取消高速公路省界收费站进展如何？交通运输部回应

【解说】取消全国高速公路省界收费站的进展如何？4月28日，交通运输部作出回应。在当天举行的交通运输部例行发布会上，新闻发言人吴春耕表示，目前已经编制了总体技术方案。

吴春耕介绍，取消全国高速公路省界收费站，需要对高速公路的管理体制、运行机制以及收费方式等各方面进行一个重构，是一项比较重大的改革，也是高速公路历史上一次里程碑式的改革。

目前，我们已经制订了总体的技术方案，特别是我们研究起草了《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站》的实施方案，那么这个实施方案我们也是征求了相关部委，各省级人民政府以及交通运输主管部门、高速公路运营的主管部门的一些意见，还征求了一些行业企业和协会等各方面的意见。应该说目前已经基本形成共识，也是按程序报批。

【解说】吴春耕表示，下一步，交通运输部将尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载终端安装的配套优惠政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，加快推进各项工程建设。

这其中有一个最核心的事，就是ETC也就是电子不停车收费系统的推广运用，或者是全覆盖，是推进这一项改革工作是否能够取得成功的一个关键因素。

如果说是车子没有安装ETC的话，那么撤站以后，可能现在没有装ETC的一些车子，将来在行驶高速公路就会遇到一些新的情况，也不能很好地享受改革的红利。

【解说】在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛设施联通分论坛上，与会各方聚焦更高质量互联互通，就交通、能源、电信等领域签署30多项双多边谅解备忘录、合作意向书、投资协议、合作项目。

当天的发布会上，吴春耕也就设施联通分论坛上的见闻，举例说明了“设施联通”的必要性。

在肯尼亚，被称为“世纪工程”的蒙内铁路已经建成通车，那么这个项目累计为当地创造了将近五万个工作岗位。应该说是随着基础设施“互联互通”程度的加深，人员的来往频繁，也拉近了中国与相关国家心与心之间的距离，密切了人与人之间的关系，也(给)相关国家带去了满满的发展机遇。