深圳湾单车盛况是否成为共享单车的一劫

共享单车面市以来，被冠上“国民素质照妖镜”的头衔，更多的声音是在质疑国民素质为利民设施带来的伤害；清明节过后，深圳湾的单车停放似乎为共享单车模式弊端探讨拉开了序幕。有人说，共享单车是在资本与营销的驱动下才有了空前的繁荣；有人说，共享单车的命运将和滴滴快车成为孪生兄弟；有人说，假期+免费也许成为共享单车形象受损的最后一根稻草。

共享单车在资本的与营销的驱动下走向繁荣，资本与营销的作用任谁也不能否认，但其对单车的驱动和对快车的驱动却又本质的不同。当快车补贴、优惠当道时，用户舍弃的是拥挤的公交、地铁，最后1公里的步行。他们选择了更为舒适、便宜、快捷的快车，这里包含金钱成本、时间成本、精力成本。他们选择的是综合性价比，让所有的出行体验飞跃的综合性价比，其中任何一个指标的攀升，都可能导致他们放弃，最终留下有真实需求的用户。而单车与其不同，单车用户更多选择的选择是方便、快捷、时尚，免费会成为首次使用者的催化剂，但它不能成为是否弃用、续用的绊脚石。最为重资产的共享单车，车辆投放密度、舒适度、维护及时性是竞争中的一些关键点。虽然最后依然会受到相关部门的监管，但创伤程度与滴滴还会有很大的不同。

“”假期+免费“”成为形象受损的最后一跟稻草，个人觉得并不成立。假期的特殊性将单车聚在一起，造就了深圳湾的“风景”。如果将单车的定位系统数据在特殊时期用于疏导人群，该现象会得到一定缓解，但为景区相关工作人员增加工作压力是难免的。

凡事有利有弊，监管也许会让它变得更规范。