排行第三。
1904年，父亲因脑溢血在里昂去世，母亲当时才二十八岁。十岁以前，圣埃克苏佩里依然拥有美好的童年。母亲很重视培养子女的人文情怀，安东尼从小就显示出过人的文学才能，六岁就开始写诗。
1909年，安东尼听从祖父的安排，入读当地的教会学校，哪里腐朽古板的氛围，他过得很不开心。
1915年他被到瑞士的圣约翰学校，两年后毕业。在中学时成绩平平，热爱文学与机械。
1917年从学校毕业，正逢一战，作为世家子弟，他责无旁贷地到前线参战。这年的10月，他前往巴黎，为加入海军做准备。但战争很快就结束了，他和第一次世界大战擦肩而过。
祖父在这一年去世，失去管束的安东尼到巴黎的国家美术学院建筑学系去当旁听生，但学习并不用功，整天在各处餐厅和酒馆过着放浪形骸的生活。这样过了十五个月，他应征加入空军，担任地勤人员。他自费学会了驾飞机，成为一名飞行员。他在空军的表现非常好，很快得到提拔，1922年晋升为少尉。
也是在1922年，安东尼遇到了第一个妻子。第二年他遭遇了人生第一次飞机失事，与妻子的感情也出现危机，最终解除了婚约。
1926年考入拉科艾尔航空公司，从见习生到飞行员，驾驶教练机往返于图卢兹与佩皮尼昂之间，后又开始飞往非洲，后又往南美洲开拓巴塔戈尼亚航线。
1929年，被派往南美，他邂逅了康苏艾萝，著名的危地马拉作家戈梅•卡利罗的遗孀。安东尼对娇小美丽的康苏艾萝一见倾心，立即展开猛烈的攻势，1931年4月和他在法国举行了婚礼。
从1941年起，安东尼流离失所，浪迹美国和加拿大，直到1943年4月才离开。在这27个月里，安东尼写出了生前最后三部作品。
1944年7月31日，安东尼从科西嘉岛的博尔戈出发，前往里昂地区执行侦察任务。飞机驶上湛蓝的天空，就此再也没有回来。为飞行而生，为飞行而死，他为我们留下了《小王子》。
将飞行与文学结合在一起
圣埃克苏佩里不是第一个描写航空的作家，却是第一个从高空去探索人生哲理与文明意义的作家。
在飞机失事和妻子离婚的那段人生低谷中，安东尼写起了小说——他的母亲爱好绘画，受母亲影响，他早年在美院学习——他开始为他的文字们配上插图，那些《小王子》中精美的插画，也是这样来的。
1926年，安东尼被授命前往摩洛哥的基地，两年的荒凉生活让安东尼将对人生的思索融进飞行事业中，并用丰富的想象力和极美的文字书写着关于爱、孤独和生命的体验，他就像是一个在黑夜里等待黎明的孩子，不停地穿梭于星球上寻找着生活的希望。
那个时期航空正处于创业阶段。飞机发动机性能不是十分可靠，往往飞得好好的飞机，会一点预兆也没有，就朝着地面直跌下去。夜航时，飞行员孤独坐在驾座里，看到的只是星光与仪表盘上荧光指针，其余漆黑一团，浮云、山峰、峡谷、海面、气流，甚至岩顶的几棵树都对他充满杀机。
1927年，航空公司从卡萨布兰加到达喀尔之间设立了10个中途站，他被公司派当中途站站长。圣埃克苏佩里坐镇的中途站其实只是挨着西班牙要塞的一间木屋，屋里只有一只水盆、一把水壶和一张短短的板床。站长是光杆司令，没有自卫手段，也没有人身保障，执行的是外交任务。凭其真诚、机智与胆略，他参加多次协商调解国家间的事务，也曾帮助救出西班牙人质，赢得各方的信任，在他当站长的18个月中，给14个处境危困的机组提供了帮助。
那段时间，他独居荒漠，尝尽了孤独的滋味，通过接触克服了异族间的猜疑，与他人分享水、面包、共同等待着黎明后不可知的命运。这一切使他发现人的情意与交流是人生的根本。人与人的共同回忆，并肩度过的患难时刻，坦诚的心声交流，这才是人的宝藏，没有财富可以与这些相比。爱不是要两个人对着看，而是朝着同一方向看。
文章综合来源：马振骋在东方艺术中心的演讲稿、李继宏序言