2016年综合经济竞争力指数十强：深圳、香港、上海、台北、广州、天津、北京、澳门、苏州、武汉。与2016年相比，武汉首次跻身十强榜单，由去年的第十二位跃升至第十位，综合增量竞争力排名第九，与去年持平，综合效率竞争力较去年提升一位，排名第二十位，武汉的发展潜力正逐步得到发挥，发展势头十分迅猛。台北再次超越广州位居第四位，澳门超越苏州位居第八位。从十强城市的区域分布来看，主要集中在珠三角、长三角和环渤海地区，中西部地区只有武汉入围。从综合增量竞争力指数来看，上海的综合增量竞争力指数最高，澳门的综合效率竞争力优势依旧明显。
2016年宜居竞争力指数十强：香港、无锡、广州、澳门、厦门、杭州、深圳、南通、南京、上海。本年度报告的宜居竞争力指标体系更加注重城市在教育、医疗等公共服务以及经济活力上的表现，与2016年相比，2017年宜居竞争力指数十强城市有明显变动，广州、澳门、杭州、南通、南京、上海等城市进入十强榜单。其中，无锡跃居内地城市第一位，比去年提高了八位，尤其在教育环境、医疗环境、经济环境等方面表现突出。从区域分布看，十强城市依旧集中在长三角和珠三角地区。
2016年可持续竞争力指数十强：香港、北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、澳门、青岛、大连。香港蝉联第一，其各分项指标总体比较靠前，在信息城市、生态城市、全域城市、知识城市竞争力方面表现优异，分别排名第一、第二、第二、第四位，但在社会和谐方面有进一步的提升空间。与2016年相比，北京取代上海位居第二，广州、杭州、南京超越澳门，分别位列第五、六、七位，大连进入可持续竞争力十强城市榜单，位居第十。
主题报告还围绕房地产市场与城市转型升级之间的关系，在全国280多个城市中，筛选包头、南通、苏州、佛山、成都、重庆、深圳、广州、长沙等九个转型升级的最佳案例城市，提炼总结这些城市在房地产发展、科技创新和转型升级的经验和做法，以资全国城市借鉴。
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相较于经济竞争力和可持续竞争力而言，显然宜居竞争力，对于普通居民来说与自身生活最息息相关，也最为重要。本文重点聊一下关于2016年中国城市一句竞争力排名靠前的城市，都有哪些不同之处。
根据表格我们可以发现，并不是一部分人认为的四五线小城市，在宜居性上就表现更好。相反，我们发现排名第一的香港，是中国乃至亚洲地区经济最发达的现代化金融城市。那么这里的“宜居”标准，究竟是考核哪些因素呢？主要是：教育环境、医疗环境、自然环境、商业环境、交通环境等方面。由于上榜城市较多，所以这里我们单独挑出本年度中国内陆宜居榜首城市无锡做简要分析，恰巧，这也是笔者非常熟悉的一座城市。
首先，简单介绍一下无锡这座城市的基本情况——
无锡，简称“锡”，古称梁溪、金匮，江苏省地级市，被誉为“太湖明珠”。无锡位于长江三角洲平原腹地，江苏南部，太湖流域，京杭大运河从中穿过。无锡北倚长江，南濒太湖，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，是长江经济带、长江三角洲城市群的重要城市。也是直属中央军委无锡联勤保障中心驻地。
无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地。无锡文化属吴越文化，无锡人属江浙民系，使用吴语。
无锡是中国优秀旅游城市，有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地（三国城、水浒城、唐城）、梅园、蠡园、惠山古镇、荡口古镇、东林书院、崇安寺、南禅寺等景点。“太湖佳绝处，毕竟在鼋头”就是诗人郭沫若用来形容无锡太湖风景的。
教育环境：无锡市共有普通高校12所。普通高等教育本专科招生3.23万人，在校生10.7万人，毕业生3.22万人；研究生教育招生0.22万人，在校生0.67万人，毕业生0.18万人。全市中等职业教育在校生达6.61万人。九年义务教育巩固率100%，高中阶段教育毛入学率100%，普及高中阶段教育。特殊教育招生248人，在校生1118人。全市共有幼儿园383所，比上年增加13所；在园幼儿18.2万人，比上年增加1.2万人。
