272马力+9挡，92号汽油“喂饱”，汉兰达的强劲对手来了！
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本文作者：卢嘉诚
现如今有越来越多的国内消费者，愿意选择一台中型SUV来满足家用需求，车内空间表现自然也成为大家普遍关注的问题，5座和7座之间，还是要根据自身需求选择，今天就介绍几款具有代表性的同级产品。
2020款 新款东风本田-本田UR-V
370TURBO 四驱尊耀版
指导售价：32.98万元
新款UR-V作为东风本田车系中尺寸最大的SUV产品，在前不久完成了中期改款，新车在外观和内饰细节之处都做出了改变，无疑增加了产品力。车头中网部分相较老款车型做出了较大调整，前保险杠样式也有所改变，看起来更加运动化，迎合年轻消费群体的口味。
全系车型除最低配以外，远、近光均采用了LED光源，车灯样式非常具有辨识度，是本田家族的样式。
新车长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，相比老款车型，长度增加了31mm，车高增加了5mm。车身侧面比例匀称，刚劲的线条体现出新款UR-V的高大，车顶线条经过C柱后向下溜，营造出一种类似于溜背式的设计。
新款车型的19英寸轮圈样式有所不同，经过两种颜色处理，看起来像五辐，但实则为多辐轮圈。轮胎尺寸为245/55 R19，采用米其林PRIMACY SUV轮胎。
车尾整体改变不大，主要集中在尾灯部分。贯穿式尾灯简单且立体，灯罩经过透明处理，提升了不小的档次感。尾部看起来很圆润、敦实，采用双边共两出的排气设计。
内饰设计与上款车型相差不大，做工和用料表现依然是同级别中的标杆水准。双色内饰颇有居家氛围，身体接触部分，均采用质感出色的真皮材质包裹，搭配木制饰板的采用，为整体营造出不错的豪华感受。
8英寸的中控触屏分辨率表现不错，亮点是角度可以进行电动调节，从而减少反光，方便不同身高和坐姿的驾驶员进行操作。换挡机构采用电子按钮样式，这也是本田家族车型的特点之一。
前排座椅乘坐起来宽大且柔软，浅色皮质和缝线处理，提升了新款UR-V的精致感。座椅还支持通风和加热功能，为一年四季提供舒适的乘坐感受。
后排乘坐空间表现是新款UR-V的重要亮点，虽然是5座布局，但每个座位的舒适度都是很高的。地板为纯平设计，即便是乘客坐在后排中间位置，也可以获得不错的舒适性。后排座椅还支持加热功能，坐垫长度也比较令人满意。
后备厢内部空间非常规整，虽然官方并未公布参数，但目测其表现还是很不错的，可以胜任日常家用需求。另外，后排座椅还支持4/6比例放倒，从而进步一步拓展后备厢储物空间。
实拍车型为2020款 370TURBO 四驱尊耀版，采用代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为370牛·米，搭配一台9速手自一体变速箱。动力数据表现在同级中数一数二，完全可以满足日常驾驶需求，并且新车为国六排放标准。
2018款 广汽丰田-汉兰达
2.0T四驱至尊版
指导售价：32.58万元
汉兰达在国内中型SUV市场的火爆程度不必多说，很多消费者都视其为标杆产品。距离上次改款已经时隔两年，今天我们看看它是否依旧具有强大产品力。整体车头设计比较具有气场，中网内部采用许多镀铬装饰条。
车灯部分是汉兰达一贯的薄弱部分，全系车型只有这款顶配和四驱骑士版采用LED近光灯，其余车型均为卤素光源。
车身长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，C柱和D柱之间的车顶高度，保证了第三排乘客的头部空间。五辐造型的19英寸轮圈看起来粗壮有力，营造出不错的力量感。轮胎规格为245/55 R19，与新款UR-V尺寸相当。
尾部设计比较方正，看起来也很饱满。示宽灯和刹车灯采用LED光源，排气采用隐藏式设计。
全黑色的内饰设计具有一定质感，中控台看起来层次分明，但依然注重使用属性。改款之后的汉兰达升级为10.1英寸的中控触摸屏，提升了分辨率和流畅度，并且支持百度CarLife互联功能。
乘坐空间表现是汉兰达的强项，前排座椅很宽大，这辆顶配支持通风和加热功能。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，从而与第三排乘客灵活分享共用空间。
第三排座椅腿部空间表现尚可，头部空间表现相对有些局促，比较适合短途乘坐。后备厢支持电动开闭，并且尊享版和这款至尊版车型的后尾窗是可以单独开启的，方便拿取物品。
汉兰达全系均采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，与之搭配一台6挡手自一体变速箱。日常城市中驾驶，汉兰达的动力表现已经够用，但高速再加速能力稍显一般。
2019款 一汽-大众-探岳
380TSI 四驱旗舰型
指导售价：31.39万元
探岳是一汽-大众推出的中型SUV，也是一汽-大众的第二款SUV产品，整体车身设计看起来更具年轻活力，并采用全新的家族设计理念。中网采用大尺寸的蜂窝链式设计，与两侧前大灯相连接。值得称赞的是，探岳全系车型均采用LED大灯。
车身长宽高分别为4595/1860/1660mm，轴距为2731mm，车身尺寸方面的优势并不大。整体车侧腰线看起来强壮有力，顶配车型配备了19英寸铁灰色轮圈，搭配多辐样式，非常突显运动感。
尾部造型为典型的大众车型设计风格，辨识度比较高。尾灯采用全LED光源，点亮后效果出色。后保险杠下方的方形镀铬为装饰，真正的排气采用隐藏式设计。
内饰设计相信大家都不会陌生，是标准的大众家族风格，所以在功能实用方面，上手毫无难度。中控台上方采用了软性材质，下方则是硬质材质，做工方面较为细致。
380TSI车型配备10.3英寸的全液晶仪表，显示效果很优秀，并且可以提供丰富的车辆信息。顶配车型采用了一块9.2英寸的中控触摸屏，支持CarPlay、CarLife互联功能，增加了便利性。
前排座椅可以提供不错的包裹性，并且同样支持座椅通风和加热功能，提升了不小舒适性。后排座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐空间表现也很不错。后排地板中央凸起较高，中间乘客的乘坐舒适度欠佳。
探岳的后备厢容积在常规情况下为506升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，可拓展至1590升，灵活表现值得称赞。另外，后备厢还支持电动开闭功能。
动力方面，380TSI车型搭载熟悉的2.0T EA888发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，搭配代号为DQ500的7速双离合变速箱。整体动力表现比较出色，满足日常城市使用的需求，另外，探岳还支持雪地、标准、越野和越野个性化这4种驾驶模式。
写在最后
三款合资中型SUV的表现各有千秋，至于5座还是7座车型，大家应该根据自己的需求进行选择。新款UR-V在5座SUV中的空间表现属于标杆级别，后排空间更是难寻对手。汉兰达主打7座车型，对乘坐人数有需求的消费者值得考虑。探岳虽然在车身尺寸上不占优势，但整体设计和定位比较年轻化，适合对空间表现没有很高需求的朋友。这三款主流中型SUV，您最喜欢哪款呢？
