说历史 | 秦朝那些事03·秦朝人交通出行

作者 | 佐意

秦朝那些事·三篇

要想富先修路。道路不仅连通了各地，使人们出行更加便捷，而且能推动全国经济建设。

秦朝的交通体系很健全，而且是世界上最早出现的全国道路交通网。

秦朝最主要的公路驰道

秦朝就有国道了，那时候叫驰道。秦统一六国后，秦始皇下令修筑以咸阳为中心通往各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南河北山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。从《汉书·贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的"国道"。

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这九条构成了秦朝驰道的最主要的交通网。还有其他距离相对短的驰道。秦朝驰道路中间是专用车道，供皇帝出巡用的。

驰道上行车的速度大约在25-30公里/小时，这样的速度在当时还是相当快的。可以说是当时世界上最快的"高速公路"。

由驰道延伸修建的还有直道，直道是南起云阳林光宫(今淳化县凉武帝村)北至九原郡(今包头市西南孟家湾村)，总长800公里，穿越14个县。秦直道只修建了这一条，但是确是贯穿秦地南北的重要直达公路。秦人仅用两年半时间，就完成了选线、改线、施工、建筑驿站、邮亭等任务。直道修成以后，除在军事上收到威慑的效果以外，对于南北政令统一、经济开发和文化交流，也起到极为重要的作用。

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秦朝还有五尺道，五尺道是秦朝最基本的道路，就比如我们今天城市道路一样，它构成了人们出行最基本的条件。

在秦朝我们可以坐马车飞驰在高速驰道上，也可以行走在五尺道中，还可以通过水路到达我们想去的地方。

灵渠是世界上最古老的人工运河之一。秦修灵渠最初也是为开拓岭南修建，目的和栈道一样为运载粮饷。灵渠联接长江和珠江两大水系，构成了华东华南的水运网。

乘船在灵渠上，一路看尽沿途美景，如果允许我想秦朝人是很乐意去外地旅游的。

现在我们出行最多的是坐火车，乘高铁。但早在秦朝时期我们就有了"铁路网"，而且这条"铁路网"速度非常快，"日行八百夜行六百"。难怪秦始皇能够废除分封制改集权制，有这么快的"铁路"体系，就是秦始皇集权的资本。

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秦朝出行看来很方便，四通八达的，公路铁路水路都可以选择，任性。

秦朝的交通工具多是马或马车还有肩舆。马和马车是当时最主要的交通工具，但不是家家具备，老百姓想要出行还得靠一双腿。只有皇帝或者贵族才有权力和财力乘坐马车，肩舆是一种肩抬的座椅，类似于娇子。

秦朝存在仅仅短短十五年，但留给后人的"车同轨"确是一笔用不尽的财富。