医疗环境：无锡市拥有卫生医疗机构2309个，其中综合医院82家，社区卫生服务中心（卫生院）89家，社区卫生服务站（村卫生室）710家，护理院15家，疗养院7家。年末全市共有卫生技术人员4.75万人，其中执业（助理）医师1.81万人；拥有医疗床位3.98万张，其中医院、社区卫生服务中心（卫生院）3.85万张。全市实际参合农民54.16万人，人口覆盖率100%。全市各级医疗机构全年完成诊疗5145.58万人次，比上年增长2.9%。
自然环境：无锡市属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足，降水丰沛，雨热同季。
商业环境：2016年无锡市实现地区生产总值9210.02亿元，按可比价格计算，比上年增长7.5%。按常住人口计算人均生产总值达到14.13万元。
无锡市实现第一产业增加值135.19亿元，比上年下降2.4%；第二产业增加值4346.78亿元，比上年增长6.8%；第三产业增加值4728.05亿元，比上年增长8.6%；三次产业比例调整为1.5 : 47.2 : 51.3。
年末全市工商部门登记的各类企业达24.15万户，其中国有及集体控股公司1.93万户，外商投资企业0.63万户，私营企业21.59万户，当年新登记各类企业3.82万户。年末个体户30.94万户，当年新增5.28万户。
全年市区居民消费价格指数（CPI）为102.3，比上年扩大0.5个百分点。其中服务项目价格指数为103.6，消费品价格指数为101.4，商品零售价格指数为100.9。
交通环境：苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区硕放街道，由无锡、苏州以及江苏省共同投资建设，距无锡市区16公里，距苏州市区20公里。通航以来，机场先后引进深航、东航、南航、国航、川航、山航、韩亚航、吴哥航、东海航和顺丰航等10家航空公司，开辟了包括北京、广州、成都、香港、澳门、台北、东京、大阪、曼谷、新加坡、首尔等在内的国内、国际（地区）航线已达30条以上，日均航班量达100余班，并始终保持了78%以上的平均客座率和载运率。
无锡依托长江、京杭大运河和太湖水系，拥有7条主要航道，航道总里程1656公里，已开通营业航运线221条。无锡的海洋客、货运输，主要经由上海港、张家港港、江阴港出海，无锡市有高速公路和国道和这些港口相连，距上海港165公里，距江阴港38公里，距张家港港43公里。
铁路无锡站现为华东地区仅有的三个客货特等站之一，无锡南站为货运特等站，经沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通。沪汉蓉客运专线沪宁段——沪宁城际铁路已于2010年7月1日竣工通车，无锡共有惠山站、无锡站、无锡新区站3个站点，成为“公交化”铁路快线上的“长三角人”。无锡段设无锡东站，无锡正式进入上海半小时交通圈；已建成通车的宁杭城际铁路（无锡段设宜兴站，预留徐舍站）以及正在规划中的沿江城际铁路、泰宜城际铁路等将为日后无锡及周边地区交通提供更为便捷的条件。
无锡是沪宁线上的公路中枢，沪宁、沪宜高速公路通达上海市和南京市，京沪高速公路直达北京，宁杭高速公路直通杭州，沿江高速连接南京溧水和苏州太仓312、104国道穿过无锡。沪宜、锡沙、镇澄、澄张、澄鹿等公路干线通向苏、浙、皖。无锡公路总里程4189公里，公路密度达到90.1公里/百平方公里，无锡已成为全国54个公路运输中心之一。北京至上海、上海至南京、上海至成都、南京至杭州的高速公路，其交会点正在无锡市。
无锡轨道交通近期规划5条线路由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。现已开通一号线、二号线。
综上所述，我们发现无锡是一座教育、医疗资源丰富，自然环境宜人，现代商业高度繁荣便利，交通纵横发达，但房价又不太高的城市。无论是作为二线城市或是新一线城市，无锡的光彩都异常夺目，为中国所有城市向宜居化发展，提供了非常典型性的案例和模板。
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