作者｜青藤小丹
1
前几天，跟一位朋友聊天，她是硕士生导师，刚刚结束今年的研招复试工作。她感慨，现在招生，有一种“赌博”的心态。
见我不解，朋友继续说道，这些年，她招收的学生大致分为两类。一类是热爱科研型，接受能力和专注力特别强，有持续不断的学习动力，对新知识的学习毫不畏惧，自我加压适当而持久。
这类学生是深受导师们欢迎的，也就是导师们常说的“潜力股”——面对一项崭新而艰巨的科研项目，可以迅速自我充电且乐在其中，续航能力极强，
另一类是功利学习型，他们从小到大一路过关斩将，都是提着一口气过来的。他们也许曾为学习吃过很多苦、受过很多磨难，过度的透支使得他们对什么都提不起兴趣，包括他/她目前所学的专业。
这类学生通常擅长考试，但潜力不足，缺乏后劲儿。对于招收他们的导师而言，其实是一场博弈——因为这类学生“提着的这口气”，不知会在什么时候、什么情况下突然松掉，续航能力耗尽，还失去了补给的动力，往往令导师也很为难。
2
所谓“续航能力”，原意是指船舶携带额定燃料，以一定航速连续航行所能达到的最大航程，以海里表示，是极其重要的性能指标。
一般来说，在载油量相同的情况下，续航能力越强，船舶行驶得就越远。续航能力与船舶的自重有关，还与动力系统效率有关。
细细品之，这与我们的人生何其相似。在起点大致相当的情况下，越是主动的、积极的、自律的人，可挖掘的潜力就越大，人生这艘大船的“动力系统效率”就越好，人生的续航能力便越强；反之，越是被动的，甚至过度消耗自己的人，人生的续航能力便越差。而这，注定与一个人的前途紧密相连。
我们从大学校门走出的那一刻，就好像是一艘艘载油量相同的大船。十年后、二十年后再相聚，差距立现。谁能走得更稳、更远，拼得就是“人生的续航能力”。
而这样的差距，是隐藏着时间中的，在最平淡的日子里悄无声息地拉开。就好比，锻炼与不锻炼的人，隔一天看，没有任何区别；隔一个月看，差异甚微；然而，隔五年十年再看，身体和精神状态上就有了巨大差别。
3
工作中，遇到过一位老领导，从县委办公室副主任一步一步成长为正厅级干部，工作之余，他对文学创作情有独钟，坚持业余创作数十年，在全国近60家报刊发表文学艺术作品百余万字，作品数次获全国、省、市奖励。
在别人看来，这位老领导在百忙之中一直保持这样的写作热情，实属不易，还能取得这样的成果，便只能用才华过人、天赋异禀来解释了。我也十分好奇，他的写作时间是怎么挤出来的？
随着了解的深入我才知道，原来老领导每天早上7点半之前准时到单位，而他们单位的正常上班时间是8点半。不仅如此，他大多数的休息日都呆在图书馆，进行知识输入。
数十年来，他就是靠着每天早上比别人“多”出来的一个小时进行文学创作，从没有人要求过他这么做，甚至没有人注意到他的这个细节。
这么多年来，他站在一个无人喝彩的舞台上，坚持挥舞着笔墨，用文学作品给每一个看似平平淡淡的日子标记下注脚；这么多年来，他无数次在独自一人的环境中，默默消化着失败和困顿，鞭策自己保持前行的姿态，不曾有过偷懒。
他就像一名称职的舰长，慎独，慎微。在人生航道上，稳健地掌控着方向，保持着续航能力，并适时进行燃料补给。
人生亦是如此，拼的不是靠过分透支而得来的抢跑，也不是昙花一现的“抖机灵”，拼的是坚持的耐力和知识的补给。而在这一过程中，阳光乐观、通透豁达、细水长流、留有余地的心态，或许能助你在耐力场的比拼中走得更远。